苏通大桥位于我国江苏省，该桥跨越长江，连接苏州（常熟）和南通两座城市，是目前已建成的最接近...

苏通大桥位于我国江苏省，该桥跨越长江，连接苏州（常熟）和南通两座城市，是目前已建成的最接近入海口的长江大桥。读图文材料，回答下列各题。

1.苏通大桥所在地区一年中江面风力达6级以上的有179天，年平均降雨天数超过120天，雾天31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁等。据上述文字材料可知，建设该桥面临的挑战之一是

A. 水文条件复杂　　 B. 基岩埋藏深　　 C. 气象条件差　　 D. 航运密度高

2.台风过境前后，下列做法不正确的是

A. 台风来临前搬走窗口等处的花盆　　 B. 台风中心附近，仍需留在安全地带

C. 台风来临前准备好必要的应急物品　　 D. 大风雨时就近在临时建筑物旁躲避

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苏通大桥位于我国江苏省，该桥跨越长江，连接苏州（常熟）和南通两座城市，是目前已建成的最接近入海口的长江大桥。读图文材料，回答下题。

苏通大桥所在地区一年中江面风力达6级以上的有179天，年平均降雨天数超过120天，雾天31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁等。据上述文字材料可知，建设该桥面临的挑战之一是（　　 ）

A. 水文条件复杂　　 B. 基岩埋藏深　　 C. 气象条件差　　 D. 航运密度高

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长江三角洲都市圈，是指在长江入海口形成的扇形冲积平原上，以上海为龙头，由浙江的杭州、嘉兴、绍兴、宁波、舟山和江苏的苏州、无锡、扬州、镇江、南京等城市所组成的城市带。这里是我国目前经济发展速度最快、最具有发展潜力的经济板块。据此回答下列小题:

1.下列与长江三角洲都市圈发育不相关的自然因素是(　 )

A．气候温和湿润 　　 B．河网密集

C．矿产资源丰富 　　 D．临江面海的地理位置

2.与长江三角洲都市圈相比，珠江三角洲都市圈在产业升级中面临的困境主要表现在(　 )

①产业基础差 ②科技实力薄弱 ③人才队伍差④南岭的阻隔，使国内的腹地范围较小

A．①②③　 　 B．②③④

C．①③④ D．①②③④

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（2017•新课标Ⅱ卷）19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下面小题。

1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A. 无划分指标依据　　 B. 无对应的自然标志

C. 与自然河道一致　　 D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响

B. 人文地理分异的影响

C. 互相联系的促进作用

D. 相互联系的阻隔作用

3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 市场　　 B. 交通　　 C. 资金　　 D. 技术

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19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成下列问题

1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A. 无划分指标依据

B. 与自然河道一致

C. 无对应的自然标志

D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响

B. 人文地理分异的影响

C. 互相联系的促进作用

D. 相互联系的阻隔作用

3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 市场　　 B. 技术　　 C. 资金　　 D. 交通

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19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成下列各题。

1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A. 无划分指标依据　　 B. 无对应的自然标志

C. 与自然河道一致　　 D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响　　 B. 人文地理分异的影响

C. 相互联系的阻隔作用　　 D. 互相联系的促进作用

3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 交通　　 B. 技术　　 C. 资金　　 D. 市场

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19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成下列问题

1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A. 无划分指标依据

B. 与自然河道一致

C. 无对应的自然标志

D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响

B. 人文地理分异的影响

C. 互相联系的促进作用

D. 相互联系的阻隔作用

3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 市场　　 B. 技术　　 C. 资金　　 D. 交通

高二地理选择题组中等难度题查看答案及解析

19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下列问题。

1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A. 无对应的自然标志　　 B. 与自然河道一致

C. 无划分指标依据　　 D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响　　 B. 人文地理分异的影响

C. 相互联系的阻隔作用　　 D. 互相联系的促进作用

3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 市场　　 B. 交通　　 C. 资金　　 D. 技术

高二地理单选题简单题查看答案及解析

19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（如下图）。

据此完成下列问题。

1.目前，在洪泽湖以东地区，秦岭—淮河线

A. 无划分指标依据 B. 与自然河道一致

C. 两侧地理差异显著 D. 无对应的自然标志

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响 B. 人文地理分异的影响

C. 相互联系的阻隔作用 D. 互相联系的促进作用

3.进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 市场 B. 技术 C. 资金 D. 交通

高二地理单选题中等难度题查看答案及解析

19世纪50年代,淮河自洪泽湖向南经长江入海;黄河结束夺淮历史,改从山东入海。1968年,南京长江大桥建成通车;自1999年,江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分。据此完成下面小题。

1.目前,在洪泽湖以东地区,秦岭—淮河线　　 (　　)

A. 无划分指标依据　　 B. 与自然河道一致

C. 无对应的自然标志　　 D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区　　 (　　)

A. 自然地理分异的影响

B. 人文地理分异的影响

C. 相互联系的促进作用

D. 相互联系的阻隔作用

3.进入21世纪,促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是　　 (　　)

A. 市场　　 B. 技术

C. 资金　　 D. 交通

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