石油运输管道穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。冻胀丘是指多年冻土区由...

石油运输管道穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。冻胀丘是指多年冻土区由土和地下水受冻胀作用形成的丘状地形，其中季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失，据此回答下面小题。

1.据图分析，该区域冻土活动层和多年冻层的分界深度是　 (　 )

A.3m B.6m C.9m D.12m

2.对季节性冻胀丘的形成及防治，正确的是　　 (　　 )

①冬季低温是冻胀丘形成的重要条件，可提高土壤水分，起到保温作用②土壤湿润是冻胀丘形成的重　　 要条件，可开挖沟渠，排走地表水和地下水　 ③治水是关键，可在管道两则的地下建设截水墙等阻水　　 工程，阻止地下水流向管道　 ④为防冬季低温，应在管道上铺砂石，通过提高地温度让其不冻结

A.①② B.②③ C.①④ D.③④

高二地理单选题中等难度题查看答案及解析

阅读图文材料，完成下列要求。

中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是由于地下水受冻结，地面和下部多年冻土层的遏阻在薄弱地带冻结膨胀，使地表变形隆起，称冻胀丘，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失。

（1）指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度，并分别说明其季节特征。

（2）简述图2季节性冻胀丘的形成原因。

（3）说明季节性冻胀丘对管道的危害。

高二地理综合题困难题查看答案及解析

阅读材料，完成下列问题。

　 中俄石油运输管道——漠（河）大（庆）线，全长953千米，其中北部的512千米穿越了多　 年冻土区。多年冻土分为活动层和多年冻层上下两层。地理学者研究发现多年冻土区的融沉、冻胀丘、冰锥等对管道的安全性构成了潜在的威胁。冻胀丘是由于地下水受冻结地面和下部多年冻土层的遏阻，在薄弱地带冻结膨胀，使地表变形隆起，称冻胀丘，按其存在时间可划分为季节性冻胀丘和多年生冻胀丘。季节性冻胀丘每年冬季发生，夏季消失（图b）。

（1）指出加格达奇多年冻土活动层和多年冻层的分界深度是　　　　 米。

（2）简述季节性冻胀丘的形成原因。

（3）说明季节性冻胀丘对管道的危害。

高二地理综合题中等难度题查看答案及解析

我国对石油的需求持续快速增长，对外依存度2020年将上升至 60%。中俄输油管道的开通将对我国经济发展带来重大影响。管道穿越大小兴安岭和嫩江河谷 441 km的多年冻土区，冻土和湿地具有共生关系，在修建和运营过程中，将对沼泽湿地产生一定的影响。据此完成下列各题。

1.中俄输油管道的开通对我国的影响是（　　　 ）

A. 解决了我国能源紧缺的状况　　 B. 彻底改变了我国的能源消费结构

C. 实现我国原油供应的多元化　　 D. 环境污染问题得到根本解决

2.输油管道工程对冻土和湿地的影响，正确的是（　　　 ）

A. 暖季湿地对冻土的冷却功能降低　　 B. 冷季对冻土的保温功能升高

C. 提高湿地植被覆盖度　　 D. 湿地的泥炭层快速的变薄

高二地理单选题困难题查看答案及解析

阅读图文资料，完成下列要求。

冻土，按照冻结时间的长短，可分为季节冻土和多年冻土两类。多年冻土分为上下两层，上层为活动层，下层为长年冻结的永冻层。加拿大多年冻土面积为390—490万平方公里，占其国土面积的40%—50%。近年来，随着全球气候变化，加拿大的冻土融化和衰减正在加剧，大约13.5万平方公里正在经历多年冻土的衰减和崩溃，使得南部地区的土地，局部新增了大小不一的积水地带。下图（左）为加拿大南北向冻土剖面 ；下图（右）为加拿大南部地区新增的积水地带景观图。

（1）结合材料，描述加拿大南北向冻土层的变化特点。

（2）分析加拿大南北部地区冻土层差异的原因。

（3）结合材料，请从冻土变化的角度，分析近年来加拿大南部地区新增积水地带的成因。

高二地理综合题极难题查看答案及解析

阅读图文材料，完成下列要求。

多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1°~1°，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°~2°C。

由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危机铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。下左图示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。下右图为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地热部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。

（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气温比东北高纬度地区低的原因。

（2）甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。

（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析热棒倾斜设置的原因。

高二地理综合题中等难度题查看答案及解析

普拉德霍贝湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的，在运输过程中没有使用铁路运输的主要原因是（　　 ）

A. 修建铁路的技术不成熟　　 B. 沿线多冻土，且多山地，地形复杂，很难建设铁路

C. 铁路运输成本太高　　 D. 速度慢

高二地理单选题中等难度题查看答案及解析

阅读材料，完成下列各题。

青藏高原气候高寒，气温一般低于地温，是我国主要的冻土分布区，冻土土层可分为活动层和多年冻土层两部分。其中，活动层靠近地表，随着外界气温变化或冻或融；多年冻土则常年处于冰冻状态。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结，使冻土的体积发生膨胀和收缩，会危及铁路路基，为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基，利用其通风透气性，隔阻热空气下移，同时吸入冷量，起到保护冻土的作用。下面左图是青藏铁路分布图，右上图是抛石路基结构示意图，右下图为片石护坡景观图。

（1）运用大气受热过程，分析青藏高原地区气温低于地温的原因。

（2）冻土活动层冬夏季的反复冻融，会对列车运行的安全产生怎样的不利影响，请简述其过程。

（3）根据抛石路基的设计原理，判断其散热效果最显著的季节，并分析其原因。

（4）专家建议，部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡，且南侧厚度要大于北侧，试分析其可能原因。

高二地理综合题困难题查看答案及解析

冻土是指温度在0℃以下并含有冰的各种土体和岩石。冻土分为季节性冻土和多年冻土两类。季节性冻土指冬季冻结，夏季全部融化的土层；多年冻土指冻结持续三年或三年以上的冻土。下图是“北半球南北方向多年冻土剖面图”，读图回答下列各题。

1.我国季节性冻土冻结和融化的特点是　

A.季节冻结层每年1月开始产生    　　　　

B.季节融化层每年9月达最大厚度

C.季节冻结层每年4月达最大厚度   　　 　

D.季节融化层每年6月开始产生

2.亚欧大陆自西向东冰土带的分布南界具有纬度高→低→高的变化规律，影响的主导因素是

A.海洋性气候强弱        B.东中西地形差异   　　

C.土体颗粒的组成        D.植被种类的多少

高二地理选择题简单题查看答案及解析

读图文材料，回答问题。

冻土是指温度在0℃或0℃以下，含有冰的土层或岩层，分为季节冻土和多年冻土。我国科学家考察了全球变暖对青藏高原多年冻土的影响及其产生的后果。

多年冻土结构示意图

据图文信息判断，下列说法符合事实的是(　　)

A. 活动层厚度变小，补给河流的水源增加

B. 活动层厚度变大，春耕播种的时间推迟

C. 永冻层上界上升，利于喜温植物的生长

D. 永冻层上界下降，建筑基础稳定性变差

高二地理单选题中等难度题查看答案及解析