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有关我国城市道路网多为方格——环行——放射式格局的叙述，错误的是
A．方格式道路网是很多城市历史文化形成的
B．随着城市规模的日益变大和对外交往的增加,又新建了许多放射线道路
C．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网
D．在方格——放射线道路的基础上，增建环形道路，可以避免市中心的拥堵，节约时间，也有利于市内各处的联系
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我国城市道路网大多为方格——环行——放射式道路网，下列叙述，错误的是（ ）
A．方格式道路网是我国很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的增加，又新建了放射线，避免了城市中心区的拥堵
C．在方格形、放射线的基础上，新建了环行线，这样避免了城市中心的拥堵，缩短了行走距离，还有利于对外联系
D．我国城市的方格——环行——放射式道路网基本是合理的
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我国城市道路网大多为方格——环行——放射式道路网，下列叙述，错误的是（ ）
A．方格式道路网是我国很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的增加，又新建了放射线，避免了城市中心区的拥堵
C．在方格形、放射线的基础上，新建了环行线，这样避免了城市中心的拥堵，缩短了行走距离，还有利于对外联系
D．我国城市的方格——环行——放射式道路网基本是合理的
高一地理单选题极难题查看答案及解析
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图为“北京市道路网和国家森林公园分布示意图”，读图完成。
1.北京城市道路网属于
A．环行—放射式
B．方格—放射式
C．方格—环行—放射式
D．多边行—放射式
2.下列措施中不利于解决北京市交通问题的是
A．促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离
B．鼓励公众积极购买小轿车
C．扩大城市道路建设，扩大城市路网规模
D．充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
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图10为“北京市道路网和国家森林公园分布示意图”，读图完成以下2题。
1.北京城市道路网属于
A．环行—放射式B．方格—放射式
C．方格—环行—放射式
D．多边行—放射式
2.下列措施中不利于解决北京市交通问题的是
A．促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离
B．鼓励公众积极购买小轿车
C．扩大城市道路建设，扩大城市路网规模
D．充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
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某城市是环行放射状道路，读下图，完成下列各题。
1.图中能正确表示城市从市中心到外缘地租水平变化趋势的曲线是（ ）
A.a曲线 B.b曲线 C.c曲线 D.d曲线
2.在地租最高峰和次高峰一般形成的功能区是（ ）
A.住宅区 B.工业区 C.商业区 D.文化区
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某城市是环行—放射式道路，读下图回答下面小题。
1.图中能正确表示城市从市中心到外缘地租水平变化趋势的曲线是（ ）
A. a曲线 B. b曲线 C. c曲线 D. d曲线
2.在地租最高峰和次高峰一般形成的功能区是（ ）
A. 商业区 B. 工业区 C. 住宅区 D. 文化区
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某城市是环行—放射式道路，读下图回答下面小题。
1.图中能正确表示城市从市中心到外缘地租水平变化趋势的曲线是（ ）
A. a曲线 B. b曲线 C. c曲线 D. d曲线
2.在地租最高峰和次高峰一般形成的功能区是（ ）
A. 商业区 B. 工业区 C. 住宅区 D. 文化区
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某城市是环行放射状道路，读下图，完成题。
1.图中能正确表示城市从市中心到外缘地租水平变化趋势的曲线是
A．a曲线 B．b曲线 C．c曲线 D．d曲线
2.在地租最高峰和次高峰一般形成的功能区是
A．住宅区 B．工业区 C．商业区 D．文化区
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在以放射式道路交通为主的城市中心区外围，建几条环行道路的目的是
A．缩短对角交通的直线距离 B.方便各个方向之间的横向联系
C．增加城市交通量 D.扩大市中心区的交通容量
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