材料一 城镇居民生活能源消费主要是指城镇居民在日常生活为了供暖、炊饮、家用电器和出行等行为对电、燃气等能源的消费，将对城市环境产生重大的影响。
材料二 下图为我国某城市人均生活能源消费结构变化图
（1）结合材料，说明该城市能源消费结构变化特点。
（2）请你为节约城镇居民生活能源消费提出合理化建议。
高二地理选择题组中等难度题
材料一 城镇居民生活能源消费主要是指城镇居民在日常生活为了供暖、炊饮、家用电器和出行等行为对电、燃气等能源的消费，将对城市环境产生重大的影响。
材料二 下图为我国某城市人均生活能源消费结构变化图
（1）结合材料，说明该城市能源消费结构变化特点。
（2）请你为节约城镇居民生活能源消费提出合理化建议。
高二地理选择题组中等难度题
材料一 城镇居民生活能源消费主要是指城镇居民在日常生活为了供暖、炊饮、家用电器和出行等行为对电、燃气等能源的消费，将对城市环境产生重大的影响。
材料二 下图为我国某城市人均生活能源消费结构变化图
（1）结合材料，说明该城市能源消费结构变化特点。
（2）请你为节约城镇居民生活能源消费提出合理化建议。
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（二）居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答问题。
| 蔬菜食品类 | 日常用品类 | 服装衣饰类 | 家用电器类 | |
| 2001年出行的平均距离（km） | 1.43 | 2.32 | 6.43 | 5.94 |
| 2011年出行的平均距离（km） | 1.12 | 1.55 | 4.52 | 8.04 |
1.该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因素是
A.地价 B.集聚 C.交通 D.市场
2.该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善 ③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
3.该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散 ③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③
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居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答下列小题。
| 蔬菜食品类 | 日常用品类 | 服装衣饰类 | 家用电器类 | |
| 2001年出行的平均距离（km） | 1.43 | 2.32 | 6.43 | 5.94 |
| 2011年出行的平均距离（km） | 1.12 | 1.55 | 4.52 | 8.04 |
1.该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因素是（ ）
A. 地价 B. 集聚
C. 交通 D. 市场
2.该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了（ ）
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善
③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊
A. ①② B. ②④
C. ①③ D. ③④
3.该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是（ ）
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散
③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
A.①③ B.②④
C.①④ D.② ③
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居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答下列各题。
| 蔬菜食品类 | 日常用品类 | 服装衣饰类 | 家用电器类 | |
| 2001年出行的平均距离（km） | 1.43 | 2.32 | 6.43 | 5.94 |
| 2011年出行的平均距离（km） | 1.12 | 1.55 | 4.52 | 8.04 |
1.该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类，影响这类商品销售网点的主要区位因素
是（ ）
A. 地价 B. 集聚 C. 交通 D. 市场
2.该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了（ ）
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善
③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
3.该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是（ ）
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散
③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
A.①③ B.②④ C.①④ D.②③
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居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答下列各题。
| 蔬菜 食品类 | 日常 用品类 | 服装 衣饰类 | 家用 电器类 | |
| 2001年出行的 平均距离（km） | 1．43 | 2．32 | 6．43 | 5．94 |
| 2011年出行的 平均距离（km） | 1．12 | 1．55 | 4．52 | 8．04 |
1.该市日常用品出行空间距离缩短，其原因是（ ）
A．城市地价升高 B．商业网点密度变大
C．交通通达度升高 D．市场需求量减小
2.该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是（ ）
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散
③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
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（题文）阅读材料，回答下列问题。
材料一：乌兰巴托是世界上冬季污染最严重的城市之一，冬季寒冷漫长，供暖期长达8个月，据统计，乌兰巴托市半数以上居民冬天主要靠烧煤取暖，城郊棚户区为了取暖，大量焚烧垃圾。乌兰巴托市有超过10万辆机动车，且大部分都是从韩国和日本进口的二手车，所排废气加重了该市的空气污染。乌兰巴托市四面环山，基本无风。据报道，乌兰巴托市区被污染的空气中含有铅和放射性物质。
材料二：下图为乌兰巴托冬季某一天的大气污染情况。
（1）首都乌兰巴托城市空气质量的地区差异表现为________，该市污染来源主要有________。
（2）分析该市空气质量差的原因________
（3）请你结合该国实际情况，提出防治雾霾应采取的措施。
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读某特大城市开发区居民不同购物行为空间差异图,完成下列问题。
1.开发区居民购买服装倾向性最低的是
A．开发区 B．近郊区
C．中心城区 D．远郊区
2.开发区居民就近购买日常用品，其较少考虑的因素是
A．出行距离 B．购物成本
C．交通方式 D．购物环境
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北京采取机动车尾号限行的措施，可以
A.改变能源消费结构 B.缓解城区交通压力
C.扩大居民出行范围 D.加快城市化的进程
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国家能源局2017年12月发出通知，要求做好采暖季清洁供暖工作，严格遵循国家“煤改气”要求，既要大力提升供暖清洁率，又要千方百计保障城乡居民温暖过冬。其最主要的目的是
A. 用电量大，发电成本低 B. 污染物排放较少，环保价值高
C. 带动天然气储量丰富地区发展 D. 核能发电量所占比重较小
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读我国某特大城市2011年居民购物出行空间距离表，回答下列各题。
1.居民倾向于到中心城区购买的商品是( )
A. 水果 B. 牙膏 C. 食盐 D. 彩电
2.影响居民购买食品和日常用品空间的主要因素是( )
A. 出行距离 B. 商品质量 C. 交通方式 D. 购物环境
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