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2019年5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。京九线全长2550km，若开通高速磁悬浮列车，则全程以600km/h速度行驶只需要__________h。
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材料题
磁悬浮列车
2019年5月中国时速600千米高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。当今世界，上的磁浮列车主要有两种“悬浮”形式：排斥式和吸力式。如图所示的磁悬浮列车，当电流在线圈中流动时，通电的线圈就成了一块磁铁，利用磁极间的相互作用，使车轮与轨道不接触，从而减小了摩擦力，提高车速度。
(1)磁悬浮列车减小摩擦力的方式是_________________ 。；
(2)当电流在线圈中流动时，通电的线圈就成了一块磁铁。世界上第一个发现这种现象的原理的物理学家是 ___________________；
(3)本题中如图所示的磁浮列车工作原理属于___(填“排斥式”和“吸力式”)。列车上所装高精度GPS系统利用了___ (填“超声波”或“电磁波”)对车实时定位。
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材料题
磁悬浮列车
2019年5月中国时速600千米高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。当今世界，上的磁浮列车主要有两种“悬浮”形式：排斥式和吸力式。如图所示的磁悬浮列车，当电流在线圈中流动时，通电的线圈就成了一块磁铁，利用磁极间的相互作用，使车轮与轨道不接触，从而减小了摩擦力，提高车速度。
(1)磁悬浮列车减小摩擦力的方式是_________________ 。；
(2)当电流在线圈中流动时，通电的线圈就成了一块磁铁。世界上第一个发现这种现象的原理的物理学家是 ___________________；
(3)本题中如图所示的磁浮列车工作原理属于___(填“排斥式”和“吸力式”)。列车上所装高精度GPS系统利用了___ (填“超声波”或“电磁波”)对车实时定位。
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2019年5月23日，我国首辆速度可达600km/h的高速磁浮试验车在青岛下线，实现了高速磁浮技术领域的重大突破。磁浮列车中的电磁铁是利用电流的_____效应工作的。该车采用使接触面分离的方法来_____(填“增大”或“减小”)摩擦力，可使其行驶速度远远大于普通列车。列车高速行驶时，车窗外的空气流速_____，压强小。
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目前，我国时速600公里高速磁悬浮列车研制已取得重大技术突破，标志着我国磁悬浮技术已达到世界领先水平：
(1)我国高速磁悬浮列车上装有电磁体，铁轨上装有线圈（相当于电磁铁），通电后，可使列车悬浮起来，悬浮后列车的惯性_________（填“大于”“小于”或“等于”）悬浮前的惯性。由于磁悬浮列车与轨道不接触，磁悬浮列车行驶时的噪声比普通轮轨列车行驶时的噪声_________（填“大”或“小”）；列车以600 km/h的速度匀速行驶时，列车牵引系统的电功率为2.4×107 W，不计能量损失，列车受到的阻力大小为_________N；
(2)高速磁悬浮列车上电磁体始终通有直流电，铁轨上线圈通电后，电磁体和线圈会变成一节节带有N极和S极的电磁铁，列车所受磁力如图所示，图中列车在磁力作用下正在向_________（填“左”或“右”）行驶；要保证列车一直向前行轨道驶，线圈的N极和S极就要不断变换，则铁轨上线圈中应通_________（填“直流”或“交流”）电；为了节约能源，列车行驶时应对铁轨上线圈_________（填“分区段”或“全线路”）供电。
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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.
（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.
（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.
（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.
（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.
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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.
（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.
（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.
（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.
（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.
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如图甲所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具。
（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互____________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦；
（2）如图乙所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于___________要保持原来的运动状态冲上站台：从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的_________转化为动能，不用消耗过多的电能或化学能等能量。
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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.
（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.
（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.
（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.
（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.
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被誉为“零高度飞行器”的我国自行研发的新型磁悬浮工程样车运行试验成功，填补了世界中速磁浮交通系统空白，磁浮列车是利用磁极间的相互作用，使车轮与轨道不接触，从而减小了_________力，提高车速度。当今世界上的磁浮列车主要有两种“悬浮”形式：排斥式和吸力式，磁浮列车工作原理属于 ________式。列车上所装高精度GPS系统利用了________（选填“超声波”或“电磁波”）对车实时定位。
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