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阅读下面的文字,完成小题
材料一：
统计数据显示,从1995年至2016年民用汽车保有量从1040万辆升至129亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
摩拜提供的数据显示,共享单车的出现,直使“黑摩的”的出行次数减少了53%.根据摩拜用户的问卷调查,共享单车出现前,“黑摩的”每天接单量为40余单,司机日收入约200元人民币,共享单车出现后,“黑摩的”每天接单量下到十几单,有70%的“黑摩的“司机转行。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,袂速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料二：
调查显示,被访者对共享单车投放后运营管理维护示“不太满意“和“不满意”的比例分别为17.%和9,3%;有35%的被访者希望加大投入解决投放后的运营和维护问题。
在使用共享单车遇到的问题中,“车辆破损”问题最突出,主要表现在:刹车失灵。车胎没气链子、车把成车座损坏,有72.2%的被访者遇到过这种情形,其中有25.4%的被访者把它排在问题首位。
有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历,在所有问题中位居第三位,其中有19.4的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题,有70.5%的被访者遇到过车辆造恶意损坏,在所有问题中位居第二位,其中有40,9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或育道上,甚至直接将车停放在机动车道内,这些行为不但破坏了市容市貌,也在一定程度上对出行安全带来不利影响。
(摘编自王海亮《四成人每天至少骑1次共卓单车》)
材料三：
与平台当初攻城略地,大量投放共享单车时相比、今年以来,很多用户明显感觉共享单车“少了”。尤其是在共享单车需求量大的商场、地铁口、写字楼等地,想要骑上一辆共享单车,经常需要跟别人“抢”,而且,好不客易找到的共享单车还经常是坏的。
与此同时，一些共享单车平台出现经营危机。有用户发现,押金退款变得缓慢,人工客服电话难以打通。平台内部也时常传出“坏消息”——巨额负债,实现盈利遥遥无期,还发生了大量裁员。
作为所谓的“新四大发明”之一，共享单车的诞生曾让人们感到欢欣鼓舞。国内一些共享单车平台还漂洋过海,实现了产品的对外输出。然而,经历了一轮轮洗牌,共享单车似乎没有像网约车、外卖等同类互联网模式那样在市场中站稳脚跟。
其实,对共享单车能否盈利的质疑一直没有停过。当初共享单车的对照物是市政公共自行车,因为随放随取,灵活度高,共享单车很快取代了市政公共自行车。然而,观察者常常忽略共享单车与市政公共自行车的区别：前者是追求利益的市场产物,而后者以公益性为原则和宗旨。市政公共自行车可以试验,甚至允许失败后再调整,但共享单车如果看不到成功的前景,投资人就会失去信心,整个商业模式就难以持续。
从行业整体看,共享单车的成败不仅是商业模式的成败,还关系到一类新型公共事业的前途命运，然而，此前公共政策对共享单车的关注,更多地侧重于“管”的一面。比如,在行业发展增速期,为了应对共享单车对城市空间的不合理占用，不少城市宣布暂停共享单车新增投放,并延续这一政策至今。没有新投放的单车,只能依靠既有车辆,再加上共享单车使用强度大,损耗率高,自然加剧了车变少了”“坏车多了”的问题。
(摘编自《中国青年报》2018年12月6日)
1.下列对材料的理解和分析,不正确的一项是（ ）
A. 共享单车是在我国民用汽车保有量急剧上涨,而自行车保有量急剧下降的时代背景下出现的产物。
B. 不少使用者认为,在使用共享单车中遇到的最为突出问题是刹车失灵、车胎没气、掉子等。
C. 共享单车的出现,意味着我国绿色出的开始,将一定程度上缓解我国城市交通和生态环境的压力。
D. 一些共享单车平台出现经营危机,长此以往:若投资人看不到成功前景,将使整个商业模式难以持续。
2.下列对材料有关内容的概括和分析,正确的两项是（ ）
A. 共享单车的快速发展改善了我国国民的出行模式,对我国交通新体系建设产生了深远影响
B. 共享单车的出现极大影响了“黑摩的”司机的利益收成,他们大多转行,一定程度上增加了共享单车破损的数量
C. 针对车辆有破损、早晚高峰期间寻车难、使用者素质低等问题,被采访者希望运营公司加大投入解决投放后的运营和维护问题
D. 材料认为,共享单车是追求利益的市场产物,随着市场竞争的发展,以公益性为原则和宗旨的公共自行车将有望取代共享单车。
E. 长期暂停共享单车新增投放,面对行业困,依靠现有车辆,只会加剧共享单车面临的诸多问题市场难以取得良性发展。
