受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是
A 铁路运输 B 公路运输 C 水路运输 D 管道运输
高二地理选择题中等难度题
受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是
A 铁路运输 B 公路运输 C 水路运输 D 管道运输
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受自然条件影响最小的运输方式是: ( )
A、航空运输 B、海洋运输
C、内河运输 D、管道运输
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读下图,回答1—3题
1.俄罗斯海港摩尔曼斯克濒临北冰洋,是不冻港的原因是:
A.纬度位置决定 B.温带海洋性气候决定的
C.洋流影响所致 D.地形决定的
2.俄罗斯主要的运输方式是
A.管道运输 B.航空运输 C.铁路运输 D.公路运输
3.沿60°N附近从东向西,俄罗斯气候变化的是
A.大陆性→海洋性 B.季风性→大陆性→海洋性
C.海洋性→大陆性→季风性 D.大陆性→季风性→海洋性
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俄罗斯主要的运输方式是
A.管道运输 B.航空运输 C.铁路运输 D.公路运输
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根据俄罗斯地图及相关材料回答下列各题。
材料一
材料二 2012年俄罗斯各种运输方式货物周转量表
(1)简要描述俄罗斯的地理位置。
(2)评价影响俄罗斯种植业发展的自然条件。
(3)俄罗斯东部地区河流众多,但内河运输却并不发达,试简要分析其原因。
(4)比较表中俄罗斯各种运输方式的发展条件,分析铁路运输所占比重远大于其他运输方式的原因。
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我国政府将2006年定为中国的“俄罗斯年”。中、俄两国在石油领域加强了合作联系。回答下列问题。
1.中、俄两国为了加强该领域的联系,最适宜的交通运输方式是:
A.铁路运输 B.公路运输 C.管道运输 D.海洋运输
2.兰州是一座沿黄河河谷而建的城市,整个城市呈东西向带状分布,造成这种城市布局特点的最主要的区位因素是:
A.矿产资源的分布状况
B.政治经济的发展
C.交通运输的需要
D.地形和河流的分布
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交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约,据此回答下列各题。
1.下列铁路干线,受地质灾害影响最大的是
A. 京哈线 B. 成昆线
C. 陇海线 D. 京九线
2.青藏地区长期以来交通落后,其主要原因是()
①生产力水平低
②河流水流湍急,不利航行
③地形、地质条件复杂
④现代运输成本高,不适宜高原环境
⑤人口稀少,不必发展现代交通
A. ①②③ B. ②③④ C. ③④⑤ D. ①③⑤
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中俄原油管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺,止于中国黑龙江大庆,全长近1000千米。设计年输油量1500万吨,最大年输油量3000万吨。
读下图,完成下列小题。
1.该运输方式与其他运输方式相比,优势是
A.投资小 B.运量小
C.连续性强 D.灵活性好
2.我国建设该管线的最主要的目的是
A.缓解能源供需矛盾
B.改善能源消费结构
C.提高大气环境质量
D.增加国家财政收入
3.该工程中国境内段,建设存在的困难是
①冻土分布广 ②林区线路长 ③高寒缺氧 ④冬季时间长
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④
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交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量,其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式(公路大于铁路,铁路大于水运)和综合运输网密度的影响,下图为我国部分省区交通运输耗能分布图。据此完成下面小题。
1.我国交通运输耗能的空间分布规律是
A. 南方小于北方 B. 东部小于西部
C. 沿海大于内陆 D. 平原大于高原
2.与青海比较,四川交通运输耗能大的主要原因是
A. 地势起伏大 B. 经济水平低
C. 水运比重小 D. 综合运网密度小
3.据影响因素分析,下列省(区)中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是
A. 贵 B. 赣 C. 晋 D. 宁
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中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,回答下列问题。
1.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
2.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路考察中亚,有关沿线的自然环境描述正确的是
A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
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