读下图，a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好。回...

读下图，a、b、c分别表示影响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越来越好。回答下列各题。

1.从自然条件角度考虑，图中最容易形成城市的地方是

A. A　　 B. B　　 C. C　　 D. D

2.下列各点中，与亚马孙平原城市兴起的自然条件最吻合的是

A. A　　 B. B　　 C. C　　 D. D

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图中各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素，箭头指示方向表示区位条件越来越好。读图回答问题。

1.若仅考虑这三种因素，则区位条件评价正确的是(　　)

①H—最优　　②B—最劣     ③F—最优　　④D—最劣

A.①②　　　B.②③      C.①④        D.③④

2.若用此图分析有关区位因素，则下列说法正确的是(　　)

A.若此图表示聚落区位因素，则B地聚落最可能呈带状分布

B.若此图表示人口区位因素，则G地人口可能分布在河谷地区

C.若此图表示工业区位因素，则E地水运条件最好

D.若此图表示农业区位因素，则A地受地形限制

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下表是某流域土地利用结构变化表，下图是该流域三种区位因素示意图，箭头方向表示区位条件优越性增加。据此完成下面小题。

1.与1980年相比，2010年该流域(　　)

A. 河流区位优势增强　　 B. 气候区位优势降低

C. 地形区位优势降低　　 D. 各区位因素不变

2.关于该流域开发方向，最可能的是(　　)

A. 大力实行梯级开发　　 B. 大力发展立体农业

C. 大力发展有色冶金　　 D. 大力发展铁路运输

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下图表示某城市农产品生产和销售的一般模式。据此回答下列各题。

1.阶段Ⅰ鲜花和蔬菜产区形成的主要区位因素是 (　 )

A．地形平坦　 B．距城区近

C．气候优越　 D．水源充足

2.阶段Ⅱ鲜花和蔬菜销售方向的变化主要是因为 (　 )

A．城市用地规模的扩大

B．城市人口的减少

C．农产品的过剩

D．交通运输条件的改善和农产品保鲜冷藏技术的发展

3.以下地区的农业生产与阶段Ⅱ的生产特点不相符合的是 (　 )

A．荷兰的鲜花生产　　　　 B．阿根廷的牛肉生产

C．缅甸的水稻种植　　　　 D．美国的小麦生产

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影响阿伯丁、株洲、堪培拉、麦加四城市区位的重要因素分别是

A. 交通、自然资源、政治、宗教　　 B. 交通、河流、宗教、政治

C. 自然资源、气候、交通、军事　　 D. 自然资源、交通、政治、宗教

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读日本铁路及主要城市（聚落）分布图，回答下列各题。

1.影响日本城市分布和规模的主要因素是

A．地形与气候　　　　　　　　　 B．土壤与植被

C．河流与土壤　　　　　　　　　 D．河流与资源

2.影响日本铁路布局的主要自然因素是

A．地形因素　　　　　　　　　　 B．气候因素

C．科技水平　　　　　　　　　　 D．城镇分布

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读“我国某天然气输油管线分布图”，完成下列问题。

1.影响图中管线区位选择的主要因素是(　　　　 )

A. 气候　　 B. 河流　　 C. 地形　　 D. 城市

2.图中Q城市所在的伊犁河谷是亚欧大陆干旱地带的一块“湿岛”，其原因是(　　　　 )

A. 向西开敞的地形，有利于大量接收来自大西洋的湿润水汽

B. 夏季风带来了太平洋的丰富水汽

C. 北冰洋湿润气流的汇入

D. 印度洋水汽沿雅鲁藏布江北上

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读图回答下列问题。

(1)从农业发展的角度看，农作物的生长期需水量大且需求稳定；据图分别分析广州和诺克斯维尔两地气候对农业的不利影响。

(2)两条河流都主要靠降水补给，从气候和地形角度分析两条河流航运条件的共同特点？

(3)两条河流都进行了开发，并结合资源条件(自然资源)对流域进行综合开发，同时对流域的生态环境进行恢复。除了改善航运和灌溉条件外，还具有哪些综合效益？

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读图回答下列问题

（1）从农业发展的角度看，农作物的生长期需水量大且需求稳定；据图分别分析广州和诺 克斯维尔两地气候对农业的不利影响。

（2）两条河流都主要靠降水补给，从气候和地形角度分析两条河流航运条件的共同特点？

（3）两条河流都进行了 开发，并结合资源条件(自然资源)对流域进行综合开发， 同时对流域的生态环境进行恢复。除了改善航运和灌溉条件外，还具有哪些综合效益？

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读图回答下列问题

（1）从农业发展的角度看，农作物的生长期需水量大且需求稳定；据图分别分析广州和诺克斯维尔两地气候对农业的不利影响。

（2）两条河流都主要靠降水补给，从气候和地形角度分析两条河流航运条件的共同特点？

（3）两条河流都进行了 开发，并结合资源条件（自然资源）对流域进行综合开发， 同时对流域的生态环境进行恢复。除了改善航运和灌溉条件外，还具有哪些综合效益？

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