3.怎样才能有效推行我国的共享单车?请结合材料加以概括。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1．9亿辆，自行车的保有量却从6．7亿辆，急剧下降至3．3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决最后一公里出行难题的同时，也在全国掀起了绿色出行，健身骑行的新风潮。
摩拜提供的数据显示，共享单车的出现，直接使黑摩的的出行次数减少了53%。根据摩拜用户的问卷调查，共享单车出现前，黑摩的每天接单量为40余单，司机日收入约200元人民币，共享单车出现后，黑摩的每天接单量下降到十几单，有70%的黑摩的司机转行。专家认为，“共享单车+公共交通”的出行模式，正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车：让城市变得轻盈绿色》，《光明日报》）
材料二：
调查显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17．8%和9．3%；有35%的被访者希望运营公司加大投入，解决投放后的运营和维护问题。
在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最突出，主要表现在：刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏，有72．2%的被访者遇到过这种情形，其中有25．4%的被访者把它排在问题首位。
有58．4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中有19．4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题，有70．5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏，在所有问题中位居第二位，其中有40．9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重， 这无疑增加了使用者的寻车难度。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容市貌，也在一定程度上对出行安全带来不利影响。
（摘编自王海亮《四成人每天至少骑1次共享单车》，《北京晨报》）
材料三：
没有共享单车，“最后一公里”一直是出行难题；有了共享单车，交通秩序问题又惹人烦。“我国从‘自行车王国’转而进入汽车社会后，自行车的行车与停车空间被小汽车大量侵占，骑车出行的连续性、舒适性大打折扣。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳说。共享单车登陆、抢滩，短短一年，全国已有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。考虑到仍有不少大城市的远郊区县和中小城市尚未普及，规模增势一时恐难削减。目前，不少单车平台都建立了信用积分体系。如果有些市民总是不文明骑车，那么在注册时使用的信息可能被锁定拉入“黑名单”，不允许使用共享单车。专家建议，可以将其与政府主导的“信用中国”社会信用体系互联互通，以实现数据共享和奖惩联动。
（摘编自刘志强《共享单车，如何骑得又稳又远？》，《人民日报》）
1.下列对材料的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 共享单车是在我国民用汽车保有量急剧上涨，而自行车保有量急剧下降的时代背景下出现的产物。
B. 共享单车的出现极大影响了黑摩的司机的利益收成，他们大多转行，从而增加了共享单车破损的数量。
C. 不少使用者认为，在使用共享单车中遇到的最为突出的问题是刹车失灵、车胎没气、掉链子等。
D. 乱停乱放共享单车不但增加了使用者的寻车难度，破坏了市容市貌，而且也对出行安全带来不利影响。
2.下列说法符合文意的一项是（ ）
A. 共享单车的快速发展已经改善了我国国民的出行模式，对我国交通新体系建设产生了深远影响。
B. 针对车辆有破损、早晚高峰期间寻车难、使用者素质低等问题，被采访者希望政府部门加大投入，解决投放后的运营和维护问题。
C. 城市留给自行车的空间有限，共享单车规模又在快速扩大，这促使着新的应对机制逐步建立。
D. 让共享单车骑得又稳又远是我们共同的美好愿景，就目前而言，我们尚不能处罚不文明骑车者，即使有不被允许使用单车的情况，那也还只是个别平台的行为。
3.怎样才能使我国的共享单车健康发展？请结合材料加以概括。
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料一：
统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆，自行车的保有量却从6.7亿辆，急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决最后一公里出行难问题的同时，也在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮。
