中远集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图6所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在...

2013年9月10日，中远集团“永盛号”货轮停靠荷兰鹿特丹港，成为第一艘经过北极东北航线完成亚欧航线的中国商船，也证明了北极东北航线已经初步具备了通航条件。完成下面小题。

1.东北航线通航条件的不断改善主要是因为

A. 技术发展，大型船舶出现　　 B. 气候变暖，北极冰盖缩小

C. 生态恶化，北极熊数量减少　　 D. 北冰洋大量油气资源的发现

2.中欧海洋航运，与传统苏伊士航线相比，北极航线

A. 单位距离能源消耗少　　 B. 通航时间长

C. 船舶的维修费用较高　　 D. 航行里程长

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中远集团“永盛”号货轮从大连港出发，沿图6所示航线历时27天，于2013年9月10日停靠在荷兰鹿特丹港。“永盛”号成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，实现“冰海之梦”。据此完成下面小题。

1.“永盛”号在北冰洋沿岸航行时，遇到的最大安全隐患是

A.浮冰 B.巨浪 C.海雾 D.狂风

2.当“永盛”号航行至M海域时，下图中能准确反映M海域海水表层水温分布的是

A. B. C. D.

3.当“永盛”号航行到摩尔曼斯克以北海域时，遇到科研人员正在研究该海域的不可思议的大量海洋垃圾，垃圾的来源可能是

A.北美西部 B.墨西哥湾沿岸 C.俄罗斯北部 D.欧洲西部

4.沿途四个港口中，封冻时间最长的是

A.大连 B.海参崴 C.摩尔曼斯克 D.鹿特丹

5.沿途四个港口中，气温年较差最小的是

A.大连 B.海参崴 C.摩尔曼斯克 D.鹿特丹

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中远集团“永盛”号货轮在历经27天的航行后，于当地时间2013年9月15时，停靠在荷兰鹿特丹港，成为经过北极东北航道，完成亚欧航行的第一艘中国商船。读图完成下面小题。

1.对北极东北航道的开通叙述正确的是

A. 形成了新的全年可以通航的航线　　 B. 促进北极石油资源的大量开采

C. 保证亚欧大陆东西两岸航运安全　　 D. 缩短大连与鹿特丹之间的航程

2.“永盛”号船员在航行过程中可以

A. 遥望勘察加半岛上的山峰　　 B. 欣赏白令海峡的峡湾之美

C. 感受北冰洋漫漫长夜　　 D. 远眺鄂毕河河口沿岸的森林

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历经27天的航行，中远集团“永盛”号货轮于当地时间2013年9月10日15时停靠在荷兰鹿特丹港，成为经过北极东北航道(如下图所示)完成亚欧航行的第一艘中国商船。读图，完成下面小题。

1.北极东北航道的开通(　　)

A.形成新的全年通航航线

B.缩短了大连和鹿特丹之间的航程

C.保证亚欧大陆东西两岸航运安全

D.促进北极石油资源的大量开采

2.“永盛”号船员在航行过程中可以(　　)

A.遥望堪察加半岛山峰

B.欣赏白令海峡峡湾之美

C.感受北冰洋漫漫长夜

D.远眺鄂毕河口沿岸森林

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北极东北航道西起冰岛,向东沿亚欧大陆的北部海域值白令海峡。2013年8月8日，我国货轮“永盛号”从大连港出发，首次通过东北航道，历时33天到达鹿特丹港，读图4回答下列各题。

1.与传统航道相比，北极东北航道的优势是

A．连续性好　　　　　　　 B.通航期长　　　　　　 C.航运量大　　　　　　　　　 D.航程较短

2.“永盛号”航行期间

A.鹿特丹港日出时间逐渐推迟　　　　　　　　　　　　　 B.北极东北航道始终极昼

C.大连正午太阳高度逐渐增大　　　　　　　　　　　　　 D.地球公转速度逐渐减慢

3.关于大连与鹿特丹的说法，正确的是

A.两地冬季平均气温均低于0℃　　　　　　　　　　　　 B.两地陆地自然带相同

C.大连港经济腹地叫鹿特丹港广　　　　　　　　　　　　 D.两地均出现逆城市化

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一货轮12月初从上海出发驶往荷兰鹿特丹港，途经下图中四个海峡，历时二个月。

沿最近航线，货轮经过上述四个海峡时，叙述错误的是（ ）

A．通过海峡①时逆风顺水

B．通过海峡②时地球处在近日点

C．通过海峡③时昼长接近12个小时

D．通过海峡④时顺水而行

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图3为“永盛”号货轮航行路线示意图。据此完成下列问题。

1.此次航行过程中

A. 甲--乙段一直顺水　　 B. 乙--丙段常遇大雾

C. 丙--丁段可见极光　　 D. 丁--戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是

A. 海雾　　 B. 潮汐　　 C. 洋流　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河　　 C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A. 甲—乙段一直顺水

B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极光

D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A. 洋流　　 B. 潮汐

C. 海雾　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河

C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　 )

A. 甲—乙段一直顺水　　 B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极光　　 D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　 )

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河　　 C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图为“永盛”号货轮航行路线示意图。

据此完成下列各题。

1.此次航行过程中(　　)

A. 甲—乙段一直顺水

B. 乙—丙段常遇大雾

C. 丙—丁段可见极光

D. 丁—戊段布满浮冰

2.北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是(　　)

A. 洋流　　 B. 潮汐

C. 海雾　　 D. 海冰

3.北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是(　　)

A. 马六甲海峡　　 B. 巴拿马运河

C. 苏伊士运河　　 D. 霍尔木兹海峡

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