如图是一辆长达30m的无轨电动列车,它外观采用流线型结构,与燃料汽车相比,行驶时电动机比内燃机的噪声小很多,与有轨电车相比,它拐弯灵活,下列关于无轨电车的说法不正确的是
A. 流线型结构有利于减小行驶中受到的空气阻力
B. 灵活拐弯时无轨电车的运动状态不改变
C. 行驶时噪声小是在声源处减弱噪声
D. 电动车取代燃料汽车可减小对大气的污染
九年级物理单选题中等难度题
如图是一辆长达30m的无轨电动列车,它外观采用流线型结构,与燃料汽车相比,行驶时电动机比内燃机的噪声小很多,与有轨电车相比,它拐弯灵活,下列关于无轨电车的说法不正确的是
A. 流线型结构有利于减小行驶中受到的空气阻力
B. 灵活拐弯时无轨电车的运动状态不改变
C. 行驶时噪声小是在声源处减弱噪声
D. 电动车取代燃料汽车可减小对大气的污染
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如图是一辆长达30m的无轨电动列车,它外观采用流线型结构,与燃料汽车相比,行驶时电动机比内燃机的噪声小很多,与有轨电车相比,它拐弯灵活,下列关于无轨电车的说法不正确的是
A. 流线型结构有利于减小行驶中受到的空气阻力
B. 灵活拐弯时无轨电车的运动状态不改变
C. 行驶时噪声小是在声源处减弱噪声
D. 电动车取代燃料汽车可减小对大气的污染
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阅读短文,回答问题。
无链条电动自行车
无链条电动自行车,被称为“没有链条的混合动力电动自行车”。它相比传统自行车具有很多优点,如:省力、耐用、安静、结构简单等,因此,无链条电动自行车是城市中一种理想的交通工具。
如图所示为一种在售的无链条电动自行车。它结合了电子动力和人体动力,此车既可以通过给锂电池充电获得能量,也可以通过骑行者踩脚踏板获得能量。骑行者踩脚踏板的动能可转化为电能,存储在自行车框架中的锂电池内,之后通过电动机驱动后轮转化成动能,以此驱动自行车前进。因此使骑行者骑得更省力,同时也能减少对环境的污染。
为了保证电动车的续航能力,该车采用了能量密度大的锂电池,其能量密度达0.2kW·h/kg,能量密度是指存储能量与电池质量的比值。下表是该无链条电动自行车的主要技术参数(表中电池容量=放电电流×放电时间,例如,1Ah 是指以1A的电流能连续工作 1h):(g 取10N/kg)
整车 | 整车质量 | 40kg |
最大车速 | 26km/h | |
最大噪声 | ≤30dB | |
锂电池 | 电压 | 40V |
容量 | 10Ah | |
电动机 | 额定功率 | 180W |
(1)电动车行驶时极为安静是从 ______(选填“声源处”或“传播途中”)减弱噪声的,与汽车相比,电动车启动较快的原因之一是因为其质量小,具有的 _____较小;
(2)图中这款车的锂电池最多所能储存的电能约为 _____J,锂电池的质量为__________kg,测试时若质量为 60kg 的骑行者不踩脚踏板,仅靠锂电池驱动,在平直路面上最多可连续匀速行驶2.7×104m,已知行驶时的阻力为车对地面压力的 0.04倍,则电动机的效率为________%。若骑行者同时踩脚踏板辅助锂电池给车提供能量, 这种“混合动力驱动”可使车连续匀速行驶3.6×104m,则“混合动力驱动”时人所提供的能量与“电力驱动”时锂电池提供的能量之比为 ________。
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阅读下面短文并回答问题
混合动力汽车
下图是我国自主研制生产的一种环保混合动力实验汽车启动时,内燃机不工作,车内蓄电池输出能量;当高速行驶或蓄电池储存电能过低时,内燃机启动,既可以向车轮输出能量,同时可以向蓄电池充电;当车辆需要全力加速时,内燃机、蓄电池可以同时向车轮输出能量。测试人员驾驶该车在平直公路上以 50km/h 的速度匀速行驶 1h,观察仪表盘,发现这段时间内燃机消耗燃油 10kg,蓄电池储存的能量由最大值的 60%增大至最大值。该车行驶时所受阻力 f 和车速 v 的关系如图甲所示,蓄电池的参数如图乙所示。
(1)该混合动力汽车的内燃机是一台单缸四冲程汽油机,若飞轮转速是 1800r/min,则每秒对外做功_____次;
