阅读图文资料，完成下列要求。
材料一：在东非大裂谷的边缘，有两座神秘的盐湖，位于肯尼亚境内的马加迪湖和位于坦桑尼亚境内的纳特龙湖。马加迪湖受低纬信风季节移动的影响一年内面积通常是在 300 到 900 平方公里之间变化，湖水含有大量的碳酸钙，湖底沉积厚约 4 米的天然碱，枯水期时湖边会有沉淀的盐层。纳特龙湖湖水来自埃瓦索恩吉罗河和含丰富矿物质的温泉，水温可高达摄氏 50 度，同样有高浓度的碱性矿物质。
材料二：纳特龙湖和马加迪湖位置示意图。
（1）推测纳特龙湖地质作用的形成过程。
（2）分析马加迪湖一年内面积变化较大的原因。
（3）试分析纳特龙湖水温高、碱性矿物质浓度高的原因。
高二地理综合题困难题
阅读图文资料，完成下列要求。
材料一：在东非大裂谷的边缘，有两座神秘的盐湖，位于肯尼亚境内的马加迪湖和位于坦桑尼亚境内的纳特龙湖。马加迪湖受低纬信风季节移动的影响一年内面积通常是在 300 到 900 平方公里之间变化，湖水含有大量的碳酸钙，湖底沉积厚约 4 米的天然碱，枯水期时湖边会有沉淀的盐层。纳特龙湖湖水来自埃瓦索恩吉罗河和含丰富矿物质的温泉，水温可高达摄氏 50 度，同样有高浓度的碱性矿物质。
材料二：纳特龙湖和马加迪湖位置示意图。
（1）推测纳特龙湖地质作用的形成过程。
（2）分析马加迪湖一年内面积变化较大的原因。
（3）试分析纳特龙湖水温高、碱性矿物质浓度高的原因。
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阅读图文材料，完成下列问题。
材料一 肯尼亚位于非洲东部，赤道横贯中部，东非大裂谷纵贯南北。境内多高原，受地势较高的影响，为热带草原气候。下图为非洲的自然带分布图和非洲东部区域图
材料二 热带草原气候的成因往往是受赤道低气压带和信风带交替控制，形成干、湿季，多分布于南北纬10°～20°。由于各地自然条件的差异，热带草原气候的成因差异也较大。下图为内罗毕、约翰内斯堡和图利亚拉三地的气候资料图。
(1)简述图中甲地多湖泊、沼泽和乙地悬崖林立的原因。
(2)分析内罗毕、约翰内斯堡两地降水特点的成因，并解释图利亚拉降水较少的原因.
(3)归纳非洲的自然带分布规律并简述其成因。
(4)从地形、气候、水文、植被的相互联系角度，说明内罗毕地区地理环境的整体性特征。
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在东非大裂谷的边缘，肯尼亚和坦桑尼亚两国的交界处，有两座神秘的盐湖，它们紧挨着火山，湖水中含有特殊的火山熔岩成分（富含钠、钾元素），使得湖面呈现出斑斓的色彩。盐湖周边高度盐碱化的土壤以及湖面上挥发的有毒气体，使得这里的环境并不适合大多数生物存活，却成为小火烈鸟的“天堂”。下图为纳特龙湖和马加迪湖位置示意图。
据此完成下列各题。
1.马加迪湖形成于
A. 火山口集水 B. 河流改道
C. 地壳断陷集水 D. 滑坡阻断河流
2.马加迪湖水源主要是盐水温泉（温度高达86℃），该湖高盐度的原因最不可能的是
A. 蒸发量较小 B. 汇入淡水较少
C. 碳酸盐火山灰随东南信风落入湖中 D. 湖泊没有出口
3.小火烈鸟每年干季迁徙到此觅食繁殖的主要原因是
A. 干季天敌少利于繁殖 B. 入湖河流多，饵料丰富
C. 水位低，鱼类显现，易觅食 D. 嗜盐微生物、卤虫生长繁殖快，饵料丰富
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阅读下列图文材料，回答下列问题。
肯尼亚境内多高原，平均海拔1500米，东非大裂谷东支纵切高原南北，大裂谷谷底分布着深浅不等的湖泊，并屹立着许多火山．农业是肯尼亚的支柱产业之一，近年来鲜花产业发展较快，出口鲜花约占欧盟市场的1/3，．肯尼亚航空业较为发达，与30多个欧美国家和地区通航．
（1）简述肯尼亚的地理位置特征及其意义．
（2）分析肯尼亚鲜花出口业快速发展的优势条件．
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：在东非国家肯尼亚西北部荒凉的沙漠与戈壁滩上横亘着一个狭长的湖泊——图尔卡纳湖。它是东非大裂谷和肯尼亚最大的内陆湖。湖中渔业资源丰富。奥莫河(L河)是图尔卡纳湖唯一的常年支流。
材料二：图尔卡纳湖沿岸居民过着平静、贫困的传统生活。湖泊四周遍布死火山，M是图尔卡纳湖的一座湖心岛。图示范围以北为埃塞俄比亚高原．以南为东非高原。N区域是查尔比沙漠。
(1)简述湖中M岛的成因，并据材料判断图尔卡纳湖的南岸和北岸湖滩坡度、深度上的差异。
