中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁...

中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3 000米。读图完成下面小题。

1.亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是(　　)

A. 地形复杂　　 B. 气候湿热

C. 冻土发育　　 D. 湿地广布

2.下列关于亚吉铁路修建意义的叙述，不正确的是(　　)

A. 拓展中国铁路建设海外市场

B. 增加埃塞俄比亚的资源出口

C. 利于埃塞俄比亚生态环境的保护

D. 促进吉布提港口建设与发展

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中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3 000米。读图完成下面小题。

1.亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是(　　)

A. 地形复杂　　 B. 气候湿热

C. 冻土发育　　 D. 湿地广布

2.下列关于亚吉铁路修建意义的叙述，不正确的是(　　)

A. 拓展中国铁路建设海外市场

B. 增加埃塞俄比亚的资源出口

C. 利于埃塞俄比亚生态环境的保护

D. 促进吉布提港口建设与发展

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2016年10月5日，采用全套中国标准和装备建造的非洲首条现代电气化铁路亚吉铁路正式通车，该铁路连通了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非港口城市吉布提。先为“非洲部分区域自然带分布和亚吉铁路线路示意图”。读图，回答下列各题。

1.亚吉铁路经过地区最主要的自然带是　　 (　　 )

A. 热带雨林带　　 B. 热带草原带

C. 热带荒漠带　　 D. 亚热带常绿硬叶林带

2.影响图中面积最大的三种自然带分布差异的主导因素是　　 (　　 )

A. 大气环流　　 B. 地形　　 C. 海陆位置　　 D. 洋流

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2016年10月5日，采用全套中国标准和装备建造的非洲首条现代电气化铁路亚吉铁路正式通车，该铁路连通了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非港口城市吉布提。下图为“非洲部分区域自然带分布和亚吉铁路线路示意图”。读图回答下列问题。

1.亚吉铁路经过地区最主要的自然带是(　　)

A. 热带雨林带　　 B. 热带草原带

C. 热带荒漠带　　 D. 亚热带常绿硬叶林带

2.影响图中面积最大的三种自然带分布差异的主导因素是(　　)

A. 大气环流　　 B. 地形

C. 海陆位置　　 D. 洋流

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2016年10月5日，采用全套中国标准和装备建造的非洲首条现代电气化铁路亚吉铁路正式通车，该铁路连通了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非港口城市吉布提。下图为“非洲部分区域自然带分布和亚吉铁路线路示意图”。读图回答下列问题。

1.亚吉铁路经过地区最主要的自然带是(　　)

A. 热带雨林带　　 B. 热带草原带

C. 热带荒漠带　　 D. 亚热带常绿硬叶林带

2.影响图中面积最大的三种自然带分布差异的主导因素是(　　)

A. 大气环流　　 B. 地形

C. 海陆位置　　 D. 洋流

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中国在非洲建设的第一条现代电气化铁路―“亚吉铁路”是一条以货运为主的客货共线铁路。该铁路经过平均海拔近3000米的埃塞俄比亚高原，设计时速为120千米。读下图完成下列各题。

1.亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是

A. 湿地广布　　 B. 气候湿热　　 C. 冻土发育　　 D. 地形复杂

2.亚吉铁路设计时速仅为120千米，推测设计者的理由不正确的是

A. 地形条件　　 B. 风沙天气　　 C. 技术水平　　 D. 经济水平

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非洲第一条现代电气化铁路——连通埃塞俄比亚（简称埃塞）首都亚的斯亚贝巴与吉布提首都吉布提的亚吉铁路于2016年10月5日正式通车，它是中国企业在非洲所建的第一条及最长一条现代电气化铁路，埃塞俄比亚地形以高原为主，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之称。

据此完成下面小题。

1.修建亚吉铁路面临的最大难题是

A.地势起伏大 B.森林茂密

C.沙漠广布 D.冻土广布

2.推测亚吉铁路上向东行驶的列车运载的主要是

A.粮食 B.工业制成品

C.游客 D.农矿产品

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阅读图文材料，完成下列要求。

连接非洲屋脊的亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚首都，海拔约2500米）和亚丁湾畔吉布提（地面标高2～15米）的亚吉铁路，于2016年10月5日正式通车。这条由中国建设的电气化铁路及机车在制动、防紫外线、抗腐蚀等方面实施了创新设计，以适应当地的环境。下图为亚吉铁路所在区域图。

(1)说明埃塞俄比亚被称为“东非水塔”的原因。

(2)指出亚吉铁路的通车对埃塞俄比亚产生的积极影响。

(3)说明铁路机车应在制动、防紫外线、抗腐蚀等采取措施方面的原因。

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阅读图文材料，完成下列问题。

北京时间2016年10月5日16时47分，我国援助建设的非洲第一条现代电气化铁路―亚吉铁路（见下图），在埃塞俄比亚拉布车站举行了通车仪式。亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，终点位于吉布提首都吉布提市。吉布提海拔零米，被称作“沸腾的蒸锅”，夏季气温高达40多摄氏度；埃塞俄比亚高原，被称为“非洲屋脊”，平均海拔超过2500米。埃塞俄比亚是世界最不发达国家之一，2013年农牧业占GDP约50%，农牧民占总人口85％以上。

埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴气温降水统计表

（1）说明埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的气候特征。

（2）说明埃塞俄比亚在发展农牧业生产方面存在的不利气候条件。

（3）列举亚吉铁路修建遇到的主要自然障碍。

（4）试评价亚吉铁路修建对埃塞俄比亚和吉布提经济社会发展的积极影响。

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阅读图文资料，完成下列要求。

2016年10月5日，中国企业组织施工的“非洲天路”——亚吉铁路正式通车。亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(下图中M城市)，东抵吉布提首都吉布提（下图中N城市），设计时速120公里。埃塞俄比亚90％以上的物资都经由吉布提进出口，亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10个小时。该铁路沿阿瓦什国家公园——埃塞俄比亚历史最悠久的野生动物保护区南部穿过。

（1）7月，亚吉铁路沿线盛行西南风，施工人员发现吉布提（N处）高温酷热，而亚的斯亚贝巴(M处)凉爽宜人。请分析该月吉布提比亚的斯亚贝巴气温高的原因。

（2）亚吉铁路原来设计时速160km，中方从沿线实际考虑，最终将铁路时速调整为120km， 请分析中方调整时速的理由。

（3）说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。

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