(2)下列说法错误的是_____;
A.蓄电池充电时化学能转化为电能
B.方向盘上适当增加花纹是为了增大摩擦力
C.使轮胎形变的力是轮胎对地面的压力
D.汽车设计为流线型,则该车在高速行驶时对路面的压力会比静止时小
(3)在交通运输中,常用“客运效率”来反映交通工具的某项效能,“客运效率”指每消耗单位能量时对应的载客数和行驶路程的乘积,即客运效率=人数×路程/消耗能量。1人骑电动自行车,每消耗 106J 的能量可行驶 30km,则此电动自行车与这辆汽车(测试过程车内有两人)的客运效率之比是_____;(汽油的热值为4.6×107J/kg)
(4)测试过程中该车内燃机能量转化效率为_____(结果保留一位小数)。若内燃机不工作,该车_____(填“能”或“不能”)保持 50km/h 的速度匀速行驶。
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动车组列车的车头采用了如图所示的流线型,可以减小运行时的 。动车组列车采用了“再生制动”技术,在靠近车站前适当位置就关闭发动机,利用列车的 继续行驶,并带动发电机发电,把 能转化 能,并返回电网。
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动车组列车的车头采用了如图所示的流线型,可以减小运行时的________。动车组列车采用了“再生制动”技术,在靠近车站前适当位置就关闭发动机,利用列车的________继续行驶,并带动发电机发电,把________能转化________能,并返回电网。
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动车组列车的车头采用了如图所示的流线型,可以减小运行时的________。动车组列车采用了“再生制动”技术,在靠近车站前适当位置就关闭发动机,利用列车的________继续行驶,并带动发电机发电,把________能转化________能,并返回电网。
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请阅读《太阳能汽车》并回答问题。
太阳能汽车
太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。它主要由电池板、储电器和电动机组成。在车体的外部贴有太阳能电池板,通过太阳能电池板将太阳能直接转换成电能并储存在蓄电池中备用,再通过消耗电能,驱动车辆行驶,车辆行驶快慢只需控制输入电机的电流大小。左图中的太阳能汽车,车顶部装有密密麻麻像蜂窝样的装置,是太阳能电池板。太阳能电池依据所用半导体材料不同,通常分为硅电池、硫化镉电池、砷化镓电池等,其中最常用的是硅太阳能电池,目前硅太阳能电池板的光电转换效率在15%~24%之间。此类太阳能汽车的车速最高能达到100km/h,而无太阳光时最大续航能力也能达到100km。右图是比赛用太阳能汽车,为了增加其续航能力,在车身表面搭载了面积在7~10m2的太阳能电池,为了应付太阳辐射量及天气情况的变化,增添了3~5 kW·h的蓄电池;为了减少空气阻力,将其车身侧断面制成流线型;为了使车身更为轻便,大量使用了轻合金、复合材料等来制造。
太阳能是,“取之不尽,用之不竭”的清洁能源,太阳能汽车相比传统热机驱动的汽车,太阳能汽车是真正的零排放。太阳能汽车由于没有内燃机,在行驶时不会有燃油汽车内燃机的轰鸣声。太阳能汽车的研究开发长期以来一直受到普遍关注,太阳能汽车被诸多国家所提倡,太阳能汽车产业日益蓬勃发展。
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)太阳能是_________再生能源;(选填“可”或“不可”)
(2)太阳能汽车的速度可通过控制输入电机的___________来改变;
(3)为了使车身更为轻便,太阳能汽车大量使用了轻合金、复合材料等来制造,主要原因是它具有较小的______;
A.质量 B.密度 C.比热容
(4)提倡使用太阳能汽车的理由_______。
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