受中国“一带一路”倡议鼓舞，挪威、芬兰两国于2018年3月宣布计划在北极圈内修建一条“北极铁路”，打通芬兰现有铁路网至北冰洋的交通运输线，被称为欧洲的“北极走廊”。一旦“北极走廊”建成，可将欧洲大陆与北冰洋相连，再经由北冰洋东北航线与东北亚连通，成为“北极丝路”。下图为该地区自然植被分布图，据图文材料完成下面小题。
1.图中植被为落叶阔叶林的是
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.铁路建成后，通过“北极丝路”向中国输出的大宗货物最可能是
A.铁矿石 B.煤炭 C.石油 D.汽车
3.与我国同等长度的铁路相比，“北极铁路”的筑路工期长，下列因素对“北极铁路”的筑路工期影响最小的是
A.地势较高，地质复杂 B.暖季短促，极夜期长
C.茫茫林海，气候恶劣 D.冻土深厚，沼泽众多
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受中国“一带一路”倡议鼓舞，挪威、芬兰两国于2018年3月宣布计划在北极圈内修建一条“北极铁路”，打通芬兰现有铁路网至北冰洋的交通运输线，被称为欧洲的“北极走廊”。一旦“北极走廊”建成，可将欧洲大陆与北冰洋相连，再经由北冰洋东北航线与东北亚连通，成为“北极丝路”。下图为该地区自然植被分布图，据图文材料完成下面小题。
1.图中植被为落叶阔叶林的是
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
2.铁路建成后，通过“北极丝路”向中国输出的大宗货物最可能是
A. 铁矿石 B. 煤炭 C. 石油 D. 汽车
3.与我国同等长度的铁路相比，“北极铁路”的筑路工期长，下列因素对“北极铁路”的筑路工期影响最小的是
A. 地势较高，地质复杂 B. 暖季短促，极夜期长
C. 茫茫林海，气候恶劣 D. 冻土深厚，沼泽众多
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受中国“一带一路”倡议鼓舞，挪威、芬兰两国于2018年3月宣布计划在北极圈内修建一条“北极铁路”，打通芬兰现有铁路网至北冰洋的交通运输线，被称为欧洲的“北极走廊”。一旦“北极走廊”建成，可将欧洲大陆与北冰洋相连，再经由北冰洋东北航线与东北亚连通，成为“北极丝路”。下图为该地区自然植被分布图，据图文材料完成下面小题。
1.图中植被为落叶阔叶林的是
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.铁路建成后，通过“北极丝路”向中国输出的大宗货物最可能是
A.铁矿石 B.煤炭 C.石油 D.汽车
3.与我国同等长度的铁路相比，“北极铁路”的筑路工期长，下列因素对“北极铁路”的筑路工期影响最小的是
A.地势较高，地质复杂 B.暖季短促，极夜期长
C.茫茫林海，气候恶劣 D.冻土深厚，沼泽众多
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阅读图文材料，完成下列要求。
日前，挪威、芬兰两国宣布计划在北极圈内修建一条“北极铁路”（下图),与芬兰南方铁路相连，并与赫尔辛基至爱沙尼亚首都塔林的海底隧道对接，可将欧洲大陆与北冰洋相连，再经由北冰洋东北航线与东北亚联通，成为“北极丝路”到西欧各港，“北极丝路”比苏伊士航线缩短近5000海里，比好望角航线缩短8000海里以上。挪威和芬兰两国力遨中国企业合作共建“北极铁路”。
（1）简述修建“北极铁路”的地理意义。
（2）分析在修建“北极铁路”中需要克服的不利自然条件。
（3）说出挪威、芬兰两国通过“北极丝路”可向中国输出的大宗自然资。
（4）你是否赞成中资企业参与合作共建“北极铁路”，并说出你的理由。
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2018年，中国投资以色列20个项目，成为第二大投资来源国。以色列是“一带一路”沿线重要国家之一，也是“一带一路”倡议的欢迎者和支持者。特拉维夫滨临地宁海，是以色列最大的城市。2019年4月16日，中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线，这是我国100%低地板列车首次出口发达国家，车身为流线型设计，采用破纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降，一步即可上车，轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电车轨道。
据此完成下面小题。
1.特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的原因不是( )
A.技术先进 B.质量优 C.安全性好 D.造价低
2.为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是( )
A.高温 B.干旱 C.潮湿 D.地形起伏大
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挪威、瑞典和芬兰三国森林覆盖率高，资源环境独特，经济发展水平高，阅读分析材料，结合有关知识，完成下列各题。
