北京地铁S1线是北京市正在建设中的一条中低速磁悬浮轨道线．该线路连接北京城区与门头沟区，全...

北京地铁S1线是北京市正在建设中的一条中低速磁悬浮轨道线．该线路连接北京城区与门头沟区，全长10.2km，计划2017年全线通车．列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，大大减小了运行中的阻力，最高运行时速可达100km/h．图为磁悬浮列车悬浮原理的示意图，图中悬浮电磁铁与轨道电磁铁间的相互作用为（　　）

A. 异名磁极相互吸引

B. 同名磁极相互吸引

C. 异名磁极相互排斥

D. 同名磁极相互排斥

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北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线已全线开工建设，将于2016年底开通运行。这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，全长约为10km，运行时间约为6min，列车运行的平均速度为　　　　 km/h。相比传统轨交，中低速磁悬浮列车具有节能、环保、噪音小、转弯半径小、爬坡能力强等优点，其中，噪音小是在　　　　 处减弱噪声的。

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北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线已全线开工建设，将于2016年底开通运行。这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，全长约为10km，运行时间约为6min，列车运行的平均速度为　　　　 km/h。相比传统轨交，中低速磁悬浮列车具有节能、环保、噪音小、转弯半径小、爬坡能力强等优点，其中，噪音小是在　　　　 处减弱噪声的。

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通过以下材料的阅读完成下列各题

S1线﹣﹣连接门头沟与城区的新通道北京轨道交通S1线采用中国北车唐车公司生产的“玲龙号”磁悬浮列车，如图所示。车体涂装颜色红白相间，车窗车门以灰色点缀。采用铝合金车体，宽幅车身，具有转弯半径小、爬坡能力强、噪音低等特点。最高时速超100公里，计划配10列，2017年底通车后S1线将成为国内第一个实现商业运营的中低速磁悬浮线路。规划阶段曾称门头沟线，是北京市建设的一条中低速磁悬浮轨道线。该线路沿线共有8个站点，分别为苹果园站、金安桥站、四道桥站、曹各庄站、上岸站、栗园庄站、小园站及石门营站。其中石门营站﹣﹣金安桥站区间于2017年12月底开通试运营。有相关西延规划，将设站南村，鲁家滩，戒台寺，潭柘寺4站。磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，大大减小了运行中的阻力，最高运行时速可达100km/h以上。如图为磁悬浮列车S1线悬浮原理的示意图。S1线采用的“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同。只是把电动机的“转子”布置在列车上，将电动机的“定子”铺设在轨道上。通过“转子”，“定子”间的相互作用，将电能转化为前进的动能。电动机的“定子”通电时，通过电流对磁场的作用就可以推动“转子”转动。磁悬浮列车轨道就像被一个个电动机铺满，当向轨道这个“定子”输电时，通过电流对磁场的作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动了。

（1）如图中的列车是通过_______方法悬浮起来的。

A．异名磁极相互吸引　　　 B．同名磁极相互吸引　　 C．异名磁极相互排斥 D．同名磁极相互排斥

（2）磁悬浮列车获得动力的原理是：_______

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中国迎来了地铁高速发展时代。目前，正在建设的某地铁设计线路全长为30.5km，设计全程运行时间约为50min，则列车运行的平均速度是__________km/h。地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客必须站在黄色安全线的外面，其中涉及的物理知识是________________________。

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2017年1月23日，临沂城区BRT快速公交一号线正式投入运营，该线路共设14对站点（其中北京路站到天津路站路面水平，间距为0.8km），配备的专用公交车部分参数如下表。某次运营中，满载的BRT专用公交车以额定功率匀速行驶，从北京站到天津站用时1min20s，此过程中车轮受到的滚动阻力为车辆所受总阻力的20％（g取10N/kg）.求：

（1）公交车从北京路站到天津路站的平均速度。

（2）满载的公交车对水平路面的压强。

（3）车轮的滚动阻力系数(滚动阻力与车重的比值)。

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12月26日，中央台报道，我国自行设计施工的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线铺架完毕，开通试运行．长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车，其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时无需接触地面，相较普通轮轨列车与高速磁浮，中低速磁浮列车具有磨损小、振动小、建设及运营成本低等特点，设计时速100公里．

（1）以你的理解，除文中所列，这种磁悬浮列车还有哪些明显的优点？写出两条．

（2）根据题中数据，从黄花机场到长沙站全程需要几分钟？请计算说明．

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