“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖，导致道路不断“开膛破肚”的现象。综合管廊是建于城市地下，用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。读图，完成下面小题。
1.“拉链马路”现象存在的主要原因是( )
A. 施工技术先进
B. 路面开挖难度低
C. 基础建设资金短缺
D. 缺乏统一规划和管理
2.与“拉链马路”相比，建设综合管廊的好处主要是( )
A. 节约城市建设资金
B. 拉动相关产业发展
C. 便于管线的维修和管理
D. 扩大居民就业
高三地理单选题中等难度题
“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖，导致道路不断“开膛破肚”的现象。综合管廊是建于城市地下，用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。读图，完成下面小题。
1.“拉链马路”现象存在的主要原因是( )
A. 施工技术先进
B. 路面开挖难度低
C. 基础建设资金短缺
D. 缺乏统一规划和管理
2.与“拉链马路”相比，建设综合管廊的好处主要是( )
A. 节约城市建设资金
B. 拉动相关产业发展
C. 便于管线的维修和管理
D. 扩大居民就业
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
“拉链马路”是指道路挖了填、填了挖，导致马路不断开肠破肚的现象。“综合管廊”是建于城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。读图，完成下面小题。
1.“拉链马路”现象存在的主要原因是( )
A. 施工技术先进
B. 路面开挖难度低
C. 基础建设资金短缺
D. 缺乏统一规划和管理
2.与“拉链马路”相比，综合管廊建设的目的主要是( )
A. 节约城市建设资金 B. 拉动相关产业发展
C. 便于管线的维修和管理 D. 避免道路反复填挖
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城市地下综合管廊（下图）即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊造价每公里约为1.2亿元，目前我国已在北京、上海、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。
读图完成下列小题。
1.东京修建地下综合管廊的费用比北京高很多的主要因素是
A.气候条件 B.地形地势
C.地质条件 D.人口密度
2.建设城市地下综合管廊的主要目的是
A.分散城市的职能 B.解决交通拥堵问题
C.减轻管线的破坏 D.充分利用地下空间
3.我国特大城市推广地下综合管廊较难的原因有
①占地面积过大
②管理协调难度大
③建设成本过高
④建设技术不成熟
⑤路面开挖影响大
A.①②③ B.②③④
C.②③⑤ D.①④⑤
高三地理单选题困难题查看答案及解析
城市地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设。
据此完成下面小题。
1.导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是
A.人口密度 B.地形地势
C.地质灾害 D.气候条件
2.设计城市地下综合管廊的主要目的是
A.减轻灾害对管线的破坏
B.分散大城市主要职能
C.解决城市交通拥堵问题
D.提高地下空间利用率
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城市地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。
据此完成下图题。
1.导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是
A.人口密度 B.地形地势 C.地质条件 D.气候条件
2.设计城市地下综合管廊的主要目的是
A.减轻自然灾害对管线的破坏 B.分散大城市的城市职能
C.解决城市内部的交通拥堵问题 D.充分利用城市地下空间
3.我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是
A.建设技术不成熟 B.管理协调难度大
C.路面开挖影响大 D.建设成本过高
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近年来，城市建设中多采用城市地下综合管廊模式，即在城市即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。目前每千米造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模都相对较小，推广难度高。
据此完成下面小题。
1.与北京相比，东京修建管廊的费用高的主要因素是
A.气候条件 B.地形地势 C.地质灾害 D.城市建筑
2.我国特大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是
A.建设技术不成熟 B.管理协调难度大
C.路面开挖影响大 D.建设成本高
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读材料回答：
2018年8月银川市宁朔街（怀远路—贺兰山路）城市地下综合管廊及道路工程竣工投入使用，相关道路恢复通车。据悉宁朔街（怀远路—贺兰山路）道路全长1.1km，红线宽50m。同步建设内容包括道路、地下综合管廊、桥梁、给排水、路灯及交通附属设施等工程。
（1）根据材料分析银川市建设城市综合管廊的必要性。
（2）综合管廊建设工期长，在建设期间给城市带来哪些负面影响。
（3）综合管廊竣工使用后会对银川市发展带来怎样的经济效益和社会效益。
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地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。在未来北京地铁规划中有望从东部和南部向河北延伸。回答下列问题。
1.与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（ ）
A．地铁比公交车运量大 B．地铁比公交车速度快
C．地铁比公交车准点 D．地铁比公交车污染大
2.结合所学知识可知北京地铁主要向北京东部和南部延伸的原因是（ ）
A．东部和南部地形较平坦
B．东部和南部距海近，气候更适宜
C．东部和南部科技更发达
D．东部和南部可延伸至天津、石家庄
3.下列属于北京地铁向河北延伸的意义的是（ ）
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题
③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段
A．①② B．①③
C．②③ D．①②③
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地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。在未来北京地铁规划中有望从东部和南部向河北延伸。完成下列各题
1.与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（ ）
A．地铁比公交车运量大 B．地铁比公交车速度快
C．地铁比公交车准点 D．地铁比公交车污染大
2.结合所学知识可知北京地铁主要向北京东部和南部延伸的原因是（ ）
A．东部和南部地形较平坦
B．东部和南部距海近，气候更适宜
C．东部和南部科技更发达
D．东部和南部可延伸至天津、石家庄
3.下列属于北京地铁向河北延伸的意义的是（ ）
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题 ③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段。
A．①② B．①③
C．②③ D．①②③
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植被浅沟一般用于城市道路两侧，不透水地面周边和大面积绿地内，该植被浅沟剖面示意图，完成下列各题．
1.用植被浅沟替代不透水硬质地面可以削减（ ）
A. 蒸发 B. 地表径流 C. 下渗 D. 地下径流
2.城市建设或城市道路改造采用植被浅沟，可以（ ）
A. 减少城市内涝 B. 拓展城市空间 C. 缓解交通拥挤 D. 提高城市等级
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