成昆铁路是上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是
A.河流走向 B.城镇分布
C.耕地分布 D.地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是
A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展
3.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有
A.大漠孤烟 B.小桥流水
C.大河咆哮 D.千里麦浪
高二地理单选题中等难度题
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下列问题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是
A.河流走向 B.城镇分布 C.耕地分布 D.地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将截弯取直,其主要目的是
A.减少对自然环境的破坏 B.提高列车运行的速度
C.降低铁路建设的难度 D.促进沿线地区的发展
高二地理选择题简单题查看答案及解析
成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。
据此完成下列各题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是( )
A. 河流走向 B. 城镇分布 C. 耕地分布 D. 地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是( )
A. 减少对自然环境的破坏 B. 降低铁路建设的难度
C. 提高列车运行的速度 D. 促进沿线地区的发展
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。
据此完成下列各题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是( )
A.河流走向 B.城镇分布 C.耕地分布 D.地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是( )
A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段,据此完成下列问题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是( )
A. 河流走向 B. 地势起伏 C. 耕地分布 D. 城镇分布
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是( )
A. 降低铁路建设的难度 B. 提高列车运行的速度
C. 促进沿线地区的发展 D. 减少对自然环境的破坏
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段,据此完成下列各题。
1.影响图中铁路布线的主导因素是
A.地势起伏 B.城镇分布
C.耕地分布 D.河流走向
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是
A.促进沿线地区的发展 B.降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度 D.减少对自然环境的破坏
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
成昆铁路是上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。
1.影响图中铁路布线的主要因素是
A.河流走向 B.城镇分布
C.耕地分布 D.地势起伏
2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是
A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展
3.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有
A.大漠孤烟 B.小桥流水
C.大河咆哮 D.千里麦浪
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荷兰人口密集,四分之一的土地低于海平面。20世纪30年代,荷兰在图中所示地区修筑拦海大坝、将湖中的海水抽取置换淡水,并在湖边部分低地开垦发展农业,形成圩田区。随后,在坝顶上修建高速公路和铁路。随着人口增长,圩田区建立起新的城市。70年代,荷兰取消农业自给,加大从欧洲其他国家进口农产品。
据此完成下面小题。
1.该地拦海大坝的修建,使沿海地区( )
A.泥沙淤积减少 B.湿地面积扩大
C.海岸线长度变短 D.海水侵袭增强
2.拦海大坝上高速公路和铁路的建成,有利于( )
A.缓解圩田区内交通压力 B.加强荷兰东西部的经济联系
C.促进圩田区农产品出口 D.提高艾瑟尔湖水路运输地位
3.20世纪70年代,荷兰取消农业自给的主要原因是( )
A.自然灾害加剧 B.农产品竞争力弱
C.建设用地需求增加 D.生态保护意识增强
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阅读图文资料,完成下列要求。
修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,青藏铁路(格尔木至拉萨段)于 2006 年建成通车,拉萨至日喀则段于 2014 年建成通车。目前正在兴建的川藏铁路共分四 段,2015 年 6 月拉萨至林芝段开始全面施工,2018 年 4 月成都至雅安段开始铺轨,中间两 段待建(左图为进藏铁路路线图,右图为拉萨的气温曲线- 降水柱状图)。川藏铁路计划于2026年全线通车,沿线约 305 万人将会受益。
(1)青藏地区可划分为三个次一级自然区,请结合气候资料,描述川藏铁 路经过地区的气候特点。
(2)已经修建了青藏铁路,现在仍然要修建川藏铁路,请指出修建该铁路的意义。
(3)与青藏铁路相比,指出修建川藏铁路需要克服的主要自然障碍。
(4)在西藏地区修建铁路的工人每天上班需要涂抹唇膏和防晒霜,请说明其原因。
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即将建设的中巴铁路北起我国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。下图为中巴铁路线路规划图。
据此完成下列各题。
1.中巴铁路建成后,运输的主要物资可能是
A. 棉花 B. 黄麻 C. 茶叶 D. 石油
2.中巴铁路建成后,受影响较大国家的美称是
A. “千岛之国” B. “骑在羊背上的国家” C. “花园城市 D. “椰子之国
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青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路,是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图,回答下列各题。
1.修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了
A. 加快青岛城市化进程 B. 改善区域能源运输紧张的状况
C. 减轻青岛的人口压力 D. 加快山东半岛的社会经济发展
2.青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建,其优势是
①节约土地资源
②保护城市景观
③减少建设成本
④提高运行速度
A. ①④ B. ②③
C. ①② D. ③④
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