美国民航的航线设置由早期的“点对点模式”逐渐演变为现代的“枢纽模式”，航线通常为“出发地-枢纽机场-目的地”。亚特兰大机场是著名的枢纽机场，被称为世界最繁忙机场，2018年客流量达到1亿740万人次。左图为航线模式图，右图为亚特兰大国际机场和纽约国际机场的位置及内部空间结构图。据此完成下面小题。
1.与点对点模式相比，枢纽模式（ ）
A.航行时间短 B.航线效率高 C.转机次数少 D.直达航线多
2.与纽约机场相比，亚特兰大机场客运业务发达的优势条件是（ ）
A.便于跨大西洋航线中转 B.城市等级较高
C.机场基础设施健全 D.政务旅行游客较多
3.与亚特兰大机场相比，纽约机场跑道设置的优势是（ ）
A.可同时起降航班多 B.起降航班吨位大
C.对风向适应能力强 D.冰雪灾害影响小
高三地理单选题困难题
在国际民航界，把位于海拔1500米以上2438米以下的机场称为高原机场，把位于海拔 2483米以上的机场称为高高原机场。出发或者目的地（至少一个）是在高高原机场的航线, 被称为高高原航线。
据此回答下列各题。
1.从世界范围看,“高高原机场”主要分布的国家有
A.俄罗斯 B.秘鲁 C.澳大利亚 D.日本
2.被誉为“高原雄鹰”的空客A319，需要配备专门适合高原起降的发动机和轮胎等部件。这种改装主要是应对高原地区
A.强烈辐射 B.大风暴雨 C.空气稀薄 D.高寒低温
3.四川稻城亚丁机场海拔4411米，是世界最高民用机场。下列至稻城亚丁直飞航线起点城市中,气温年较差最大的是
A.贵阳 B.成都 C.西安 D.昆明
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亚特兰大市位于美国本土东南部，亚特兰大机场2018年旅客吞吐量约1.07亿人次,是全世界最繁忙的机场。下图为亚特兰大机场通往该国及世界主要航线的示意图。
读图完成下列小题。
1.图示航线中,亚特兰大到该国本土最远航线距离约为
A.6888千米 B.3505千米
C.2885千米 D.1998千米
2.抵达亚特兰大机场的旅客中，占比最高的是
A.商务 B.政务
C.观光 D.转机
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国际民航界，把位于海拔高度1500米以上2483米以下的机场称之为高原机场；把位于海拔高度2483米以上的机场称之为高高原机场。相对应的，起降机场均为高原机场和高高原机场的航线又称之为高原航线和高高原航线。这种航线飞行时，地形起伏大时飞机颠簸状况明显，尤其是当航线直穿等高线时最颠簸。下左图为我国西南地区部分机场分布图，右图为成都-九寨沟航线对应的地面海拔示意图（单位：米）。
完成下面小题。
1.下列属于高高原航线的是
A.贵阳-重庆 B.成都-拉萨 C.拉萨-迪庆 D.稻城-昆明
2.从地形的角度看，成都-九寨沟航线中飞机最颠簸航段是
A.成都—甲航段 B.甲—乙航段 C.成都—乙航段 D.九寨沟—乙航段
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美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。
据此完成下面小题。
1.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物
A. 生产中心 B. 分拣中心
C. 销售中心 D. 质检中心
2.多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是为了
A. 利用机场的基础设施 B. 降低交通运输成本
C. 方便企业间产品交换 D. 快速响应客户需求
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定制公交，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车，票价高于一般公共交通。市民们可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交采用一人一座、点对点直达的服务方式，车内配备空调，覆盖wifi，可走公交专用道。
结合材料完成下面小题。
1.定制公交最有可能给下面的哪种出行方式带来冲击
A. 公交 B. 的士 C. 地铁 D. 公司通勤车
2.关于定制公交，下面说法正确的是
①北京、上海、广州等经济发达的大城市不适合开通定制公交
②定制公交旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质
③定制公交主要满足上班族的通勤需求，线路呈现潮汐特点，早上一般从大型居住区发往商务区，晚上则相反。
④定制公交针对群体的出行方式主要以公交、地铁为主，其工作地和居住地相对集中
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④
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阅读图文资料，回答下列问题。
美国的阿拉斯加地广人稀，资源丰富。普拉德霍湾的石油通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场，其货运近四分之一来自中国。
（1）指出阿拉斯加人口密度较低的自然原因。
（2）为什么普拉德霍湾到瓦尔迪兹港口的石油运输不直接采用海洋运输而选择管道运输？
（3）分析安克雷奇机场成为最大的中美航空货物集散地的原因。
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小峰从中国上海乘坐飞机到美国纽约(西五区)，起飞时北京时间为8月7日19时30分，15个小时后抵达纽约肯尼迪国际机场。航线如下图所示。据此完成下列问题。
1.与②航线相比，飞机经过的①航线
A．高纬度更凉爽 B．一直逆风飞行
C．路程更短 D．气流更平稳
2.起飞时图中与北京处于同一日期范围的是
A．从172.5°W向东至180°
B．从172.5°W向西至180°
C．从180°向东至172.5°W
D．从180°向西至172.5 E°
3.假如此时上海的昼长为T小时（T不等于12），则上海的对跖点Q（与P点分别处于地球直径的两端）地的日出时刻为
A．T时 B．T/2时 C．（12－T/2）时 D．（12＋T/2）时
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航空都市区是以航空枢纽为依托，由空港区（机场核心区）、空港紧邻区、空港影响区以及空港辐射区共同形成的具有航空经济特征的城市功能区，是一种新型的城市和空间模式。下图为我国中部地区某省区中心城市（R）航空都市区发展模式图，回答下列问题。
1.结合图示15分钟车程考虑，由核心区中心到空港影响区外围的距离最接近
A．35km B．25km C．15km． D．5km
2.不适宜在航空都市区聚集的产业是
A．物流业 B．制造业 C．金融业 D．餐饮业
3.该航空都市区位于的R城市应是
A．济南 B．石家庄 C．郑州 D．武汉
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航空都市区是以航空枢纽为依托，由空港区(机场核心区)、空港紧邻区、空港影响区以及空港辐射区共同形成的具有航空经济特征的城市功能区，是一种新型的城市和空间模式。下图为我国中部地区某省区中心城市航空都市区发展模式图，读图完成下列问题。
1.该航空都市区位于的城市应是( )
A. 济南 B. 石家庄
C. 郑州 D. 武汉
2.不适宜在航空都市区聚集的产业是( )
A. 物流业 B. 制造业
C. 金融业 D. 餐饮业
3.制约该航空都市区向西发展的主要因素是( )
A. 水源 B. 土地
C. 科技 D. 交通
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航空都市区是以航空枢纽为依托，由空港区(机场核心区)、空港紧邻区、空港影响区以及空港辐射区共同形成的具有航空经济特征的城市功能区，是一种新型的城市和空间模式。下图为我国中部地区某省区中心城市航空都市区发展模式图，读图完成下列问题。
1.该航空都市区位于的城市应是( )
A. 济南 B. 石家庄
C. 郑州 D. 武汉
2.不适宜在航空都市区聚集的产业是( )
A. 物流业 B. 制造业
C. 金融业 D. 餐饮业
3.制约该航空都市区向西发展的主要因素是( )
A. 水源 B. 土地
C. 科技 D. 交通
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