阅读材料，回答下列问题。
材料一 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚各国经济与我国存在明显的互补性，与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。下图是“我国与中亚部分地区略图”。
材料二 阿拉木图、阿斯塔纳气候统计图
材三 中亚种植棉花的历史已经有2000多年，拥有世界最多的棉花品种资源，也是世界上棉花单位面积生产成本最低的地区，在阿姆河、锡尔河流域有广泛种植，目前中亚是世界仅次于美国的棉花净出口地区。
（1）根据材料二，说出阿拉木图与阿斯塔纳的降水差异是____________，影响两地降水量差异的主要因素是_____________。
（2）中亚应该大力发展的交通运输方式是______，该交通方式主要优势有___________；该种交通线路在修建时会遇到的自然困难有_____________。
（3）大规模的棉花种植会对该地区的自然环境产生不良影响，具体表现有__________。
高二地理综合题中等难度题
阅读材料，回答下列问题。
材料一 中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚各国经济与我国存在明显的互补性，与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。下图是“我国与中亚部分地区略图”。
材料二 阿拉木图、阿斯塔纳气候统计图
材三 中亚种植棉花的历史已经有2000多年，拥有世界最多的棉花品种资源，也是世界上棉花单位面积生产成本最低的地区，在阿姆河、锡尔河流域有广泛种植，目前中亚是世界仅次于美国的棉花净出口地区。
（1）根据材料二，说出阿拉木图与阿斯塔纳的降水差异是____________，影响两地降水量差异的主要因素是_____________。
（2）中亚应该大力发展的交通运输方式是______，该交通方式主要优势有___________；该种交通线路在修建时会遇到的自然困难有_____________。
（3）大规模的棉花种植会对该地区的自然环境产生不良影响，具体表现有__________。
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，回答下列问题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路考察中亚，有关沿线的自然环境描述正确的是
A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
高二地理选择题简单题查看答案及解析
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。
完成下列各题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④
2.有关图示区域的描述，正确的是
A. 自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B. 该区域水汽的主要来源是大西洋和北冰洋
C. 锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D. 从吐鲁番到阿斯塔纳降水越来越少
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下列各题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线自然环境描述正确的是
A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下面小题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是
A. 自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B. 在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C. 锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D. 从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下面小题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是
A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下面小题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是
A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部。由于深居内陆，降水稀少，气候特别干燥，年降雨小于300mm ，气温年日较差大。中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下列问题。
1.新疆至中亚铁路沿线的广袤地区，地貌形成的外力作用主要是
A．风化堆积 B．流水堆积 C．流水侵蚀 D．风力侵蚀
2.与其他交通运输方式相比，我国与中亚国家发展铁路运输，体现的优势是
①修建总成本低 ②适宜长距离大宗货物运输 ③受气象灾害影响相对较小 ④运输快捷，灵活方便
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
3.近年来，中国高铁对外建设发展迅速，以高铁站为依托的高铁新城将在“丝绸之路经济带”上逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市中央商务区的发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市中央商务区
D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
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“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是（ ）
①修建总成本低②受气象灾害影响相对较小③适宜长距离大宗货物运输④运输快捷,灵活方便
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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“一带一路”是经济互补之路、文化融合之路、创新圆梦之路。据此完成下列问题。
1.“一带一路”东部连接快速发展的中国，西部连接发达的欧洲，而中部是亟待发展的中亚、南亚等地区。东、中、西部的经济具有互补性，表现为
A.东部产能增强，需要加强对外合作
B．西部经济发达，需要引进大量人才
C．中亚油气丰富，需要寻求消费市场
D．南亚农业发达，需要扩大粮食出口
2.上海科研人员将太阳能技术与海水淡化工程巧妙“嫁接”，大幅度降低了咸水淡化的成本，这一成果将惠泽“一带一路”上严重缺水而光热资源丰富的地区。这些地区可能是
A．西欧 B．东亚 C．中亚 D．西亚
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