我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次...

我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。据此回答第1题。

1．这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是

A．地理信息系统　　　　　　　　　　　　 B．遥感技术

C．遥感技术和全球定位系统　　　　　　 D．全球定位系统和地理信息系统

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我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下列各题。

1.这次铁路大提速主要应用到地理信息技术是

A．地理信息系统                 B．遥感技术

C．遥感技术和全球定位系统       D．全球定位系统和地理信息系统

2.据提速东车组时刻表，乘坐下表中那一次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向

注：长春（43°53´N; 125°20´E）        长沙（28°11´N; 113°E）

西安(34°15´N; 108 55´E )           广州(23°00´N; 113 11´E)

A．D21          B．D201             C．D584         D．D776

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我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。这次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是（   ）

A.地理信息系统                                             B.遥感技术

C.遥感技术和全球定位系统              D.全球定位系统和地理信息系统

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我国既有铁路干线第六次大面积提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答题。

1.该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是

A．地理信息系统                 B．遥感技术

C．遥感技术和全球定位系统       D．全球定位系统和地理信息系统

2.根据提速动车组列车时刻表，乘坐下表中哪一车次的旅客到终点站时看到太阳最接近正南方向

注：长春（43°53′N，125°20′E）  长沙（28°11′N，113°00′E）

西安（34°15′N，108°55′E）  广州（23°00′N，113°13′E）

A．D21          B.D201         C．D584        D．D776

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京津城际列车开通后，最高运行时速达200千米以上，高峰时段发车间隔仅10分钟，

为保证列车安全，应采取的地理信息技术是

A. 地理信息系统和遥感技术　　 B. 遥感技术和雷达

C. 遥感技术和全球定位系统　　 D. 全球定位系统和地理信息系统

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动车组是配备现代化服务设施的旅客列车，时速高达200 km或以上，安全性较高。下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。据此回答下面小题。

1.关于我国动车组路线的叙述，正确的是

A. 覆盖了全国的铁路运输网　　 B. 都分布在我国地势平坦的地区

C. 中西部较东部地区发展更快　　 D. 经济发展水平是影响其布局的主要因素

2.与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是

A. 因速度快，动车组在短途运输中占优势　　 B. 因价格高，航空运输受动车组影响较大

C. 动车组客运量小于水路运输　　 D. 动车组较传统列车停靠站点更多

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2010年通车的武广客运专线设计时速350千米,投入营运时列车最高时速可达394千米。该专线建成后,从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。结合“武广高速铁路路线图”,完成28～29题。

1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展

A. 高速化和专业化           B. 大型化和自动化

C. 自动化和专业化           D.高速化和自动化

2.下列对武广铁路客运专线建成后产生的影响,叙述不正确的是

A.减轻京广铁路的运输压力

B.促进湘、赣、粤三省经济发展

C.实现武广铁路通道客货分线运输

D.推动“泛珠三角”战略实施

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阅读图文材料，完成下列要求。

中国高铁是指新建设计开行250千米/小时(含预留及以上的动车组列车初期运营速度不小于200千米/小时的客运专线铁路。截至2018年5月我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展，但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上，图1为我国某地以桥代路的高铁景观，图2为我国某地普通地面铁路景观图。

（1）分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。

（2）说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。

（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状请提出解决措施

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阅读图文材料，完成下列要求。

中国高铁是指新建设计开行250千米/小时(含预留及以上的动车组列车初期运营速度不小于200千米/小时的客运专线铁路。截至2018年5月我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展，但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上，图1为我国某地以桥代路的高铁景观，图2为我国某地普通地面铁路景观图。

（1）分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。

（2）说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。

（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状请提出解决措施

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2012年12月1日，哈大高铁正式通车运营。为确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组。冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑哪个因素：

A 政策            B 客流量             C地形          D气候

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