阅读图文材料，完成下列要求。
正在筹划建设的中—老—泰高速铁路是中国与老挝、泰国跨境合作重要交通项目。云南省地处中国西南边陲，是我国面向东南亚的桥头堡，也是中—老—泰铁路的起点；老挝、泰国则位于中南半岛上。
（1）简要分析该铁路线沿线的地形特征。
（2）指出沿途除地形障碍外，还有哪些自然难题制约该区域的交通建设。
（3）指出与澜沧江-湄公河水运相比,中-老-泰沿线货物运输采用铁路运输的优点。
高二地理综合题中等难度题
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正在筹划建设的中—老—泰高速铁路是中国与老挝、泰国跨境合作重要交通项目。云南省地处中国西南边陲，是我国面向东南亚的桥头堡，也是中—老—泰铁路的起点；老挝、泰国则位于中南半岛上。
（1）简要分析该铁路线沿线的地形特征。
（2）指出沿途除地形障碍外，还有哪些自然难题制约该区域的交通建设。
（3）指出与澜沧江-湄公河水运相比,中-老-泰沿线货物运输采用铁路运输的优点。
高二地理综合题中等难度题
阅读图文材料，完成下列要求。
正在筹划建设的中—老—泰高速铁路是中国与老挝、泰国跨境合作重要交通项目。云南省地处中国西南边陲，是我国面向东南亚的桥头堡，也是中—老—泰铁路的起点；老挝、泰国则位于中南半岛上。
（1）简要分析该铁路线沿线的地形特征。
（2）指出沿途除地形障碍外，还有哪些自然难题制约该区域的交通建设。
（3）指出与澜沧江-湄公河水运相比,中-老-泰沿线货物运输采用铁路运输的优点。
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1910年建成通车的“滇越铁路”连接云南昆明和越南海防，是我国西南地区的第一条铁路，全长854千米，分为越南段和云南段。因跨越多条大河（金沙江、珠江、红河）、途径高原山区以及技术条件限制，“滇越铁路”工程建设难度极大，与苏伊士运河、巴拿马运河一起被誉为的”世界三大工程”。考虑运力和维护成本等问题，2003年起“滇越铁路”（云南段）正式停止客运运输业务，“滇越铁路”沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址，是我国重要的交通遗产之一。下图为滇越铁路示意图。
（1）从自然环境的角度，简析建设滇越铁路可能遇到的困难。
（2）有人提议将交通遗产旅游作为“滇越铁路”未来的发展方向，试说明通其合理性。
（3）试为“滇越铁路”交通遗产旅游设计具体旅游项目（至少三项）。
（4）某学校计划以“滇越铁路历史探究”为主题开展研学旅行活动。试从文化体验的角度，指出进行“滇越铁路”主题研学旅行应做的前期准备。
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大湄公河次区域(简称GMS)是指湄公河流域的6个国家和地区，其中包括柬埔寨、越南、老挝、缅甸、泰国和中国云南省（如下图所示）。目前，中国对该区域其他国家的投资遍布各行各业。据统计，截至2015年12月，中国在老挝注册的中资企业有615家。其中制造企业最多，为163家，农、林、牧、渔企业为155家，采矿企业为135家，贸易租赁与商业服务企业为66家，零售批发企业为50家，建筑企业为25家，能源（水电、家电以及生物能源）企业为14家，科学研究与技术服务业为7家。自2016年5月起，老挝政府采取措施严控原木交易及禁止出口未加工木产品。
(l)分析老挝吸引中国大量制造业企业投资的原因。
(2)简要说明中国的投资对老挝社会经济发展的影响。
(3)分析老挝政府限制原木交易及禁止出口未加工木产品的原因。
(4)推测中国对老挝下一步投资方向可能发生的变化。
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阅读图文材料，完成下列要求。
大湄公河次区域(简称GMS)是指湄公河流域的6个国家和地区，其中包括東埔寨、越南、老挝、缅甸、泰国和中国云南省(如下图所示)。目前，中国对该区域其他国家的投资遍布各行各业。裾统计，截至2015年12月，中国在老挝注册的中资企业有615家。其中制造企业最多，为163家，农、林、牧、渔企业为155家，采矿企业为135家，贸易租赁与商业服务企业为66家，零售批发企业为50家，建筑企业为25家，能源(水电、家电以及生物能源)企业为14家，科学研究与技术服务业为7家。自2006年起，東埔寨开始在西哈努克港与中国公司合作建设经济特区。自2016年5月起，老挝政府采取措施严控原木交易及禁止出口未加工木产品。
(1)分析老挝吸引中国大量制造业企业投资的原因。
(2)简要说明中国的投资对柬埔寨、老挝两国社会经济发展的影响。
(3)分析老挝政府限制原木交易及禁止出口未加工木产品的原因。
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阅读图文材料，完成下列要求。
