现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图,完成下面小题。
1.图中四地“以桥代路”的作用是( )
A. ①—减小铁路的坡度起伏
B. ②—缩短宁波至上海的行程
C. ③—避免山崩滑坡的危害
D. ④—减少对耕地资源的占用
2.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )
A. ①—干旱与洪涝 B. ②—海潮与海冰
C. ③—冻雨与风沙 D. ④—冻土与生态脆弱
高二地理单选题简单题
现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图,完成下面小题。
1.图中四地“以桥代路”的作用是( )
A. ①—减小铁路的坡度起伏
B. ②—缩短宁波至上海的行程
C. ③—避免山崩滑坡的危害
D. ④—减少对耕地资源的占用
2.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )
A. ①—干旱与洪涝 B. ②—海潮与海冰
C. ③—冻雨与风沙 D. ④—冻土与生态脆弱
高二地理单选题简单题
现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图,完成下面小题。
1.图中四地“以桥代路”的作用是( )
A. ①—减小铁路的坡度起伏
B. ②—缩短宁波至上海的行程
C. ③—避免山崩滑坡的危害
D. ④—减少对耕地资源的占用
2.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )
A. ①—干旱与洪涝 B. ②—海潮与海冰
C. ③—冻雨与风沙 D. ④—冻土与生态脆弱
高二地理单选题简单题查看答案及解析
2017年8月3日,张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。读图张呼高铁示意图完成下面小题。
1.张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是 ( )
A. 水源不足 B. 地形复杂 C. 技术落后 D. 资金短缺
2.张呼高铁建成后的积极影响是 ( )
①带动沿线地区旅游业的快速发展 ②加强西北地区与京津冀经济圈的联系
③加大西北地区矿产资源的出口量 ④扩大呼和浩特向华北地区的辐射范围
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ②④
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下面小题。
1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是
A. 气候 B. 地形 C. 技术水平 D. 人口密度
2.重庆至枝城航段水深明显大于其它航段，其原因最可能是（ ）。
A. 降水丰沛 B. 水利工程建设
C. 地形崎岖 D. 排淤深挖航道
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下面小题。
1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大，其主要影响因素是
A. 气候 B. 地形 C. 技术水平 D. 人口密度
2.重庆至枝城航段水深明显大于其它航段，其原因最可能是（ ）。
A. 降水丰沛 B. 水利工程建设
C. 地形崎岖 D. 排淤深挖航道
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下图为兰新铁路穿越“百里风区”、“三十里风口”位置示意图。列车经过该区域时，受到大风影响，会在此滞留，停车避风。读图，完成下面小题。
1.图中铁路修建过程中遇到的主要困难有
①冻土融化 ②水源短缺 ③泥石流多发 ④流沙危害
A. ②④ B. ③④ C. ①③ D. ①②
2.图中铁路线受大风威胁最严重的路段是
A. 哈密附近 B. 了墩附近 C. 十三间房附近 D. 三间房附近
3.二十世纪五十年代哈密市到鄯善县该段铁路没有沿直线（图中虚线）走向修建，主要是因为虚线线路
A. 风灾危害大 B. 占用耕地多 C. 地形起伏大 D. 连接居民点少
高二地理选择题中等难度题查看答案及解析
我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段建设。读图回答下列各题。
1.近年来沙特阿拉伯国内主要的客运方式是：
A．航空、公路
B．航空、铁路
C．铁路、水运
D．水运、公路
2.修建麦加—麦地那铁路的主要困难是：
①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力缺乏
A．①③ B．①④ C．②④ D．②③
3.麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是
A．沿线将形成密集的城市群 B．为信徒的朝圣活动提供便利
C．促进当地石油资源的开发 D．有利于当地的劳务出口
高二地理选择题简单题查看答案及解析
安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读图完成下面小题。
1.与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是
A. 河网密布 B. 冻土广布
C. 地势起伏较大 D. 飓风活动频繁
2.从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是
A. 气温年较差由大到小 B. 年太阳辐射量由多到少
C. 年降水量逐渐增多 D. 植被类型由森林到草原
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2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。下图为张呼高铁示意图，读图，回答下面小题。
1.张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是
A. 地形复杂 B. 水源不足 C. 技术落后 D. 资金短缺
2.张呼高铁建成后的积极影响是
①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围 ②加强西北地区与京津冀经济圈联系
③加大西北地区矿产资源的出口量 ④带动沿线地区旅游业的快速发展
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ②④
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安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读图完成下面小题。
1.与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是（ ）
A.河网密布
B.冻土广布
C.地势起伏较大
D.飓风活动频繁
2.从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是（ ）
A.气温年较差由大到小
B.年太阳辐射量由多到少
C.年降水量逐渐增多
D.植被类型由森林到草原
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安伊(安卡拉—伊斯坦布尔)高铁是我国在国外修建的第一条高速铁路。读图完成下面小题。
1.与我国京沪高铁相比，安伊高铁设计和运营时速较低的自然原因主要是（ ）
A.河网密布
B.冻土广布
C.地势起伏较大
D.飓风活动频繁
2.从伊斯坦布尔到安卡拉铁路沿线地区，自然要素的变化趋势是（ ）
A.气温年较差由大到小
B.年太阳辐射量由多到少
C.年降水量逐渐增多
D.植被类型由森林到草原
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