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有关山地地区交通运输的说法，正确的是
A. 山地地区相对高度大，地形崎岖，不能修建铁路
B. 山地地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路
C. 山地地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光
D. 山地地区修建铁路投资较小
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有关山地地区交通运输的说法，正确的是
A.山地地区相对高度大，地形崎岖，不能修建铁路
B.山地地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路
C.山地地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光
D.山地地区修建铁路投资较小
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有关山岳对交通的影响，下列说法正确的是( )
①山岳地区相对高度大，地形崎岖，不能修铁路
②山岳地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路
③山岳地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光
④山岳地区修铁路应因地制宜，规划好方案
A. ①③
B. ②④
C. ①④
D. ②③
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与平原相比，山岳相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响比较大。据此回答下列问题。
1.关于公路建设的叙述，正确的是 （ ）
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开缓坡
D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲
2.有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是（ ）
A.山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之
B.山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之
C.山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是
A. 山地地形对交通运输的影响较小
B. 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建
C. 在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
D. 同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区
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下列有关山地对交通运输影响的说法，正确的是
A. 山地地形对交通运输的影响较小
B. 在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
C. 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建
D. 同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区
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有关山地对交通运输的影响的叙述，正确的是
A．山地地区的交通线以铁路为主，公路次之
B．山地地区的交通线以公路为主，铁路次之
C．山地地区修建交通线路，地址宜远离河谷地带
D．为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是
A. 山地地形对交通运输的影响较小
B. 在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
C. 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建
D. 同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区
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读材料，回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
材料二 交通线示意图(如下图)
(1)与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输________的选择、交通运输________的分布和延伸方向影响比较大。
(2)山地地区的交通运输线以________为主，原因是__________
(3)若该地选择了山地地区主要的交通线，那么从交通线示意图上看，a、b两处的弯曲是否合理？并说明理由。
a处________，理由_________________________。
b处________，理由_____________________。
(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是___________。
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读图表，回答下列问题。（8分）
材料一 修建公路和铁路最大限制坡度。
材料二 交通线示意图
（1）与平原比较，山地相对高度较大，地形崎岖，对交通运输________的选择、交通运输________的分布和延伸方向影响比较大。（2分）
（2）山地的交通运输以________为优先，原因是________（2分）
（3）图中b处交通线弯曲是否合理？并说明理由。________。（2分）
（4）图中交通线绕道甲、乙等地，原因是。（2分）
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