被誉为“零高度飞行器”的我国自行研发的新型磁悬浮工程样车运行试验成功，填补了世界中速磁浮交...

被誉为“零高度飞行器”的我国自行研发的新型磁悬浮工程样车运行试验成功，填补了世界中速磁浮交通系统空白，磁浮列车是利用磁极间的相互作用，使车轮与轨道不接触，从而减小了_________力，提高车速度。当今世界上的磁浮列车主要有两种“悬浮”形式：排斥式和吸力式，磁浮列车工作原理属于 ________式。列车上所装高精度GPS系统利用了________（选填“超声波”或“电磁波”）对车实时定位。

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如图所示，2018年5月23日中央新闻报道我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功时速可达以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点被誉为“零高度飞行器”。这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具。

(1)新型磁悬浮列车工程样车在测试轨道上运行试验时的时速为180km/h，完成一次测试所用时间为3min，则测试轨道的长度至少为_____m，不考虑样车的长度；

(2)如图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是进站时列车由于_____要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的_____转化为_____，不用消耗过多的电能或化学能等能量。

(3)如图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是_____。

(4)小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向_____行驶。

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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.

（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.

（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.

（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.

（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.

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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.

（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.

（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.

（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.

（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.

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如图甲所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具。

（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互____________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦；

（2）如图乙所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于___________要保持原来的运动状态冲上站台：从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的_________转化为动能，不用消耗过多的电能或化学能等能量。

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如1图所示，2018年5月23日中央新闻报道，我国自行设计制造的新型磁悬浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上，列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”.这种兼具高速与中低速磁浮交通优点的新型磁悬浮列车将为我国城市间提供一种方便快捷的绿色轨道交通工具.

（1）磁浮列车是在车厢底部和轨道上分别安装了磁体，并使它们的同名磁极相互___________，车体与轨道不接触，无摩擦，列车能够在轨道上方几厘米的高度上飞驰，避免了来自车轮与轨道之间的摩擦.

（2）如2图所示，列车站台设计成中间高两边低的原因是：进站时列车由于____________要保持原来的运动状态冲上站台；从能量转换的角度来说，当列车出站时从高度较高的地方下行，它的____________，不用消耗过多的电能或化学能等能量.

（3）如3图所示，当列车进站时，乘客必须站在站台和黄色线以外的位置候车才安全的原因是___________.

（4）小张乘坐列车时看见两旁的房屋迅速向东退去，则列车相对于地面正在向______________行驶.

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2019年5月23日，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现了重大突破。京九线全长2550km，若开通高速磁悬浮列车，则全程以600km/h速度行驶只需要__________h。

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我国拥有全部知识产权的第一条磁悬浮列车线已建成并运行通车,磁浮列车的车厢和铁轨上都安装着磁体。以下关于磁浮列车的说法中错误的是

A. 磁浮列车利用了同名磁极互相排斥

B. 磁浮列车的磁体大多是电磁铁

C. 磁浮列车消除了车体与轨道间的摩擦

D. 磁浮列车增大了车体与轨道间的摩擦

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12月26日，中央台报道，我国自行设计施工的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线铺架完毕，开通试运行．长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车，其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时无需接触地面，相较普通轮轨列车与高速磁浮，中低速磁浮列车具有磨损小、振动小、建设及运营成本低等特点，设计时速100公里．

（1）以你的理解，除文中所列，这种磁悬浮列车还有哪些明显的优点？写出两条．

（2）根据题中数据，从黄花机场到长沙站全程需要几分钟？请计算说明．

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目前许多国家都在研制磁悬浮列车，我国拥有全部自主产权的第一条磁悬浮列车试验已成功且实现了2000Km无故障运行，磁悬浮列车至少利用了物理学中下面两方面知识：

（1）；

（2）________ 。

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