太原至中卫（经银川）铁路（下图）简称“太中银铁路”，是《中长期铁路网规划》中规划的西北至华北新通道的重要组成部分，跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，是国家“十一五”铁路建设重点项目。铁路于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设填补了包兰线、陇海线、宝中线、包西线等铁路范围内的路网空白，打通了华北至西北的新通道，结束了对陇海铁路干线过度依赖的状态，对煤炭外运意义重大。碛口地处当年山西与内蒙古、晋陕商道水陆交通的中心点，在明清至民国年间是我国北方著名商贸重镇，是黄河北干流上水运航道的中转站，但现在已繁华不在。
（1）分析图示区域太中银铁路建设过程中面临的主要问题。
（2）说出太中银铁路建设产生的重大意义。
（3）简析碛口走向衰落的原因。
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阅读材料，完成下列要求。
材料一 西双版纳傣族自治州位于云南省西南端，地形以山地为主，海拔在800米~2500米之间。东、西、南三面与老挝、缅甸接壤，紧邻泰国，是我国从陆路通往中南半岛的要冲。全州森林覆盖率63.68%，本区有占全国1/4的动物和1/6的植物，是名副其实的“动物王国”和“植物王国”。其中，许多珍稀、古老、奇特、濒危的动植物是西双版纳独有的，珍贵的药材资源有800余种。天然橡胶产量居全国第二位，也是西双版纳具有竞争优势的产业。
材料二 西双版纳区域略图
（1）说明西双版纳物种丰富的原因。
（2）分析西双版纳大力发展天然橡胶产业的有利条件。
（3）结合材料及所学知识，简述西双版纳经济可持续发展的方向。
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阅读图文材料，完成下列要求。
哈萨克斯坦以公路运输为主，但公路年久失修，运力有限，交通落后，目前正在建设的中亚地区最重要的货运大干线“双西公路”（西欧--中国西部）哈萨克斯坦段，所需要的高品质沥青都由阿克套供应，也能满足今后该国道路建设的需要。普通沥青经历改性塑造之后，沥青性能得到了大幅度提升，高品质沥青具有良好的耐高温和耐低温能力；有较好的抗压能力，使弹性和柔韧性得到增强；提高了抗疲劳能力，减小永久变形；提高了耐冲击和抵抗开裂性能；改善粘结能力，提高了沥青遇水后的抗拉能力，水稳定性得到改善；减少因光照、紫外线辐射导致的老化现象。下图为“双西公路”哈萨克斯坦段示意图．
（1）分析建设“双西公路”哈萨克斯坦段需要高品质沥青的主要原因。
（2）哈萨克斯坦交通现状限制了经济的发展，试分析原因。
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昆曼国际大通道(即昆曼公路)是我国陆地连接东南亚国家的一条主要交通大动脉。起于昆明，经老挝进入泰国境内，最终抵达曼谷，全长1887千米，2013年全线贯通。下图为昆曼公路示意图。
老挝是东南亚唯一的内陆国家。地形以山地为主，山区盛产红木等优质经济林木。中国云南高档家具市场上备受推崇的红木的很大一部分来自老挝。
(1)从自然条件角度，简述昆曼公路在修建过程中遇到的主要困难。
(2)说明昆曼公路修建对老挝经济社会发展的积极影响。
(3)昆曼公路贯通后，成为东南亚新增的一条重要旅游热线，试简要说明原因。
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阅读图文资料，完成下列问题。
材料一 湄公河发源于中国青海省玉树，干流全长4880公里，是东南亚最长的河流，亚洲第三长河，是亚洲最重要的跨国水系，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，最后流入南海。湄公河上游在中国境内，称为澜沧江，下游三角洲在越南境内。
材料二 东南亚地区地形简图
（1）说明湄公河上游（澜沧江）流域面积狭小的主要原因。
（2）请你简述开发澜沧江—湄公河流域的优势条件。
（3）现在有人提出在甲地附近再建核电站，请说出你的观点和理由。
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下图Ⅰ是我国西南部分地区图，该地区资源丰富，经济较为落后，但发展潜力巨大。目前乌江河流域正在发展成为“电力—冶金—化工”基地。
2014年12月26日，历时5年建设的中国第一条山区高铁——贵广高铁开通运营，“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。如下图Ⅱ所示。
（1）说明图示地区农业发展中土地利用的主要不利因素。
（2）简述乌江河流域发展为“电力—冶金—化工”基地的自然区位优势及可能带来的环境问题。
（3）指出图示地区贵广高铁建设面临的主要自然障碍。
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