西亚城市迪拜努力发展非石油产业比重,打造梦幻之城。下图反映了该城从海里填出两个棕榈形岛屿的过程。据此完成下列各题。
1.迪拜填造棕榈形岛屿的主要原因是( )
A. 提高旅游吸引力 B. 发展海水养殖业
C. 防御飓风的袭击 D. 承接炼油业转移
2.填海造陆建新城可能导致( )
A. 海岸带不再受海浪侵蚀 B. 沿海湿地生态效益增强
C. 地下径流入海更加通畅 D. 近海生物的多样性减少
高二地理单选题中等难度题
西亚城市迪拜努力发展非石油产业比重,打造梦幻之城。下图反映了该城从海里填出两个棕榈形岛屿的过程。据此完成下列小题。
1.迪拜填造棕榈形岛屿的主要原因是( )
A. 防御飓风的袭击 B. 发展海水养殖业
C. 提高旅游吸引力 D. 承接炼油业转移
2.填海造陆建新城可能导致( )
A. 近海生物的多样性减少
B. 沿海湿地生态效益增强
C. 地下径流入海更加通畅
D. 海岸带不再受海浪侵蚀
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
西亚城市迪拜努力发展非石油产业比重,打造梦幻之城。下图反映了该城从海里填出两个棕榈形岛屿的过程。据此完成下列小题。
1.迪拜填造棕榈形岛屿的主要原因是( )
A. 防御飓风的袭击 B. 发展海水养殖业
C. 提高旅游吸引力 D. 承接炼油业转移
2.填海造陆建新城可能导致( )
A. 近海生物的多样性减少
B. 沿海湿地生态效益增强
C. 地下径流入海更加通畅
D. 海岸带不再受海浪侵蚀
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
西亚城市迪拜努力发展非石油产业比重,打造梦幻之城。下图反映了该城从海里填出两个棕榈形岛屿的过程。据此完成下列小题。
1.迪拜填造棕榈形岛屿的主要原因是( )
A. 防御飓风的袭击 B. 发展海水养殖业
C. 提高旅游吸引力 D. 承接炼油业转移
2.填海造陆建新城可能导致( )
A. 近海生物的多样性减少
B. 沿海湿地生态效益增强
C. 地下径流入海更加通畅
D. 海岸带不再受海浪侵蚀
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
西亚城市迪拜努力发展非石油产业比重,打造梦幻之城。下图反映了该城从海里填出两个棕榈形岛屿的过程。据此完成下列各题。
1.迪拜填造棕榈形岛屿的主要原因是( )
A. 提高旅游吸引力 B. 发展海水养殖业
C. 防御飓风的袭击 D. 承接炼油业转移
2.填海造陆建新城可能导致( )
A. 海岸带不再受海浪侵蚀 B. 沿海湿地生态效益增强
C. 地下径流入海更加通畅 D. 近海生物的多样性减少
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托,打造1小时都市圈,努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下图,回答下列各题。
1.京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争,没有形成互补的格局,从区域协调发展的角度看,天津应着重发展的经济部门是( )
A. 机械制造业 B. 传统服务业
C. 创意文化产业 D. 石油资源的开发
2.京津冀高速路网一体化,目的是( )
①提高运输效率 ②增加运输方式多样性 ③加强城际联系
④促进城市群互动发展 ⑤各城市形成独立完整的工业体系
A. ①②③ B. ③④⑤
C. ①③④ D. ①④⑤
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托,打造1小时都市圈,努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下图,回答下列问题
1.京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争,没有形成互补的格局,从区域协调发展的角度看,天津应着重发展的经济部门是( )
A.机械制造业 B.传统服务业
C.创意文化产业 D.石油资源的开发
2.京津冀高速路网一体化,目的是( )
①提高运输效率 ②增加运输方式多样性 ③加强城际联系
④促进城市群互动发展 ⑤各城市形成独立完整的工业体系
A.①②③ B.③④⑤ C.①③④ D.①④⑤
高二地理选择题简单题查看答案及解析
2002~2013年,国家东北振兴战略的实施推动了吉林省工业化的快速发展。下图示意我国吉林省三次产业比重及人口城市化演进趋势。据此完成下列问题。
1.图中代表城市化水平的是曲线
A. ① B. ② C. ③ D. ④
2.2000年后影响吉林省城市化进程的最主要原因是
A. 国家政策支持 B. 矿产资源枯竭
C. 农业比重下滑 D. 产业结构不合理
高二地理单选题困难题查看答案及解析
京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托,打造1小时都市圈,努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。
读图,完成下面小题。
1.京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争,没有形成互补的格局,从区域协调发展的角度看,天津应着重发展的经济部门是( )
A.机械制造业 B.传统服务业 C.创意文化产业 D.金融业
2.京津冀高速路网一体化,目的是( )
①提高运输效率
②增加运输方式多样性
③加强城际联系
④促进城市群互动发展
⑤各城市形成独立完整的工业体系
A.①②③ B.③④⑤ C.①③④ D.①④⑤
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托,打造1小时都市圈,努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。
读图,完成下面小题。
1.京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争,没有形成互补的格局,从区域协调发展的角度看,天津应着重发展的经济部门是( )
A.机械制造业 B.传统服务业 C.创意文化产业 D.金融业
2.京津冀高速路网一体化,目的是( )
①提高运输效率
②增加运输方式多样性
③加强城际联系
④促进城市群互动发展
⑤各城市形成独立完整的工业体系
A.①②③ B.③④⑤ C.①③④ D.①④⑤
高二地理单选题中等难度题查看答案及解析
喀什市是我国的边陲城市,经济发展水平较低,2010年的三种产业结构比重约34:30:36。2010年,上海开展喀什扶贫援建工作,如今取得丰硕成果。下图示意喀什市位置。据此完成下面小题。
1.上海开展喀什扶贫援建工作面临的主要困难是
A. 两地距离遥远,沟通联系不便 B. 生态环境脆弱,发展条件恶劣
C. 资金投入不足,难以进行产业改造升级 D. 产业结构差异大,可直接转移的产业少
2.上海开展喀什扶贫援建选择的主要方向有
A. 推进植树造林,发展林业经济 B. 加大科技投入,促进农业产业化
C. 发展以金融为主的现代服务业 D. 建设先进的加工制造业体系
高二地理单选题困难题查看答案及解析