下图曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高...

下图曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。据此完成下列问题。

1.与其他三个国家相比，2010年中国的城市化特点是

A. 起步早、水平高、发展速度慢　　 B. 起步晚、水平高、发展速度快

C. 起步早、水平低、发展速度快　　 D. 起步晚、水平低、发展速度快

2.同里程的高铁与普通铁路相比，具有

A. 运量较小，速度快　　 B. 运量较大，速度快

C. 造价较低，受自然影响小　　 D. 周转周期长，效率低

3.与其他三个国家相比，我国高铁运营线路的特点是

A. 开通最早，新增运营里程最多　　 B. 开通最晚，新增运营里程最多

C. 开通最早，新增运营里程最少　　 D. 开通最晚，新增运营里程最少

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下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况,曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图,完成下列各题。

1.图中第一条高铁开始运营时,四个国家中乡村人口比重最小的为(　　)

A. 20%~30%　　 B. 30%~40%

C. 40%~50%　　 D. 60%~70%

2.图中2000—2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间(　　)

A. 工业化程度提高　　 B. 人口增长率增大

C. 逆城市化现象明显　　 D. 经济发展水平最高

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下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况,曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图,回答下面小题。

1.图中第一条高铁开始运营时,四个国家中乡村人口比重最小的为　　 (　　)

A. 20%~30% B. 30%~40%

C. 40%~50% D. 60%~70%

2.图中2000—2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间　　 (　　)

A. 工业化程度提高 B. 人口增长率增大

C. 逆城市化现象明显 D. 经济发展水平最高

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下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读下图，回答下列各题。

1.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为

A. 20%-30%　　 B. 30%-40%

C. 40%-50%　　 D. 60%-70%

2.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间

A. 工业化程度提高　　 B. 人口增长率增大

C. 逆城市化现象明显　　 D. 经济发展水平最高

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下图示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城市化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始营运的时间。据此完成下列各题。

1.关于图中四国高铁运营与城市化的描述，正确的是

A. 甲国城市化水平高，高铁开始运营时间最早

B. 1995～2005年，乙国新增高铁运营线路最多、城市化速度最快

C. 丙国高铁开始运营时间最早，城市化水平最高

D. 2000～2010年，丁国高铁新增运营线路最多，城市化速度最快

2.与甲、乙、丙三国相比，丁国

A. 城市化水平高　　 B. 城市人口数量最多

C. 城市化起步早　　 D. 出现逆城市化现象

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下图示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城市化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始营运的时间。据此完成下面小题。

1.关于图中四国高铁运营与城市化的描述，正确的是

A. 甲国城市化水平高，高铁开始运营时间最早

B. 1995～2005年，乙国新增高铁运营线路最多、城市化速度最快

C. 丙国高铁开始运营时间最早，城市化水平最高

D. 2000～2010年，丁国高铁新增运营线路最多，城市化速度最快

2.与甲、乙、丙三国相比，丁国

A. 城市化水平高　　 B. 城市人口数量最多

C. 城市化起步早　　 D. 出现逆城市化现象

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下图中的曲线表示中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图回答下列各题。

1.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小和最大的分别为（　　 ）

①20%～30%； ②30%～40% ；③60%～70%； 　　 ④80%～90%

A. ①③　　 B. ①④　　 C. ②③　　 D. ②④

2.图中2005～2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（　　 ）

①工业化程度提高　　 ②城市化速度加快③逆城市化现象明显　 ④经济发展水平最高

A. ①③　　 B. ①②　　 C. ③④　　 D. ②④

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2015年8月17日，哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，这一中国最北高铁为我国高铁技术又树立了一个新标杆。下图为哈齐高铁线路示意图。

据此完成下列小题。

1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性、不透水的土壤)。其主要目的是防止

A. 昼夜温差过大　　 B. 旱季就地起沙　　 C. 路基冻胀变形　　 D. 地表积水渗漏

2.哈齐高铁与原有铁路(滨洲铁路)线路基本一致，这样的布局有利于

①充分利用滨洲铁路原有的隧道、桥梁　　 ②修建综合铁路枢纽，换乘交通方便

③便于高铁施工中运输大宗物资 ④利用原有的地质资料，降低施工难度

A. ①②　　 B. ②③　　 C. ③④　　 D. ②④

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2012任何12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下题。

1.影响京广高铁建设的主导因素是（　　 ）

A．地形

B．资源

C．文化

D．经济

2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是（　　 ）

A．减轻噪声污染

B．保证行驶安全

C．净化城市空气

D．美化沿线环境

3.京广高铁的运营（　　 ）

A．加快了沿线城市间客运速率

B．增加了沿线城市间货运总量

C．促进了沿线资源跨区域调配

D．实现了沿线地区间产业转移

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2012年12月1日，哈大高铁客运专线正式开通运营。下图为哈大高铁线路示意图。据此回答下列各题。

1.据图估算哈大高铁线路起止点间的直线距离约为

A．500千米　　　　 B．600千米

C．800千米　　　　 D．1100千米

2.图中高铁车站多冠以“新”字，反映出这些车站没有位于主城区的特点。这样建站的原因主要是

A．城市用地规模扩大，车站外迁

B．与城市规划相结合，避开主城区

C．促进城市化发展，使人口合理分布

D．不受地形影响，提高行车速度

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