材料一：挪威、瑞典和芬兰位置及城市铁路分布示意图
材料二：奥斯陆，位于奥斯陆峡湾顶端，是挪威的首都和终年开放的第一大集装箱港口，工业产值占全国总产值的1/4以上。拥有本国和来自世界各国的航运公司 130 余家，港口铁路与挪威东部和西部两条铁路线网络相连，还有汽车轮渡与德国、丹麦相通，与英国、美国和加拿大有定期客船班轮往来。
指出图示地区的经济活动主要分布在什么地方，并根据资料简述奥斯陆港的形成条件。
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(14分)挪威、瑞典和芬兰三国森林覆盖率高，资源环境独特，经济发展水平高，阅读分析材料，结合有关知识，完成(1)～(3)题。
材料一：挪威、瑞典和芬兰位置及城市铁路分布示意图
材料二：奥斯陆，位于奥斯陆峡湾顶端，是挪威的首都和终年开放的第一大集装箱港口，工业产值占全国总产值的1/4以上。拥有本国和来自世界各国的航运公司 130 余家，港口铁路与挪威东部和西部两条铁路线网络相连，还有汽车轮渡与德国、丹麦相通，与英国、美国和加拿大有定期客船班轮往来。
(1)芬兰国被称为“千湖之国”，其湖泊形成主要受 (外力)作用而成。瑞典国可供开发的清洁能源主要是 。(4分)
(2)图中甲地的降水量比乙地的降水量要 ，甲地所在国种植业产值比较低，其主要的限制性条件是 (4分)
(3)图示地区的经济活动主要分布在 ，判断依据是什么？(6分)
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2018年3月7日“两会”期间，人大代表刘自明向《今日中国》记者讲述了中国与孟加拉国携手，共筑帕德玛“梦想之桥”的故事。帕德玛公铁两用大桥不仅使孟加拉国南北陆路得以贯通．而且顺应了中国“一带一路”倡议．下图为“孟加拉国地形及帕德玛大桥位置图”。据此回答问题。
(1)简述孟加拉国自然地理特征。
(2)帕德玛大桥建设中需克服的不利自然条件有。
(3)建设帕德玛大桥的意义有。
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读图文资料，完成下列要求。
吉布提是联合国宣布的最不发达国家之一，自然条件恶劣，工农业基础薄弱。现在，在“一带一路”倡议推动下，吉布提与中国携手合作，共同逐梦。吉布提中部的阿萨尔湖总面积约119平方千米，地质历史时期曾与塔朱拉湾相通，后来由于地壳运动而分离，被松软的岩层隔开。阿萨尔湖是世界上唯一没有地表入水口也没有出水口且千年不枯的内陆湖泊，湖水平均盐度高达34.8%，是全球盐储量最大的盐湖之一。吉布提政府一直将盐湖开发列为国家发展的重中之重，但资源优势没有转换为显著的经济效益。2015年，中国交建集团开始与吉方合作开发阿萨尔湖的盐资源，并在塔朱拉湾沿岸建设盐业出口专用码头、通往盐湖的公路和相关配套设施。此外，中国交建集团还将在盐业码头附近建设化工园区，布局盐业开发的全产业链，实现阿萨尔湖的综合开发。图示为阿萨尔湖位置。
（1）分析阿萨尔湖千年不枯且盐度极高的原因。
（2）说明建设公路和码头对阿萨尔湖盐资源开发的作用。
（3）简述阿萨尔湖盐资源开发项目对吉布提工业发展的贡献。
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(22分)挪威、瑞典和芬兰三国森林覆盖率高，资源环境独特，经济发展水平高，阅读分析材料，结合有关知识，完成下列各题。
材料一：挪威、瑞典和芬兰位置及城市铁路分布示意图
材料二：奥斯陆，位于奥斯陆峡湾顶端，是挪威的首都和终年开放的第一大集装箱港口，工业产值占全国总产值的1/4以上。拥有本国和来自世界各国的航运公司 130 余家，港口铁路与挪威东部和西部两条铁路线网络相连，还有汽车轮渡与德国、丹麦相通，与英国、美国和加拿大有定期客船班轮往来。
材料三：芬兰是世界林业发达国家，下图所示为芬兰木材加工业发展变化过程。
(1)图示地区的经济活动主要分布在什么地方，判断依据是什么？(6分)
(2)根据资料，简述奥斯陆港的形成条件。(8分)
(3)根据材料三，概述芬兰木材加工业的发展方向。(8分)
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阅读图文材料，完成下列要求。
2018 年 4 月 10 日巴基斯坦总理在博鳌亚洲经济论坛中表示，巴基斯坦和中国是“铁杆兄弟”，中巴经济走廊是“一带一路”倡议的旗舰项目。中巴经济走廊是一条从新疆喀什到巴方瓜德尔港的公路、铁路、油气管道及光缆通道的贸易走廊，北接“丝绸之路经济带”，南连“21 世纪海上丝绸之路”，是贯通南北丝路的关键枢纽。
当前巴基斯坦正面临严重的能源短缺，尤其是电力短缺，夏季用电缺口可达 5000 兆瓦。巴基斯坦希望依靠其丰富的太阳能、风能和大量煤炭、化石燃料资源改善能源结构。巴基斯坦卡西姆港（位于卡拉奇）1320 兆瓦火电项目是中巴经济走廊“优先实施项目”，2017 年 11 月 29 日 1 号机组正式投产发电。
（1）结合自然环境特征，分析中巴输油管道修建可能遇到的困难。
（2）分析与中国能源合作中，当地优先发展燃煤发电的原因。
（3）结合图文信息分析中巴经济走廊的建设，给中国的发展带来的好处。
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