高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产生有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”,完成下列问题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
A. 工业 B. 园艺
C. 物流 D. 商业
2.高铁站将会导致该城市出现
A. 郊区城市化 B. 城市空心化
C. 逆城市化 D. 过度城市化
3.下列措施有利我国加快城市化进程的是
A. 发展高新技术产业 B. 推进农业机械化
C. 大力发展城郊农业 D. 调整农业生产结构
高二地理选择题中等难度题
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产生有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”,完成下列问题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
A. 工业 B. 园艺
C. 物流 D. 商业
2.高铁站将会导致该城市出现
A. 郊区城市化 B. 城市空心化
C. 逆城市化 D. 过度城市化
3.下列措施有利我国加快城市化进程的是
A. 发展高新技术产业 B. 推进农业机械化
C. 大力发展城郊农业 D. 调整农业生产结构
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”(下图),完成下列各题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
A.工业 B.园艺
C.物流 D.商业
2.高铁站将会导致该城市出现
A.郊区城市化 B.城市空心化
C.逆城市化 D.过度城市化
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答下列题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务
2.高铁站对城市化可能产生的主要影响是( )
A.郊区城市化 B.城市空心化
C.逆城市化 D.过度城市化
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答下列各题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A.工业 B.园艺
C.物流 D.商务
2.高铁站对城市化可能产生的主要影响是( )
A.郊区城市化 B.城市空心化
C.逆城市化 D.过度城市化
高二地理选择题简单题查看答案及解析
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国的某城市高铁站示意图,回答下列问题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务
2.高铁站将会导致该城市出现( )
A.郊区城市化 B.城市空心化 C.逆城市化 D.过度城市化
高二地理选择题简单题查看答案及解析
高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图,回答以下问题。
1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
A.工业 B.园艺
C.物流 D.商务
2.高铁站对城市化可能产生的主要影响是
A.郊区城市化 B.城市空心化
C.逆城市化 D.过度城市化
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
读我国某城市高铁站示意图,完成下面小题。
1.在高铁客运站核心区域最适宜布局的产业活动是
A. 工业 B. 园艺业 C. 物流 D. 商业
2.高铁站的修建可能产生的主要影响是
A. 城区范围向东南扩展 B. 人口向城区集聚
C. 城区交通拥堵加剧 D. 公路沿线住宅价格降低
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
下图为高速铁路客运站与城市区位关系示意图。完成下面小题。
1.图示的四种模式中,出行最为便捷、交通效率最高的是( )
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
2.我国中小城市高铁站选址多为甲、丙两种模式,其主要原因是( )
A. 避免带来城市空心化 B. 利于城市CBD的发展
C. 土地价格低,成本低 D. 市中心拥堵,出行不便
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
随着城际高铁、轨道交通的建设,城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区,逐渐形成具备城市功能的新都市,称为边缘城市。下图示意某边缘城市城际高铁站附近土地利用类型的空间布局。
据此完成下列各题。
1.该城际高铁站附近首先出现的土地利用类型是( )
A.零售业用地 B.办公用地
C.生产用地 D.居住用地
2.该边缘城市核心区( )
A.居住用地面积最大 B.昼夜人口流动量大
C.交通通达度高 D.建筑物高大稠密
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图。回答以下问题。
1.读判断下列说法正确的是
A.客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果
B.京广客运专线尽可能多地联系了中小城市
C.哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁
D.受地形和河流的影响,武汉——重庆——成都客运专线建设难度大
2.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是
①美国人口密度大,分布均衡
②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散,区际距离远
④美国主要依靠航空运输
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
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