暑假，一批来自昆明的“驴友”计划沿图路线从昆明騎行到拉萨。下图为昆明到拉萨沿线示意图。
请你根据沿途自然环境特点，指出他们在路途中可能遇到的风险并说明理由。
高二地理综合题简单题
暑假，一批来自昆明的“驴友”计划沿图路线从昆明騎行到拉萨。下图为昆明到拉萨沿线示意图。
请你根据沿途自然环境特点，指出他们在路途中可能遇到的风险并说明理由。
高二地理综合题简单题
暑假，一批来自昆明的“驴友”计划沿图路线从昆明騎行到拉萨。下图为昆明到拉萨沿线示意图。
请你根据沿途自然环境特点，指出他们在路途中可能遇到的风险并说明理由。
高二地理综合题简单题查看答案及解析
某骑行爱好者计划于9月从成都出发，沿下面路线到达拉萨（如图）。
为应对沿途各种自然挑战，请你为他拟定一个物品清单，并说明携带这些物品的理由。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
下列情况下，最合理的交通工具是( )
①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达
②暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法
③从拉萨到西宁，沿途观赏自然风光，体验风俗民情
④从武汉到郑州探亲
A. ①飞机 ②海轮 ③汽车 ④火车 B. ①飞机 ②海轮 ③火车 ④汽车
C. ①火车 ②飞机 ③汽车 ④火车 D. ①飞机 ②汽车 ③火车 ④火车
高二地理单选题简单题查看答案及解析
（旅游地理）阅读材料，完成下列要求。
材料一 古“丝绸之路”是横跨欧亚大陆、举世闻名的国际商品贸易和文化交流之路，2000多年来为人类文明的共同繁荣作出了巨大贡献。
材料二 下图为古“丝绸之路”路线图。
(1)从自然环境特点考虑，沿古“丝绸之路”旅游应注意哪些方面的安全问题？
(2)指出古“丝绸之路”沿线旅游开发的主要不利条件。
高二地理综合题中等难度题查看答案及解析
（旅游地理）阅读材料，完成下列要求。
材料一 古“丝绸之路”是横跨欧亚大陆、举世闻名的国际商品贸易和文化交流之路，2000多年来为人类文明的共同繁荣作出了巨大贡献。
材料二 下图为古“丝绸之路”路线图。
(1)从自然环境特点考虑，沿古“丝绸之路”旅游应注意哪些方面的安全问题？
(2)指出古“丝绸之路”沿线旅游开发的主要不利条件。
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沪昆高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，线路全长2252㎞，沿途多著名风景区，被旅游业界誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线。下图为沪昆高铁线路示意图。
读图，完成下列小题。
1.沪昆高铁干线（ ）
A.贵昆段(贵阳一昆明)地质地貌条件最复杂，修建难度最大
B.跨越地势一、二、三级阶梯，地势高差显著
C.与京广、京九、陇海、京沪等纵向铁路交汇
D.途经杭州、南昌、武汉等省级行政中心
2.沪昆高铁被业界誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线的主要原因是（ ）
A.沪昆高铁东西跨越多个自然带景色各异
B.在高铁上可以欣赏到不同区域的自然风光
C.沪昆高铁宏伟壮观成为新的旅游景观
D.高铁沿线景区众多，能极大方便游客游览
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（16分）下图示意世界某区域，读图回答下列问题。
（1）说出甲河流域的地势特点，并指出判断依据。（6分）
（2）说明甲河径流量主要来自N市以上河段的自然原因。（10分）
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青藏铁路延伸线－－拉日铁路（拉萨至日则铁路）顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下面小题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是
A. 气候 B. 河流
C. 地形 D. 耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
①地质地形条件复杂 ②节约耕地
③避让保护区 ④避免干扰聚落和其他交通线路
A. ①③ B. ②③ C. ②④ D. ①④
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拉日铁路（拉萨至日喀则铁路）于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列小题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
A．气候 B．河流
C．地形 D．耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是 （ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
A．①③ B．②③
C．②④ D．①④
3.拉日铁路通车后（ ）
A．日喀则城市范围向西扩展明显
B．沿线聚落经济收入可能增加
C．拉萨的服务范围变小
D．当地产业结构无变化
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青藏铁路延伸线－－拉日铁路（拉萨至日则铁路）顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列各题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是
A. 气候 B. 河流
C. 地形 D. 耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
①地质地形条件复杂 ②节约耕地
③避让保护区 ④避免干扰聚落和其他交通线路
A. ①③ B. ②③ C. ②④ D. ①④
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