我国目前已建成的高速公路,主要分布在( )
A.缺少铁路线的广大内陆地区
B.矿产资源丰富的东南丘陵地区
C.人口稠密、耕作业发达的东部季风区
D.经济发达的东部沿海地区
高一地理选择题简单题
我国目前已建成的高速公路,主要分布在( )
A.缺少铁路线的广大内陆地区
B.矿产资源丰富的东南丘陵地区
C.人口稠密、耕作业发达的东部季风区
D.经济发达的东部沿海地区
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读“我国某省城市及铁路分布示意图”,回答30-31题
1.该省沿海地区城市化水平比内陆地区高的最主要原因是( )
A.平原广阔,农业生产水平高
B.矿产资源丰富,人口密集
C.生态环境良好,环境承载力高
D.经济发达,交通便利
2.图中在建铁路是我国沿海客运铁路专线中的一段,其对该省产生积极意义的叙述,正确的是( )
①改善交通运力紧张状况 ②有利于矿产资源的开发
③缓解能源紧张的局面
④加快沿海地区城市化进程 ⑤促进沿海地区经济的发展
A.①②④ B.①③⑤ C.①④⑤ D.②③⑤
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东亚、南亚、西欧和北美东部是世界人口稠密区。这表明有利于人口集中分布的主要自然条件是
①矿产资源丰富 ②森林草原广布 ③沿海地势低平 ④气温适宜降水适中
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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改革开放以来,我国沿海大城市迅速发展起来,主要是因为
A.沿海地区人口稠密 B.沿海地区矿产丰富
C.沿海地区农业发达 D.沿海地区位于对外开放的前沿,对外交通便利
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世界农业发达地区主要分布在
A.河流的中下游平原 B.面积广大的高原和山地
C.海拔较低的丘陵地区 D.降水丰富的沿海地区
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如图为世界某区域的交通状况图。读图回答问题。
1.从图中的铁路线分布,可以推断其路线选择的主要经济功能为
A. 内陆资源的出口 B. 促使人口向内陆迁移
C. 开发内陆 D. 重要自然资源的进口运输
2.从图中各国的铁路分布看,显示其发展过程深受下列哪个因素的影响
A. 人口的分布 B. 矿产的分布 C. 殖民的背景 D. 地势的高低
3.关于图中A河流的叙述正确的是
A. 上中游径流季节变化小 B.河流含沙量小
C.有凌汛现象出现 D. 下游河流流量大
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目前我国高速铁路运营里程居世界第一位。结合下图,完成问题。
1.我国高铁线路(已建成和筹建)主要布局在
A. 东部沿海地区
B. 地势的第二、三级阶梯上
C. 高原和平原
D. 东西方向运输量大的地区
2.形成我国高铁线路如此布局的原因有
①东部地势较平坦,建设成本较低②东部人口稠密,经济发达,对高铁运输的需求量大③西部地区的发展不需要高铁运输④西部地区自然条件恶劣,建设成本高
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
高一地理单选题中等难度题查看答案及解析
目前我国高速铁路运营里程居世界第一位。结合下图,完成以下问题。
1.我国高铁线路(已建成和筹建)主要布局在( )
A. 东部沿海地区 B. 地势的第二、三级阶梯上
C. 高原和平原 D. 东西方向运输量大的地区
2.形成我国高铁线路如此布局的原因有( )
①东部地势较平坦,建设成本较低
②东部人口稠密,经济发达,对高铁运输的需求量大
③西部地区的发展不需要高铁运输
④西部地区自然条件恶劣,建设成本高
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
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地理环境对人类活动的影响具有明显的阶段性。读华北平原地区人类活动分布图,回答下列问题。
1.在采取和狩猎阶段,人类活动主要集中在
A.沿海海运发达地带 B.矿产资源丰富地带
C.山麓和丘陵地带 D.平坦肥沃的平原地带
2.在农业社会阶段,人类活动的主要方式是
A.栽培作物和驯化家畜 B.从事传统工业和商品贸易
C.从事高新技术产业和第三产业 D.采集和狩猎
3.在工业社会阶段,下列地区可能不会成为人类活动主要集中分布区的是
A.丰富的自然资源和有利自然条件空间紧密结合的地区
B.大江大河源头、三角,水热条件组合好的地区
C.位于沿海或海岛,可以充分利用港口优势的地区
D.矿产资源的数量、质量及其组合状况优越的地区
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读我国高速公路网规划图,回答下面小题。
1.我国高速铁路网密度差异主要取决于
A. 地形种类 B. 经济发展水平
C. 气候类型 D. 矿产资源分布
2.随着高铁网络的逐渐完善,受到影响最大的是
A. 公路货运 B. 管道运输
C. 航空运输 D. 水路客运
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