(2)肯尼亚西北部及N区域接近赤道，但常年少雨形成荒漠，请解释其原因。
(3)有人认为当地可以发展葡萄栽培及葡萄酒工业。对此你是否赞成?请说明理由。
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阅读非洲肯尼亚相关图文材料，回答问题。
肯尼亚境内多高原，平均海拔1500米，东非大裂谷东支纵切高原南北，大裂谷谷底分布着深浅不等的湖泊，并屹立着许多火山。农业是肯尼亚的支柱产业之一，近年来鲜花产业发展较快，出口鲜花约占欧盟市场的1／3。肯尼亚航空业较为发达，与30多个欧美国家和地区通航。
（1）简述肯尼亚的地理位置特征及其意义。
（2）说出肯尼亚境内的主要气候类型及其成因。
（3）用板块构造学说解释东非大裂谷谷底多湖泊、火山的成因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
2017年5月31日，由中国承建的从东非国家肯尼亚首都内罗毕到港口城市蒙巴萨的铁路正式建成通车（位置见下图）。该铁路全部采用中国标准、装备、技术、管理。肯尼亚大部分地区为平均海拔1500米的高原，气候温和,雨季和旱季明显。中国建筑公司面对自然环境的挑战，招募了3万黑人劳工，从国内运来大型机械设备，水泥不够，有时还用当地的火山灰来代替，征地与环境评估问题常常耽误工期。经过3年的艰苦奋战，被肯尼亚人称为“世纪铁路”的蒙内铁路终于建成，将对促进肯尼亚的经济、社会发展发挥重要作用。
（1）据图，说明蒙内铁路选线的理由。
（2）从自然环境角度分析修建蒙内铁路所面临的困难。
（3）指出除应对自然挑战外中国公司修建蒙内铁路遇到的新问题。
（4）简述蒙内铁路的修建对蒙巴萨市发展带来的积极作用。
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阅读图文资料，完成下列要求。
材料一 目前，东非已经成为非洲经济最具活力的地区。肯尼亚鲜花出口位居全球第三，其中产自高原的玫瑰品种多、花期长，深受中国顾客欢迎。2015 年 8 月起，南航开启广州直飞内罗毕新航线。下图为东非局部地区简图。
材料二 恩贡山坐落于肯尼亚南部，沿着东非大裂谷分布。2018 年9月由中国交建承建的内马铁路（肯尼亚首都内罗毕至边境城市马拉巴）一期恩贡山隧道安全顺利贯通。内马铁路是中国“一带一路”深入非洲大陆的标杆工程。
材料三 卢旺达是非洲大陆人口密度最大的国家，在摸索发展道路时没有采用南非的资源密集型模式，而是借鉴中国经济腾飞的经验，大力发展劳动密集型工业。
（1）简要分析肯尼亚将中国确定为鲜花出口新兴市场的依据。
（2）简要分析恩贡山隧道施工过程中可能遇到的难题。
（3）简述内马铁路的修建对肯尼亚的意义。
（4）说明卢旺达工业以劳动密集型为主的原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
蒙内铁路是东非铁路网的起始段，于2017年5月31日正式通车，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港—蒙巴萨港，蒙巴萨到内罗毕从十几个小时缩短到目前的四个多小时，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。该铁路最终将把肯尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来。下图为肯尼亚周边示意图。
(1)在没有修建蒙内铁路之前，蒙巴萨人很难以徒步方式到达内罗毕，试分析其自然原因。
(2)分析每年七、八月份，在中国上海留学的内罗毕留学生都回家乡避暑的原因。
(3)推断此区域湖泊类型及形成过程。
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阅读图文材料，完成下列要求。
肯尼亚（图 a）是一个农业国，．农牧渔此为其主要经济支柱，工业制成品主要依赖进口， 濒临印度洋的蒙巴萨是该国最大的港口。境内的肯尼亚山，其主峰海拔5199m,山顶终年白雪皑皑，是离赤道最近的雪山。图b示意该山东南部与西北部自然带随海拔变化情况。
（1）说明肯尼亚山东南部与西北部自 然带差异的原因。
（2）简述图中铁路的意义，
（3）分析该国河流入海口处没有形成港口的可能原因。
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