1879年，轮船招商局船只驶往檀香山，后又试航旧金山，但遭到外国航运势力“竭力抗拒”；18...

1879年，轮船招商局船只驶往檀香山，后又试航旧金山，但遭到外国航运势力“竭力抗拒”；1881年装运茶叶，试航伦敦，“因洋商颇存妒心”而不得不停航；驶往南洋、新加坡、槟榔屿的轮船，因外国同业的跌价竞争，“亏折甚巨”。这些事例可用来说明

A. 晚清政府支持近代企业的发展

B. 西方列强控制中国经济命脉

C. 洋务企业面临激烈的外部竞争

D. 民族工业抵制了西方的侵略

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英国议会1651年颁布《航海条例》规定“凡外国商品输入英国，或英国商品输出到外国，只许用英国船装载或用输入国或输出国的船只装运，否则一律禁止输入英国。”该条例

A. 促发英西战争

B. 导致英法七年战争

C. 遭到荷兰反对并引发冲突

D. 标志着英国成为海上霸主

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1651年，英国议会颁布《航海条例》，规定“凡外国商品输入英国，或英国商品输出到外国，只许用英国船装载或用输入国或输出国的船只装运，否则一律禁止输入英国。”该条例遭到了谁的激烈反对并引发了战争

A. 西班牙　　 B. 荷兰　　 C. 法国　　 D. 美国

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英国议会1651年颁布《航海条例》规定“凡外国商品输入英国，或英国商品输出到外国，只许用英国船装载或用输入国或输出国的船只装运，否则一律禁止输入英国。”该条例

A. 促发英西战争

B. 导致英法七年战争

C. 遭到荷兰反对并引发冲突

D. 标志着英国成为海上霸主

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【历史―选修1：历史上重大改革回眸】阅读下列材料，回答问题。

材料1872年，近代第一家华资航运企业轮船招商局在上海创立，除仿效西方技术外，也有大胆革新。其发起人李鸿章认为“（中国）轮船之有商局，犹外国之有公司也”。虽意在“招商”，但最初募资时很困难，无人过问。李鸿章于是从官款中批拨二十万串制钱，又邀巨商唐廷枢入股并任总办，渐渐附股者日多。之后又公开向社会挂牌发行股票，自由买卖，民众“遂各怀立地致富之心……趋之若鹜”。招商局由政府斌予了独占华轮航运市场的特权，商人可“附股搭办”，但不得“另行设局”。其资金来自官帑、商股和借款、”公家只取官利”，年息一分（10%），并“物色为股商深信之官，使之领袖，假以事权”，年终扣除各种开销后，其余为红利并向股东分发。亏损时，官利则从借款中抽扣，但政府以免税、官物统归揽运等措施使其“休息周转”。在唐廷枢主持局务期间，因谨慎操办，又因积极参与竞争，招商局效益颇丰，“长江生意华商已占十分之六，南北洋亦居其半”，借款几近还清。唐于是拟仃《章程》，提出商股商办，开童事会，但李鸿章迟迟未批准，1884年上海金融风潮中，唐因积欠局款被迫离职，政府委派官员盛宣怀为督办，招商局从此转为官督官办。

——摘编自罗苏文《轮船招商局官督商办体制的形成原因和影响》

（1）根据材料，概括指出轮船招商局创设初期的主要特征。

（2）根据材料并结合所学知识，说明轮船招商局的官督商办体制的影响．

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上海轮船招商局是洋务创办的规模最大的民用企业。1873年唐廷枢上任，在短短三年间，招徕商股、整章建制、购买洋船、开拓海内外航线，使招商局的航运事业蒸蒸日上，打破了外国轮船公司在中国的垄断地位。这表明洋务企业

A. 瓦解了自给自足的自然经济

B. 一定程度抵制外来经济侵略

C. 刺激了民族资本主义的发展

D. 开启了学习西方的实践求索

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上海轮船招商局是洋务派创办的规模最大的民用企业。1873年唐廷枢上任，在短短三年间，招徕商股、整章建制、购买洋船、开拓海内外航线，使招商局的航运事业蒸蒸日上，打破了外国轮船公司在中国的垄断地位。这表明洋务企业

A. 瓦解了自给自足的自然经济　　 B. 开启了学习西方的实践求索

C. 刺激了民族资本主义的发展　　 D. 一定程度抵制外来经济侵略

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上海轮船招商局是洋务派创办的规模最大的民用企业。1873年唐廷枢上任，在短短三年间，招徕商股、整章建制、购买洋船、开拓海内外航线，使招商局的航运事业蒸蒸日上，打破了外国轮船公司在中国的垄断地位。这表明洋务企业

A. 瓦解了自给自足的自然经济

B. 开启了学习西方的实践求索

C. 一定程度抵制外来经济侵略

D. 刺激了民族资本主义的发展

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上海轮船招商局是洋务派创办的规模最大的民用企业。1873年唐廷枢上任，在短短三年间，招徕商股、整章建制、购买洋船、开拓海内外航线，使招商局的航运事业蒸蒸日上，打破了外国轮船公司在中国的垄断地位。这表明洋务企业

A. 一定程度抵制外来经济侵略

B. 开启了学习西方的实践求索

C. 刺激了民族资本主义的发展

D. 瓦解了自给自足的自然经济

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轮船招商局成立之前，长江的航运业为外国公司垄断，但这些公司却有很大比重的华人资本，“华洋合资，华资为主，洋商主持”，不少洋行的许多轮船实际为华商所有。对此理解正确的是

A. 列强尚未开始对华资本输出

B. 中国近代造船业初步发展

C. 新式航运需要专业化的管理

D. 政府支持中外合资的模式

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