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一般认为飞机在平流层中飞行时较为安全的，那么客机在中纬度地区飞行中的安全高度是
A.10千米以内 B.13千米以上
C.50千米以上 D.3000千米以上
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地球大气对流层厚度的大小与气温高低呈正相关，因此，对流层大的厚度存在明显的纬度差异。据此回答。
一架飞机保持12千米的高度从赤道上空飞往北极上空，飞行员途中的感受是
A．一直平稳 B．一直颠簸
C．先上下颠簸，后平稳飞行 D．先平稳飞行，后上下颠簸
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2019 年12月28日，星期六，晴，气温1℃。早上，我看到天空中一架飞机飞过，后面拖着几条长长的尾巴。经上网查询得知：这是飞机发动机排出的高温高湿的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特珠云系。此混合气体能否出现凝结现象取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。通常只有当环境温度在-41℃到-64℃才有可能出现。飞机尾迹会对地球热量平衡产生一定影响。结合枣庄（350N,1170E）某同学的日记和他拍摄的飞机尾迹图（下图）。
完成下列小题。
1.图中飞机飞行的高度大约为
A.3-5 千米 B.8-10 千米 C.13-15 千米 D.18-20千米
2.图示飞机所在的地球大气层的特点是
A.存在若干电离层 B.平流运动显著 C.天气复杂多变 D.臭氧含量较高
3.交通枢纽城市上空飞行尾迹较多，大量飞机尾迹对地面城市热量平衡的影响是
A.减少城市上方云量 B.强烈消减太阳辐射
C.减少对地面辐射的吸收 D.减小地表昼夜温差
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民航客机在飞行过程中,机身后面往往会留下一个长“尾巴”(即飞机尾迹,又叫飞行云),有时这个“尾巴”又细又长且在天空长时间停留,有时又会很短且很快消失。民航航线的位置和高度一般是固定的。下图示意民航客机飞行时留下的“尾巴”。
据此完成下面小题。
1.民航客机水平飞行时,其所在大气层的特点是( )
A.氧气含量高,空气对流作用强 B.空气强烈上升,节省飞行燃料
C.大气稳定,利于飞机安全飞行 D.臭氧含量高,利于燃料充分燃烧
2.民航客机在高空飞行时留下的飞机尾迹是( )
A.飞机尾气中的水汽在高空遇冷凝结而成的
B.飞机在飞行过程中,把天空的云划成了条痕状
C.飞机在飞行过程中燃料不完全燃烧排放的气体
D.飞机在飞行时为了美观有意排出的烟雾
3.影响民航客机尾迹在天空中停留时间长短的主要自然因素是大气的( )
A.温度、透明度和运动状态 B.温度、湿度和透明度
C.湿度、透明度和运动状态 D.温度、湿度和运动状态
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飞机适宜在离地面20千米以上的空中飞行，这是因为
①度适宜 ②空气上热下冷，不易形成对流现象，气流稳定
③空气含水汽少，能见度好 ④在高空对流层，利于改变航向
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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一架飞机由北极向赤道飞行，保持10km的飞行高度，它穿过的大气层是（）
A. 始终在对流层 B. 由平流层进入对流层
C. 始终在平流层 D. 由对流层进入平流层
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下图所示的飞机在北半球40千米的高空自东向西飞行，读图判断
A.飞机在对流层中顺风飞行 B.飞机在平流层中逆风飞行
C.飞机在平流层中顺风飞行 D.飞机在对流层中逆风飞行
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一架飞机从赤道飞往北极，一直保持在12千米的高度，这架飞机是从（ ）
A.对流层飞往平流层 B.对流层飞往对流层
C.平流层飞往对流层 D.平流层飞往平流层
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下图示意大气垂直分层。据此完成下面小题。
1.臭氧层主要位于大气层中的
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.有关丁层说法正确的是
A.太阳是该层大气的主要直接热源
B.中纬度地区厚度为10～12千米
C.大气平稳，天气晴朗，有利于航空飞机飞行
D.整个大气质量的3/5和几乎全部的水汽、杂质，都集中在这一层
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一架飞机从北极飞往赤道，再飞往南极，一直保持在12千米的高度，这架飞机是 从（ ）
A. 平流层-对流层 B. 对流层-平流层
C. 对流层- 平流层-对流层 D. 平流层-对流层-平流层
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