川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
1.根据文字材料和图甲信息可以判断
A. 图中特大桥P沿等高线延伸 B. 图中河流冬季结冰
C. 图中河流干自东向西流 D. 图中高速公路沿线地形高差很大
2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A. 绕过高大山体 B. 穿过高大山体缩短线路
C. 降低路面坡度 D. 降低工程造价
3.图乙设施的主要作用是
A. 防御河谷洪水对道路的危害 B. 防御落石、滑坡对道路的危害
C. 防御地震对道路的危害 D. 方便野生动物穿越公路、铁路线
高三地理单选题中等难度题
川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
1.根据文字材料和图甲信息可以判断
A. 图中特大桥P沿等高线延伸 B. 图中河流冬季结冰
C. 图中河流干自东向西流 D. 图中高速公路沿线地形高差很大
2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A. 绕过高大山体 B. 穿过高大山体缩短线路
C. 降低路面坡度 D. 降低工程造价
3.图乙设施的主要作用是
A. 防御河谷洪水对道路的危害 B. 防御落石、滑坡对道路的危害
C. 防御地震对道路的危害 D. 方便野生动物穿越公路、铁路线
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川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。
据此完成下列各题
1.根据文字材料和图甲信息可以判断
A. 图中特大桥P沿等高线延伸 B. 图中河流冬季结冰
C. 图中河流干自东向西流 D. 图中高速公路沿线地形高差很大
2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是
A. 绕过高大山体 B. 穿过高大山体缩短线路
C. 降低路面坡度 D. 降低工程造价
3.图乙设施的主要作用是
A. 防御河谷洪水对道路的危害 B. 防御落石、滑坡对道路的危害
C. 防御地震对道路的危害 D. 方便野生动物穿越公路、铁路线
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有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路，预计2015年建成通车。据此并结合下图回答下列问题。
1.成贵铁路建设难度大、工程艰巨，其主要的自然原因是该地区
A．地形、地质条件复杂，多高山峡谷
B．该地区贫困，资金缺乏，技术落后
C．森林茂密，施工困难
D．保护旅游资源，防止生态破坏
2.关于成贵铁路建成的影响，说法正确的是
A．对沿线生态环境不带来任何影响
B．从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况
C．增加就业机会，拉动相关产业的发展
D．成贵铁路建成的决定性因素是自然因素
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即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
A. 地势起伏大，地质条件复杂 B. 连接内陆与太平洋，工程量大
C.有印度河流经，洪涝灾害频发 D.气候高寒，冻土广布
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即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读图，回答下列问题。
1.修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
A．连接内陆与印度洋，工程量大 B．地势起伏大，地质条件复杂
C．有印度河流经，洪涝灾害频发 D．气候高寒，冻土广布
2.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响主要有
A．扩大经济辐射范围 B．缩短出海距离
C．改变能源消费结构 D．促进产业结构升级
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近年来，广东省加大粤东西北地区高速公路建设，并将其与珠三角及邻省“内通外联”。其主要目的是（ ）
A．适应复杂地质条件 B．拓展社会经济联系空间
C．提升交通建设技术 D．实现运输方式专业化
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近年来，广东省加大粤东西北地区高速公路建设，并将其与珠三角及邻省“内通外联”。其主要目的是
A．适应复杂地质条件 B．拓展社会经济联系空间
C．提升交通建设技术 D．实现运输方式专业化
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中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成下面小题。
1.修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
A. 连接内陆与太平洋，工程量大 B. 地势起伏大，地质条件复杂
C. 有印度河流经，洪涝灾害频发 D. 气候高寒，冻土广布
2.中巴铁路给喀什带来的有利影响有
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成下面小题。
1.修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
A. 连接内陆与太平洋，工程量大 B. 地势起伏大，地质条件复杂
C. 有印度河流经，洪涝灾害频发 D. 气候高寒，冻土广布
2.中巴铁路给喀什带来的有利影响有
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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阅读图文资料,完成下列要求。
川藏铁路拉林段(拉萨—一林芝)是一条国内外罕见的高难度建设项目,建设者在施工中攻克了多个地质及工程难题,尤其是其中控制性工程之藏木特大桥,创下了铁路桥梁建设中混凝土拱桥的世界记录。
藏木特大桥位于藏本水电站库区上游附近,斜跨雅鲁藏布江大峡谷,桥头及桥尾均连接隧道,同时避开山南一加查公路(图甲)。桥梁采用高强耐候钢(即耐大气腐蚀钢),免防锈、防蚀涂装,桥梁裸露在自然环境下,外表面会自动形成美观且免维护的氧化保护层,其防腐效应可维持70年以上。
（1）结合图文材料分析拉林铁路建设施工过程中要解决哪些难题。
（2）推测拉林铁路在设计上未选择沿江一侧修建而是绕道并多次跨越雅鲁藏布江的原因。
（3）说明藏木特大桥选择大角度斜跨河流并使用兔涂装耐候钢材料的理由。
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