在我国高铁技术的应用为国民的出行带来了便利。乌鲁木齐至哈密高铁里程约600km,运行时间约120min,请回答以下问题:
(1)高铁车厢采用新型铝材,利用了这种铝材的密度__(选填“大”或“小”)的特性;动车运行中,调控中心利用_____波与其保持通信联络;
(2)高铁从乌鲁木齐到哈密运行的平均速度为_____km/h;当高铁运行时,以_____为参照物,乘客是静止的;
(3)为保证候车乘客安全,站台上的安全线距离也增大了,这是因为空气流速大的地方压强____;(选填“大”、 “小”或“不变”)
(4)高铁所用电能的一部分由达坂城风力发电站提供,这种能源属于_____选填“一次能源”或“二次能源”);
(5)表格中所列的是达坂城风力发电站风力发电机在不同风速下的功率;若该地区年平均风速为8m/s,10台这样的风力发电机一天工作10h,获得的电能是____ kW⋅h,这些电相当于完全燃烧____kg的煤。(已知煤的热值q=3×107J/kg,不考虑能量损失)。
平均风速/(m/s) | 5 | 6 | 8 | 9 |
功率/kW | 9 | 16 | 35 | 55 |
九年级物理综合题困难题
在我国高铁技术的应用为国民的出行带来了便利。乌鲁木齐至哈密高铁里程约600km,运行时间约120min,请回答以下问题:
(1)高铁车厢采用新型铝材,利用了这种铝材的密度__(选填“大”或“小”)的特性;动车运行中,调控中心利用_____波与其保持通信联络;
(2)高铁从乌鲁木齐到哈密运行的平均速度为_____km/h;当高铁运行时,以_____为参照物,乘客是静止的;
(3)为保证候车乘客安全,站台上的安全线距离也增大了,这是因为空气流速大的地方压强____;(选填“大”、 “小”或“不变”)
(4)高铁所用电能的一部分由达坂城风力发电站提供,这种能源属于_____选填“一次能源”或“二次能源”);
(5)表格中所列的是达坂城风力发电站风力发电机在不同风速下的功率;若该地区年平均风速为8m/s,10台这样的风力发电机一天工作10h,获得的电能是____ kW⋅h,这些电相当于完全燃烧____kg的煤。(已知煤的热值q=3×107J/kg,不考虑能量损失)。
平均风速/(m/s) | 5 | 6 | 8 | 9 |
功率/kW | 9 | 16 | 35 | 55 |
九年级物理综合题困难题查看答案及解析
九年级物理填空题中等难度题查看答案及解析
西成高铁 2017 年 12 月 6 日实现全线开通运营。设计速度 250km/h,客运里程 643km。这是 我国首条穿越秦岭的高铁。它将西安至成都原有的铁路运行时间,从11个小时缩短到3个多 小时。真正实现了不少人“早上吃泡馍,下午看滚滚”的梦想。下图是运行的部分列车时刻表。 小明想乘坐历时最短的一趟列车去成都,其平均速度为_________km/h(保留两位小数)。上 车后,小明看到坐在旁边的一位年轻妈妈对她的孩子说“别动”,这个“别动”是以________为参 照物的(选填“座椅”、“站台”或“走动的列车员”)。为了确保行车安全,列车上的监控系统, 通过对高速运转车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控。这种不可见光是___________。
车次 | 区间 | 发时 | 到时 | 历时 | |
1 | D1911 | 西安北-成都东 | 07:05 | 11:18 | 04:13 |
2 | D1913 | 西安北-成都东 | 07:50 | 11:51 | 04:01 |
3 | D1915 | 西安北-成都东 | 08:16 | 12:34 | 04:18 |
4 | D1917 | 西安北-成都东 | 09:00 | 12:28 | 03:28 |
5 | D1919 | 西安北-成都东 | 09:10 | 13:31 | 04:21 |
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成绵乐客运专线全长317公里,是西部首条铁路客运专线,与成渝高铁连成“T”形路线,将极大地方便西部老百姓的出行。列车预计最高运行时速250公里,从江油至成都里程为212.5 km,绵阳到成都约40分钟。由此可以推断出江油到成都约需_____min,绵阳到成都里程为_____km。
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站名 | 桂林北 | 桂林南 | 柳州 | 南宁 |
到站时间 | 8:17 | 10:30 | 13:26 | |
发车时间 | 8:06 | 8:26 | 10:34 | |
里程(km) | 11 | 176 | 437 |
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站名 | 桂林北 | 桂林南 | 柳州 | 南宁 |
到站时间 | 8:17 | 10:30 | 13:26 | |
发车时间 | 8:06 | 8:26 | 10:34 | |
里程(km) | 11 | 176 | 437 |
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站名 | 桂林北 | 桂林南 | 柳州 | 南宁 |
到站时间 | 8:17 | 10:30 | 13:26 | |
发车时间 | 8:06 | 8:26 | 10:34 | |
里程(km) | 11 | 176 | 437 |
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站名 | 桂林北 | 桂林南 | 柳州 | 南宁 |
到站时间 | 8:17 | 10:30 | 13:26 | |
发车时间 | 8:06 | 8:26 | 10:34 | |
里程(km) | 11 | 176 | 437 |
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站名 | 桂林北 | 桂林南 | 柳州 | 南宁 |
到站时间 | 8:17 | 10:30 | 13:26 | |
发车时间 | 8:06 | 8:26 | 10:34 | |
里程(km) | 11 | 176 | 437 |
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