到2012年底，我国投入运营的高速铁路约9356千米。读图，回答下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用以桥代路的方式。主要是为了（ ）
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
高一地理选择题中等难度题
到2012年底，我国投入运营的高速铁路约9356千米。读图，回答下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用以桥代路的方式。主要是为了（ ）
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
高一地理选择题中等难度题
到2012年底，我国投入运营的高速铁路约9356千米。读图，回答下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用以桥代路的方式。主要是为了（ ）
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地
C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2012年底，我国投入运营的高速铁路约9356千米。读下图，完成下列小题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用以桥代路的方式。主要是为了（ ）
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
高一地理选择题简单题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列问题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
高一地理选择题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成下面小题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是（ ）
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（ ）
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成下面小题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是（ ）
A.地形 B.地质 C.气候 D.水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（ ）
A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物
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2014年6月30日，大家期待已久的宁杭甬高铁正式开通运营，时速可达380千米，它的最大优点是加速性能优异，噪声低。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，选线时首要考虑的自然因素是
A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文
2.在修建该高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了
A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
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到2011年7月1日为止，我国投入运营的高速铁路约8818千米，下图显示我国某条高速铁路的线路设计图。据此完成下列各题。
1.2011年6月30日，图中高速铁路正式建成通车。为了保持列车高速运行，高速铁路建设时首要考虑的自然因素是：
A．地形 B．地质
C．气候 D．水文
2.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了：
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3.目前我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是：
A．乌鲁木齐——北京 B．北京——上海
C．成都——昆明 D．遵义——北京
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高铁在我国发展迅速，国外建设周期为8～10年，而我国仅为5年左右。到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路，总里程将位居世界第一。据此完成下列各题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
A. 气候 B. 地形 C. 地质 D. 水文
2.（改编题）在我国东部平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。对于选用此种方式的主要原因，叙述不准确的是（ ）
A. 减少拆迁费用和周期，减少相应的干扰因素
B. 能减少路基沉降时间，从而使开通时间大大提前
C. 平原地区耕地资源宝贵，采用高架能较少占用耕
D. 高铁噪音很大，采用高架能减少对沿线居民的干扰
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