南昆高铁(客运专线，简称客专)于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色...

南昆高铁(客运专线，简称客专)于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、广南、弥勒、石林西至昆明南站，设计行车时速250km，全长710km，其中桥隧总长500km。读下图，完成下列各题。

1.与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁

A. 运输效率高　　 B. 物资转运快

C. 不受天气影响　　 D. 投入成本低

2.在南昆高铁建设过程中，影响施工的最大障碍是

A. 全年高温多雨　　 B. 河湖、森林密布

C. 自然灾害频繁　　 D. 地形地质条件复杂

3.南昆高铁运营会

A. 带动沿线旅游业的发展　　 B. 提升沿线地区城市等级

C. 减轻京广高铁运输压力　　 D. 缩减货物运输周转时间

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南昆高铁（客运专线，简称客专）于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、文山、红河、弥勒至昆明南站，设计行车时速250 km，全长710 km，其中桥隧总长500 km。据此完成下列各题。

1.与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁

A. 物资转运快　　 B. 运输效率高　　 C. 不受天气影响　　 D. 投入成本低

2.在南昆高铁建设过程中，影响施工的最大障碍是

A. 全年高温多雨　　 B. 河湖、森林密布

C. 自然灾害频繁　　 D. 地形地质条件复杂

3.南昆高铁运营会

A. 带动沿线旅游业的发展　　 B. 提升沿线地区城市等级

C. 减轻京广高铁运输压力　　 D. 缩减货物运输周转时间

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南昆高铁（客运专线）于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、文山、红河、弥勒至昆明南站，设计行车时速250 km，全长710 km，其中桥隧总长500 km。

据此完成下面小题。

1.与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁

A.物资转运快 B.运输效率高

C.不受天气影响 D.投入成本低

2.南昆高铁运营会

A.带动沿线旅游业的发展 B.提升沿线地区城市等级

C.减轻京广高铁运输压力 D.缩减货物运输周转时间

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沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一，是条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路至昆明段开通运营，标志着沪昆高铁全线通车。读图6回答下列问题。

1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是

A. 气候　　 B. 地形　　 C. 物产　　 D. 城市

2.沪昆高铁建设的意义

A. 增加对东部地区的能源供应　　 B. 完善我国铁路运输网络

C. 缓解京沪铁路的运输压力　　 D. 加强我国东、中、西三大地区间的经济联系

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2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁－－沪昆高铁全线通车。沪昆高铁贵州段是世界上跨度最大、地质结构最复杂的铁路。据此完成下列问题。

1.为了保持列车高速运行，修建沪昆高铁运线时首要考虑的自然因素是

A. 地形地质　　 B. 土壤植被　　 C. 河流水文　　 D. 天气气候

2.影响沪昆高铁贵州段修建的主要因素是

A. 资金　　 B. 政策　　 C. 社会　　 D. 技术

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2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁－－沪昆高铁全线通车。沪昆高铁贵州段是世界上跨度最大、地质结构最复杂的铁路。据此完成下列问题。

1.为了保持列车高速运行，修建沪昆高铁运线时首要考虑的自然因素是

A. 地形地质　　 B. 土壤植被　　 C. 河流水文　　 D. 天气气候

2.影响沪昆高铁贵州段修建的主要因素是

A. 资金　　 B. 政策　　 C. 社会　　 D. 技术

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2016年11月，国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”已全线投入运营。

据此并结合下图，回答下列小题。

1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是

A. 气候与河流 B. 资源与工业

C. 人口与物产 D. 地形与城市

2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大

A. 贵阳 B. 长沙 C. 杭州 D. 上海

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2016年12月28日全线开通的沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一。读沪昆高铁路线示意图，完成下面小题。

1.沪昆高铁贵阳至昆明段建设过程中需克服的自然条件是

①受台风影响
②喀斯特地貌广布，地质条件复杂
③海拔高，气温低
④经济不发达，资金欠缺
⑤地势起伏大

A. ①②　　 B. ③④　　 C. ②⑤　　 D. ③⑤

2.沪昆高铁将

A. 促进区域协调持续发展　　 B. 不会与航空运输形成竞争

C. 促进沿线矿产资源开发　　 D. 缓解京广铁路的运输压力

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云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。

读图完成下面小题。

1.选择方案Ⅱ的理由主要是(　　)

A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少

C.建设成本较低 D.线路长度较短

2.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是(　　)

A.导致南宁站的负荷增加

B.促进南宁城区向西北扩展

C.导致南宁南站的地位下降

D.促进南宁南站附近商业发展

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云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案，方案l客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成下面小题。

1.选择方案Ⅱ的理由主要是（　　　 ）

A. 跨河桥梁较少　　 B. 沿途站点较少　　 C. 建设成本较低　　 D. 线路长度较短

2.与方案I相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是 （　　　 ）

A. 导致南宁站的负荷增加　　 B. 促进南宁城区向西北扩展

C. 导致南宁南站的地位下降　　 D. 促进南宁南站附近商业发展

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