2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米...

2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下面小题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 （　　 ）

A. 降低建设成本　　 B. 保护海洋生物　　 C. 避免破坏景观　　 D. 利于海空交通

2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 （　　 ）

A. 提高通行速度　　 B. 降低施工难度

C. 保持水流畅通　　 D. 保护萨尔特岛生物

3.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 （　 ）

A. 产业结构的差异　　 B. 语言文化的差异

C. 社会福利的差异　　 D. 交通规则的差异

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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下面小题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 （　　 ）

A. 降低建设成本　　 B. 保护海洋生物　　 C. 避免破坏景观　　 D. 利于海空交通

2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 （　　 ）

A. 提高通行速度　　 B. 降低施工难度

C. 保持水流畅通　　 D. 保护萨尔特岛生物

3.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 （　 ）

A. 产业结构的差异　　 B. 语言文化的差异

C. 社会福利的差异　　 D. 交通规则的差异

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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（下图）。据此完成下列各題。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A. 降低建设成本　　 B. 保护海洋生物

C. 避免破坏景观　　 D. 利于海空交通

2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于

A. 提高通行速度　　 B. 降低施工难度

C. 保持水流畅通　　 D. 保护萨尔特岛生物

3.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是

A. 产业结构的差异　　 B. 语言文化的差异

C. 社会福利的差异　　 D. 交通规则的差异

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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（下图）。

据此完成下列各題。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A.降低建设成本 B.保护海洋生物

C.避免破坏景观 D.利于海空交通

2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于

A.提高通行速度 B.降低施工难度

C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物

3.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是

A.产业结构的差异 B.语言文化的差异

C.社会福利的差异 D.交通规则的差异

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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下列各题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A. 避免破坏景观　　 B. 降低建设成本

C. 利于海空交通　　 D. 保护海洋生物

2.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是

A. 交通规则的差异　　 B. 社会福利的差异

C. 语言文化的差异　　 D. 产业结构的差异

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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下列各题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A.避免破坏景观 B.降低建设成本

C.利于海空交通 D.保护海洋生物

2.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是

A.交通规则的差异 B.社会福利的差异

C.语言文化的差异 D.产业结构的差异

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2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（如图）。据此可知，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于（　　）

A. 提高通行速度 B. 降低施工难度

C. 保持水流畅通 D. 保护萨尔特岛生物

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港珠澳大桥10月24日9时正式通车，它是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道，全长50千米，主体工程由“海上桥梁、海底隧道及连接两者的人工岛”三部分组成。

读图完成下列小题。

1.港珠澳大桥中部采用海底隧道而不采用桥梁的主要原因是

A.缩短通行距离和时间 B.减小施工难度

C.便于观赏水下风景 D.保持主航道通行能力

2.港珠澳大桥通车带来的影响，错误的是

A.加快港珠澳区域经济社会一体化进程

B.改善了港珠澳地区的综合运输体系

C.对珠江口水域的生态环境产生极大的负面影响

D.港珠澳三城市的服务范围扩大

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港珠澳大桥全长近50千米，按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。2017年7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完，跨海大桥主体工程全面实现贯通。读图完成下面小题。

1.港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了

A.缩短通行距离和时间

B.保持珠江主航道的通航能力

C.节约建设成本，降低难度

D.方便旅客欣赏水下风景

2.港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是

A.加快港珠澳区域经济社会一体化进程

B.极大破坏珠江口水域的生态环境

C.提升澳门物流业的区域主导地位

D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心

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被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式，中间段的海底隧道采用混凝土沉管连接两端的人工岛。2017年底通车后，从珠海、澳门到香港原来4小时的路程：只需45分钟。下图示意“港珠澳大桥”地理位置与设计理念，据此完成下列各题。

1.港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案，主要原因是　 (　　 )

A. 利于洪峰入海　　 B. 缩短行车距离　　 C. 节省工程投资　　 D. 留出航运通道

2.港珠澳大桥建设过程中，有利的自然条件是　 (　　 )

A. 海底地层松软　　 B. 海水深度较浅　　 C. 凉爽湿润气候　　 D. 远离台风路径

3.港珠澳大桥通车后，受益最显著的产业是　 (　　 )

①建材行业 ②信息产业 ③物流业④旅游业

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ②④　　 D. ③④

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