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在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设
A．提供就业机会，提高人均收入 B．投资规模巨大，建设周期较长
C．投资回报较高，实现持续发展 D．加快商品流通，促进共同发展
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在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设
A．提供就业机会，提高人均收入
B．投资规模巨大，建设周期较长
C．投资回报较高，实现持续发展
D．加快商品流通，促进共同发展
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在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设
A．提供就业机会，提高人均收入 B．投资规模巨大，建设周期较长
C．投资回报较高，实现持续发展 D．加快商品流通，促进共同发展
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在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设（ ）
A. 提供就业机会，提高人均收入 B. 投资规模巨大，建设周期较长
C. 投资回报较高，实现持续发展 D. 加快商品流通，促进共同发展
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在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设
A. 提供就业机会，提高人均收入
B. 投资规模巨大，建设周期较长
C. 投资回报较高，实现持续发展
D. 加快商品流通，促进共同发展
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首条高铁—兰新铁路第二双线将于8月1日实现联调联试。至此，兰州到乌鲁木齐可朝发夕至。阅读材料回答下列各题。
1.西部大开发，铁路等基础设施优先是因为铁路
A．提供就业机会，提高人均收入
B．投资规模巨大，建设周期较长
C．加快商品流通，促进共同发展
D．投资回报较高，实现持续发展
2.影响铁路建设的主导因素是
A．自然因素 B.社会经济因素
C.技术因素 D.市场因素
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首条高铁—兰新铁路第二双线将于8月1日实现联调联试。至此，兰州到乌鲁木齐可朝发夕至。阅读材料回答下列小题。
1.西部大开发，铁路等基础设施优先是因为铁路
A．提供就业机会，提高人均收入
B．投资规模巨大，建设周期较长
C．加快商品流通，促进共同发展
D．投资回报较高，实现持续发展
2.影响铁路建设的主导因素是
A．自然因素 B.社会经济因素
C.技术因素 D.市场因素
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宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 075．6千米。读图完成小题。
1.宁西铁路建设的重要意义是
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放
②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发
④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④
2.关于我国交通运输的正确叙述是
A．不同省区运输网密度不同，地区运输网密度的大小，反映地区交通运输通达性的强弱
B．我国东部地区靠海，所以水运发达；中西部地区河流少，所以铁路网、公路网稠密
C．交通运输网的发展与区域经济发展是没有联系的
D．当前西部交通发展中，铁路运输因为运量大而成为发展最快的运输方式
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西部大开发要抓紧建设青藏铁路、西气东输、西电东送、公路国道主干线、江河上游水利枢纽等具有全局意义的战略工程。阅读材料，回答37--40题。
1.下列四组地形区中，全部属于西部大开发区域的是
A．四川盆地一阿尔泰山一云贵高原一祁连山
B．柴达木盆地一天山一江南丘陵一云贵高原
C．准噶尔盆地一长白山一青藏高原一横断山
D．塔里木盆地一云贵高原一黄土高原一太行山
2.西气东输工程起始于
A．哈密盆地 B．塔里木盆地 C．柴达木盆地 D．吐鲁番盆地
3.青藏铁路经过了三江源(长江、黄河、澜沧江之源)地区。下列关于该地区地理环境特点的叙述，正确的是
A．山高坡陡，地势起伏大 B．太阳辐射强，日照时间长，热量充足
C．气温低，牧草矮，生态环境脆弱 D．积雪冰川多，水资源和水能资源丰富
4.下列关于西部地区(西北地区、青藏地区)交通、能源的叙述，正确的是
A．西北地区交通以水运和航空运输为主
B．青藏地区在青藏铁路开通前没有铁路，运输以公路为主
C．西北地区能源资源较少，靠区外支援
D．太阳能、地热等资源是青藏地区的优势
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二十世纪80年代以后，我国出现人口大规模流动的根本原因是 ( )
A．重大工程建设 B．人口分布不均
C．城乡和地区之间巨大的经济收入差距 D．户籍制度的改变
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