2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,“丝绸之路”上的重镇,有6个对外开放的一类口岸,喀什铁路将喀什和南疆主要县市连接(如下图)。
读下图完成下面各题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 位于陆上边境,利于边境贸易 B. 交通通达度好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 矿产资源和水资源丰富
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 沙漠地区 C. 高山雪线附近 D. 绿洲地带
3.下列说法属于喀什铁路产生的影响的是( )
A. 利于承接中亚的产业转移 B. 加快特色农业和采矿业的发展
C. 和田成为新疆的核心城市 D. 餐饮、家电等营业额下降
高三地理单选题简单题
2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,“丝绸之路”上的重镇,与五国接壤,有6个对外开放的一类口岸,喀什铁路将喀什和南疆主要县市连接(如图)。读图完成下面小题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 陆上邻国多,利于边境贸易 B. 交通通达度好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 矿产资源和水资源丰富
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 沙漠地区
C. 高山雪线附近 D. 绿洲地带
3.下列说法属于喀什铁路产生的影响的是( )
A. 利于承接中亚的产业转移 B. 加快特色农业和采矿业的发展
C. 和田成为新疆的核心城市 D. 餐饮、家电等营业额下降
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2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,“丝绸之路”上的重镇,与五国接壤,有6个对外开放的一类口岸,喀什铁路将喀什和南疆主要县市连接(如图)。读图完成下面小题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 陆上邻国多,利于边境贸易 B. 交通通达度好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 矿产资源和水资源丰富
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 沙漠地区
C. 高山雪线附近 D. 绿洲地带
3.下列说法属于喀什铁路产生的影响的是( )
A. 利于承接中亚的产业转移 B. 加快特色农业和采矿业的发展
C. 和田成为新疆的核心城市 D. 餐饮、家电等营业额下降
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2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,“丝绸之路”上的重镇,有6个对外开放的一类口岸,喀什铁路将喀什和南疆主要县市连接(如下图)。
读下图完成下面各题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 位于陆上边境,利于边境贸易 B. 交通通达度好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 矿产资源和水资源丰富
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 沙漠地区 C. 高山雪线附近 D. 绿洲地带
3.下列说法属于喀什铁路产生的影响的是( )
A. 利于承接中亚的产业转移 B. 加快特色农业和采矿业的发展
C. 和田成为新疆的核心城市 D. 餐饮、家电等营业额下降
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2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,“丝绸之路”上的重镇,与五国接壤,有6个对外开放的一类口岸,喀和铁路将喀什和南疆主要县市连接(如图3)。读图下列各题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是
A.陆上邻国多,利于边境贸易
B.交通通达度好
C.人口密集,劳动力资源丰富
D.矿产资源和水资源丰富
2.喀和铁路沿线的城镇主要分布于
A.河流下游 B.沙漠地区 C.高山雪线附近 D.绿洲地带
3.下列说法属于喀和铁路产生的影响是
A.利于承接中亚的产业转移
B.加快特色农业和采矿业的发展
C.和田成为新疆的核心城市
D.餐饮、家电等营业额下降
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2010年5月,在中央新疆工作会议上中央正式批准喀什设立经济特区;作为中国的西大门,作为“丝绸之路”上的重镇,喀什与五国接壤,有6个国家一类口岸对外开放,12月30日,连接南疆8个县市的喀和铁路(如图7所示)建成通车。读图完成39-41题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是
A.接壤国家多,国际贸易与合作的潜力巨大
B.交通条件好
C.人口密集,劳动力资源丰富
D.光照和热量条件较好
2..喀和铁路沿线的城镇主要分布于
A.河流中下游 B.沙漠地区 C.高山雪线附近 D.绿洲地带
3.设立喀什经济特区的重大意义有
①促进西部大开发 ②加强我国西部边防能力
③改善我国西部生态环境 ④优化地方经济结构
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
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阅渎下列两组材料,回答下列问题(10分)
材料一2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,它地处亚欧大陆中心,边境线长达982公里,与五国接壤,有6个1N家一类口岸对外开放,具有“五口通八国,一路连欧亚”的独特区位优势。如图。
材料二发展“红色产业”是喀什农业生产的一大特色,红花、番茄、枸杞是该地区“红色产业”的三大支柱,其中番茄酱是重要出口创汇产品。
(1)材料一中提到的“一路连欧亚”中的“一路”是指__________(1分)
(2)试分析该地区的番茄色红、质优的自然优势条件及大力发展“红色产业”时可能导致的 生态环境问题。(5分)
(3)请从地理位置、交通两方面,分析喀什经济特区发展的优越区位条件。(4分)
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2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区;作为中国的西大门,喀什曾经是“丝绸之路”上的重镇。2010年12月30日,连接喀什与和田的喀和铁路(如图所示)建成通车。2011年6月28日首列旅客列车开通。据此回答下面小题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 接壤国家多,国际贸易与合作的潜力巨大 B. 交通条件好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 光照和热量条件较好
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 绿洲地带 C. 沙漠地区 D. 高山雪线附近
3.设立喀什经济特区的重大意义主要有( )
①促进西部大开发 ②优化地方经济结构
③改善我国西部生态环境 ④加强我国西部边防能力
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区;作为中国的西大门,喀什曾经是“丝绸之路”上的重镇。2010年12月30日,连接喀什与和田的喀和铁路(如图所示)建成通车。2011年6月28日首列旅客列车开通。据此回答下面小题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 接壤国家多,国际贸易与合作的潜力巨大 B. 交通条件好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 光照和热量条件较好
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 绿洲地带 C. 沙漠地区 D. 高山雪线附近
3.设立喀什经济特区的重大意义主要有( )
①促进西部大开发 ②优化地方经济结构
③改善我国西部生态环境 ④加强我国西部边防能力
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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2010年5月,中央正式批准喀什设立经济特区;作为中国的西大门,喀什曾经是“丝绸之路”上的重镇。2010年12月30日,连接喀什与和田的喀和铁路(如图所示)建成通车。2011年6月28日首列旅客列车开通。据此回答下面小题。
1.与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是( )
A. 接壤国家多,国际贸易与合作的潜力巨大 B. 交通条件好
C. 人口密集,劳动力资源丰富 D. 光照和热量条件较好
2.喀什铁路沿线的城镇主要分布于( )
A. 河流下游 B. 绿洲地带 C. 沙漠地区 D. 高山雪线附近
3.设立喀什经济特区的重大意义主要有( )
①促进西部大开发 ②优化地方经济结构
③改善我国西部生态环境 ④加强我国西部边防能力
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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读下列两组材料,回答问题 (8分)
材料一 2010年5月,中央新疆工作会议上中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门,它地处亚欧大陆中心,边境线长达982公里,与五国接壤,有6个国家一类口岸对外开放,具有“五口通八国,一路连欧亚”的独特区位优势。图为该地所在区域图和地质剖面图。
材料二 发展“红色产业”是喀什农业生产的一大特色,红花、番茄、枸杞是该地区“红色产业”的三大支柱,其中番茄酱是重要出口创汇产品。
1.材料一中提到的“五口通八国,一路连欧亚”中的“一路”是指
2.左图中的A处的地形类型为 ,右图中的B处在地质构造上属于 。
3.运用所学原理,结合当地的地理条件,分析该地区的番茄色红、质优的自然优势条件。 4.请从地理位置、交通两方面,分析喀什经济特区发展的优越的区位条件。
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