2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,这标志着世界一次性建设里程最...

2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界上一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。下图为兰新铁路示意图。

读图回答下列各题。

1.高速铁路与普通铁路相比

A. 周转快，投资小，舒适度提高 B. 速度快，运费低，安全性较差

C. 速度快，效率高，技术要求高 D. 运费低，运量大，灵活性降低

2.兰新高铁开通运营的积极意义有

①减轻兰新铁路的运输压力　　

②实现甘肃、西藏、新疆三省区的铁路贯通

③加强西宁和兰州的城际联系　

④加快边疆地区经济发展

A. ①②③ B. ①③④

C. ①②④ D. ②③④

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2014年12月26日上午，我国开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。在新疆境内65%的路段有防护墙，地上隧道等防护工程。

读图完成下面小题。

1.防护工程的主要作用是(　　)

A. 防雨　　 B. 防冻土

C. 防雪　　 D. 防风

2.兰新高铁建设与运营的不利条件主要是(　　)

A. 冻土与风沙　　 B. 曝晒与高温

C. 干旱与洪涝　　 D. 严寒与泥石流

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2014年12月26日，兰州至乌鲁木齐首趟动车试运行，这标志着世界一次性建设里程最长的、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路将全线贯通运营。据此完成下列问题。

1.兰新高铁绕道青海西宁至乌鲁木齐，其考虑的因素可能是

A．地形　　 B．客源　　 C．水源　　 D．资金

2.兰新高铁新疆境段沿线两侧某些路段修建有很长的护墙和一条“地上隧道”（如右图），其主要作用是

A．防风挡沙　　　 B．隔音降噪　　 C．利用太阳能　　 D．保护野生动物

3.兰新高铁的开通，对新疆发展最有利的行业是

A．棉花采摘　　 B．石油开采　　 C．观光旅游　　 D．风能发电

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2014年12月26日,兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车,这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新铁路第二双线。读下图完成下列小题。

1.兰新高速铁路建设的重大意义有（　　 ）

①增加出疆通道,运能大大提高②使兰新线货运能力进一步提升

③降低亚欧大陆桥通行能力　　 ④使新疆资源优势尽快转化为经济优势

A.①②③ B.②③④

C.①②④ D.①③④

2.兰新铁路第二双线选择西宁市弃(不经过)武威市的主要原因是（　　 ）

A.地势平坦 B.水源充足

C.海拔低 D.发挥铁路辐射作用

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2014年12月26日上午，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界上一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。下图为兰新高铁示意图。读图完成下面小题。

1.高速铁路与普通铁路相比（　　 ）

A.运费低，运量大 B.速度快，技术要求高

C.速度快，运费低 D.投资小，舒适度高

2.兰新高铁开通运营的积极意义有（　　 ）

①促进区域经济文化交流②促进西藏经济发展③缓解全国铁路运输压力④加强民族团结

A.①② B.①④ C.②③ D.②④

3.以图中防护设施推知，对兰新高铁建设和营运影响最大的自然因素是（　　 ）

A.强风沙尘 B.暴雨洪涝 C.高原冻土 D.暴风雪

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2014年12月26日世界一次性建设里程最长、中国首条在高海拔地区修建的高速铁路———兰新高铁全线开通运营，新疆迈入了高铁时代。

读图完成下面小题。

1.兰新高铁有两百多公里跨越青藏高原,如此展线的目的是

A.连接更多聚落 B.降低铁路线路坡度

C.避开水土流失严重区域 D.减少对野生动物的影响

2.影响兰新高速铁路建设的主要自然因素是

A.地形 B.经济 C.气候 D.河流

3.兰新高速铁路的突出作用有

A.加大煤炭、天然气资源的输送量 B.减轻东部地区环境污染

C.推动我国东部地区的工业化与城市化 D.推动区域之间的平衡发展

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在我国进入“高铁时代”的大背景下,各城市的高铁站建设也方兴未艾。2014年2月26日,中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。

据材料完成下面小题。

1.兰州等大城市高铁车站远离主城区,布局在城市核心区的边缘,其主要原因是 (　　 )

A.高铁站用地面积广,郊区地价较低,可大大降低成本

B.远离主城区,便于旅客集散

C.节约时间,提高交通运输效率

D.位于城乡结合部,方便居民出行

2.兰新高铁沿线修建了众多超过2米的高墙,在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的主要作用是　　 (　　 )

A.防沙尘暴 B.防大风 C.防动物穿行 D.防泥石流

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2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁－－沪昆高铁全线通车。沪昆高铁贵州段是世界上跨度最大、地质结构最复杂的铁路。据此完成下列问题。

1.为了保持列车高速运行，修建沪昆高铁运线时首要考虑的自然因素是

A. 地形地质　　 B. 土壤植被　　 C. 河流水文　　 D. 天气气候

2.影响沪昆高铁贵州段修建的主要因素是

A. 资金　　 B. 政策　　 C. 社会　　 D. 技术

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2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁－－沪昆高铁全线通车。沪昆高铁贵州段是世界上跨度最大、地质结构最复杂的铁路。据此完成下列问题。

1.为了保持列车高速运行，修建沪昆高铁运线时首要考虑的自然因素是

A. 地形地质　　 B. 土壤植被　　 C. 河流水文　　 D. 天气气候

2.影响沪昆高铁贵州段修建的主要因素是

A. 资金　　 B. 政策　　 C. 社会　　 D. 技术

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京广高铁于2013年12月26日全线贯通，为世界上运营里程最长的高速铁路，最快的一趟全程只需7小时59分，大大促进南北联系。这表明

A．自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素

B．先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率

C．交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白

D．社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显

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