川藏铁路为中国国内第二条进藏铁路，采用分期分段建设运营。2018年12月28日川藏铁路成都一雅安段开通运营，2020年4月7日川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通。读川藏铁路线路示意图和线路地形剖面图，完成下面小题。
1.相对于青藏铁路，川藏铁路修建更需要克服的困难是（ ）
A.永久性冻土 B.高寒缺氧
C.地质条件复杂 D.隧桥工程量大
2.川藏铁路修建带来的积极意义有（ ）
A.利于沿线生态环境保护 B.加强文旅产业的发展
C.促进石油、地热资源开发 D.完善全国铁路交通网
高二地理单选题中等难度题
川藏铁路为中国国内第二条进藏铁路，采用分期分段建设运营。2018年12月28日川藏铁路成都一雅安段开通运营，2020年4月7日川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通。读川藏铁路线路示意图和线路地形剖面图，完成下面小题。
1.相对于青藏铁路，川藏铁路修建更需要克服的困难是（ ）
A.永久性冻土 B.高寒缺氧
C.地质条件复杂 D.隧桥工程量大
2.川藏铁路修建带来的积极意义有（ ）
A.利于沿线生态环境保护 B.加强文旅产业的发展
C.促进石油、地热资源开发 D.完善全国铁路交通网
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川藏铁路为中国国内第二条进藏铁路，采用分期分段建设运营。2018年12月28日川藏铁路成都一雅安段开通运营，2020年4月7日川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通。读川藏铁路线路示意图和线路地形剖面图，完成下面小题。
1.相对于青藏铁路，川藏铁路修建更需要克服的困难是（ ）
A.永久性冻土 B.高寒缺氧
C.地质条件复杂 D.隧桥工程量大
2.川藏铁路修建带来的积极意义有（ ）
A.利于沿线生态环境保护 B.加强文旅产业的发展
C.促进石油、地热资源开发 D.完善全国铁路交通网
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阅读下图及其相关资料，回答问题：
材料一：国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
材料二：目前，成都到拉萨只有一条公路——国道318线，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3300余公里。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因，这旅游列车是隔日发车，车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。
材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，国家决定先建设青藏铁路。”
(1)为了减少生态破坏，西藏地区可开发那些新能源？
(3)铁路经过的地区水能极其丰富，但是开发程度却很低，试分析原因。
(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。
(5)川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。
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据人民2018年1月1日报道，由中国中铁、中土集团承建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营，开通仪式在亚的斯亚贝巴拉布火车站举行。该铁路是中国企业首次在海外采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代化铁路，真正实现了中国铁路从融资、规划、设计、施工到设备采购、安装、调试、试营运、运管管理、设备维护等所有环节的全产业链“走出去”，是“一带一路”战略的标志性成果。读下图，完成下列各题。
1.由中国企业承建的亚吉铁路，在建设过程中遇到的最大困难是
A.热带雨林区生态环境脆弱 B.当地经济落后，资金、设备不足
C.生产与运营管理技术落后 D.地形起伏大，地质条件复杂
2.亚吉铁路建设可
①加速非洲地区产业转移与升级 ②带动相关产业发展 ③促进非洲大陆资源开发与出口
④加强非洲南北部之间的经贸合作
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
3.亚吉铁路建设对中国经济发展的意义是
A.提高中国企业在国际市场的竞争力 B.有利于中国资源、能源的出口
C.有利于中国人口的国际化迁移 D.有利于中国农产品的出口
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2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图回答下列各题。
1.图示区域
A. 地处板块的生长边界 B. 河流的流向自西向东
C. 自然景观为高寒荒漠 D. 跨地势第一、二级阶梯
2.川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图回答下列各题。
1.图示区域
A.地处板块的生长边界 B.河流的流向自西向东
C.自然景观为高寒荒漠 D.跨地势第一、二级阶梯
2.川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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截止2010年10月底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。2011年6月30日，总长1318公里的京沪高铁正式开通运营。乘高铁出行已是国人的一种重要选择。但是2011年7月23日浙江温州发生了动车追尾事故造成严重的人员伤亡。事故为高铁的安全运行敲响了警钟，也引起人们对中国快速发展高铁的深入思考：中国大力发展高铁意义何在？
材料一：我国能源生产结构图(2006年)，图中数据为各种能源产量所占百分比
⑴受高铁冲击最大的交通运输方式是 分析铁路运输与该种交通运输方式相比的优点
⑵高速列车利用电力牵引，可利用多种形式的能源。结合材料一，试从我国能源生产结构分析我国大力发展高铁的战略意义。
⑶有数据显示，中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。高铁出口表明，中国找到了新的经济支撑点，培植出一个全新的产业链。如何提高我国在国际产业分工与合作中的地位，我国高速铁路的发展给了我们那些启示？
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1954年，川藏（成都一拉萨）、青藏（西宁一拉萨）两条公路通车，结束了西藏没有公路的历史。2018年，川藏铁路开始铺轨，这是继青藏铁路之后又一条进藏铁路。据此完成下面小题。
1.与川藏公路沿线相比，青藏公路沿线地区（ ）
A.跨越我国地势阶梯多 B.风力沉积
C.受滑坡、泥石流威胁小 D.地壳沉降
2.川藏铁路的建设（ ）
①因沿线自然条件改善，修建难度变小②利于沿线地区的精准扶贫和经济发展
③资金和先进技术是重要保障 ④完善了西南地区铁路交通网
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答下列小题。
1.与成都相比，拉萨
A.日出早，白昼长 B.正午太阳高度角小
C.海拔高，日照强 D.大气逆辐射强
2.图示区域
A.地处板块的生长边界 B.河流的流向自西向东
C.自然景观为高寒荒漠 D.跨地势第一、二级阶梯
3.川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。 据此回答下列各题。
1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是
A.高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本
B.促进高铁站所在郊区的城市化步伐
C.远离主城区，便于旅客集散
D.位于城乡结合部方便居民出行
2.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
A.①② B.②④ C.①④ D.①③
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