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世界交通运输的发展出现了大型化、高速化、专业化的特点，京沪高铁是高速化的表现。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，西宁至拉萨段全长1956千米，2006年7月1日正式开通运营。
据此完成下题。
1.修建青藏铁路的最主要原因是（ ）
A. 地形、地质条件复杂 B. 高寒、冻土等恶劣的自然环境
C. 修路技术的提高 D. 社会经济发展的需求
2.下面有关青藏铁路的叙述，正确的是 ( )
A. 青藏线与的川藏线、滇藏线比较，沿线地势起伏更大，喀斯特地貌发育
B. 青藏铁路建设遇到的主要自然障碍是高寒缺氧、冻土分布、生态脆弱
C. 决定青藏铁路建设的区位因素是自然条件
D. 城镇分布是影响青藏铁路三江源段走向的决定性因素
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京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。
1.京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是( )
①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全
②为了少占耕地，节约土地资源
③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰
④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
2.青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是( )
①沿线多高山峡谷，地势起伏很大
②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土
③减少对耕地与牧场的占用
④方便野生动物迁徙
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
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沪昆高铁是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速客运铁路，使从上海到昆明的时间大大缩短，该铁路建设体现了现代交通运输的发展方向是（ ）
A. 网络化 B. 专业化 C. 高速化 D. 综合化
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沪昆高铁是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速客运铁路,使从上海到昆明的时间大大缩短,该铁路建设体现了现代交通运输的发展方向是
A. 网络化 B. 专业化 C. 高速化 D. 综合化
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我国修建京沪高速铁路，体现了世界交通运输发展的( )
A. 大型化 B. 高速化 C. 专业化 D. 综合化
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我国修建京沪高速铁路，体现了世界交通运输发展的( )
A. 大型化 B. 高速化
C. 专业化 D. 综合化
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我国计划修建京沪高速铁路，体现了世界交通运输发展的 （ ）
A. 大型化 B. 高速化 C. 专业化 D. 综合化
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我国建设京沪高速铁路，巴拿马欲拓宽加深巴拿马运河，分别体现了交通运输发展的
A. 网络化、专业化 B. 大型化、专业化 C. 大型化、网络化 D. 高速化、大型化
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下图为我国高铁线网中“四纵四横”线路及计划采用海底隧道修建福州 — 台湾的线路，甲、乙是省级行政中心，也是重要铁路枢纽。读图，完成下列各题。
1.高铁网体现了现代化交通运输特点中的
①大型化 ②高速化 ③专业化 ④网络化
A. ①②④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①③④
2.福州 — 台湾海底隧道工程建设难度大的因素是
A. 洪涝 B. 滑坡 C. 海底地震 D. 台风
3.下列关于“四纵四横”的叙述，正确的是
A. 青太线（青岛——太原）跨越地势第一、二级阶梯
B. 宁深铁路（宁波——深圳）线经过少数民族主要分布区
C. 甲地是我国经济最为发达城市
D. 乙地附近铁路运行易受洪涝影响
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阅读下列材料，完成下列各题。
材料一 世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。
材料二 京沪高铁的建设，将会带来其空间范围、产业结构、发展理念的巨大变化，高速铁路通车后形成的交通条件的大变化，会使区域的产业结构向两个方向变化：一个是综合性的方向，即取长补短、相互融通，例如，北京金融业与上海的互补，山东主要城市第三产业与京沪的互补等；另外一个是专业化的方向，在工业部门的发展上，将是“京沪大都市带”内的制造业部门向最佳区位的集中，如汽车产业向京沪两地集中，家电产业向山东的城市集中等。
（1）京沪高速铁路全线将实现道口的全立交和道路的全封闭，全线还将优先采用“以桥代路”；而青藏铁路“以桥代路”只有150多千米，比较两铁路“以桥代路”的目的有什么不同。
（2）简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
（3）高铁通车后，会使区域产业结构向两个方向变化：一个是综合性方向，即“取长补短，相互融通”，这反映了区域特征的＿＿＿＿。二是专业化方向上：汽车产业向京沪两地集中，家电产业向山东的城市集中等，这反映了区域特征的＿＿＿＿。
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