阅读短文，回答问题。避险车道是与公路主干道相连的一条距离很短的分岔专用车道，供速度失控车辆...

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避险车道是与公路主干道相连的一条距离很短的分岔专用车道，供速度失控车辆驶离正线安全减速。避险车道一般设置在长陡坡下坡的拐弯处，保证驾驶员能看到，这种车道很特别，一般长度在 50～100 m，有一定的坡度，路面上铺着疏松的碎石、沙土层，两侧及顶部用废旧轮胎或防撞桶围起来，如图所示。避险车道很大程度上解决了汽车刹车失灵时的安全隐患，失控的车辆可以冲进避险车道，通过上坡及与碎石的巨大摩擦消耗掉能量而停下来。

(1)避险车道设置在下坡拐弯处，是利用光的______，便于司机看到，有充足的反应时间，做出合理判断。

(2)避险车道有一定坡度是为了车辆上坡时能将部分动能转化为______能，使车减速。避险车道两侧及顶部用废旧轮胎和防撞桶围起来，是为了起到缓冲的作用，使车的动能转化为______能，使车减速。

(3)避险车道上铺上疏松的碎石、沙土层，是为了增大汽车与路面之间的______，使车减速。

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避险车道是在长且陡的下坡路段､行车道外侧增设的､供刹车失灵车辆驶离正线并安全减速的专用车道｡如图所示是上坡险车道型避险车道，避险车道上铺有很多小石子，车道尽头有废旧轮胎或防撞墙｡下列分析错误的是（　　）

A.小石子可以増大失控车辆与避险车道之间的摩擦力

B.失控车辆在避险车道向上运动速度减小时，动能减少

C.失控车辆撞击废旧轮胎时，将动能转化成重力势能

D.在避险车道上停下来的失控车辆仍具有惯性

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在高速公路长下坡路端的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A. 避险车道相当于一个斜面

B. 以相同速度行驶时，大货车比小轿车的动能大

C. 下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

D. 大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路端的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A. 避险车道相当于一个斜面

B. 以相同速度行驶时，大货车比小轿车的动能大

C. 下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

D. 大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路端的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A.避险车道相当于一个斜面

B.以相同速度行驶时，大货车比小轿车的动能大

C.下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

D.大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路段的外侧，常设有如图所示的避险车道，避险车道相当于一个斜面，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车。下列说法正确的是（　　 ）

A.失控车冲上避险车道时，重力势能减少

B.下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越小

C.失控车冲上避险车道时，动能减少

D.大货车冲上避险车道时，动能全部转化为重力势能

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在高速公路长下坡路段的外侧，常设有如图所示的避险车道，供刹车失灵的车辆自救，当失控车辆冲上该车道时，被强制减速停车，下列说法不正确的是

A. 避险车道相当于一个斜面

B. 下坡路段刹车失灵的大货车动能越来越大

C. 大货车冲上避险车道时重力势能越来越大

D. 大货车冲上避险车道时动能全部转化为重力势能

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如图所示是高速公路的避险车道，当高速行驶的汽车出现刹车失灵时，可进入避险车道，快速降低车速直至停止。避险车道是将车辆高速行驶的____能转化为______能。

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如图所示是高速公路的避险车道，当高速行驶的汽车出现刹车失灵时，可进入避险车道，快速降低车速直至停止。避险车道是将车辆高速行驶的____能转化为______能。

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如图高速公路行驶的汽车，车上的乘客相对于____是运动的；高速行驶的汽车出现刹车失灵　 时，可进入路面粗糙的避险车道，快速降低车速直至停止。避险车道是将车辆高速行驶时的____能转化为重力势能和____能。

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