摩拜提供的数据显示，共享单车的出现，直接使黑摩的的出行次数减少了53%。根据基于摩拜用户的问卷调查，共享单车出现前，黑摩的每天接单量为40余单，司机日收入约200元人民币，共享单车出现后，黑摩的每天接单量下降到十几单，有70%的黑摩的司机转行。
专家认为，“共享单车+公共交通”的出行模式，正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》）
材料二：
调查显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%；有35.0%的被访者希望加大投入，解决投放后的运营和维护。在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最突出，主要表现在：刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏等方面，有72.2%的被访者遇到过这种情形，其中有25.4%的被访者把它排在问题首位。
有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中，有19.4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题，有70.5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏，在所有问题中位居第二位，其中，有40.9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容市貌，也在一定程度上对出行安全造成不利影响。
（摘编自王海亮《四成人每天至少骑一次共享单车》）
材料三：
没有共享单车，“最后一公里”一直是出行难题；有了共享单车，交通秩序问题又惹人烦。“我国从‘自行车王国’转而进入汽车社会后，自行车的行车与停车空间被小汽车大量侵占，骑车出行的连续性、舒适性大打折扣。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳说。共享单车登陆、抢滩，短短一年，全国已有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。考虑到仍有不少大城市的远郊区县及中小城市尚未普及，规模增势一时恐难削减。目前，不少单车平台都建立了信用积分体系。如果有些市民总是不文明骑行，那么在注册时使用的信息可能被锁定拉入“黑名单”，不允许使用共享单车。专家建议，可以将其与政府主导的“信用中国”社会信用体系互联互通，以实现数据共享和奖惩联动。
（摘编自刘志强《共享单车，如何骑得又稳又远？》）
1.下列对材料的理解和分析，不正确的一项是
A. 共享单车是我国民用汽车保有量急剧上升，而自行车保有量急剧下降的时代背景下出现的产物。
B. 共享单车的出现，意味着我国绿色出行的开始，减轻了城市交通和生态环境的极大压力。
C. 不少使用者认为，在使用共享单车中遇到的最为突出的问题是刹车失灵、车胎没气、掉链子等。
D. 乱停乱放共享单车不但增加了使用者的寻车难度、破坏了市容市貌，而且也对出行造成了不利影响。
2.下列有关对材料内容分析和概括，正确的一项是
A. 共享单车的出现极大影响了黑摩的司机的利益收成，他们大多转行，从而助长了共享单车破损的数量。
B. 针对车辆有破损、早晚高峰期间寻车难、使用者素质低等问题，被访者希望政府加大投入，解决投放后的运用和维护问题。
C. 城市留给自行车的空间有限，共享单车规模又在快速扩大，这促使新的应对机制的逐步建立。
D. 为让共享单车骑得又稳又远，一些共享单车平台建立的信用积分体系与政府主导的社会信用体系互联互通，以实现奖惩联动。
3.怎样才能有效推行我国的共享单车？请结合材料简要概括。
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阅读下面材料，完成下面小题。
材料一：
统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆，自行车的保有量却从6.7亿辆，急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决最后一公里出行难问题的同时，也在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮。
摩拜提供的数据显示，共享单车的出现，直接使黑摩的的出行次数减少了53%。根据基于摩拜用户的问卷调查，共享单车出现前，黑摩的每天接单量为40余单，司机日收入约200元人民币，共享单车出现后，黑摩的每天接单量下降到十几单，有70%的黑摩的司机转行。
专家认为，“共享单车+公共交通”的出行模式，正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》）
材料二：
调查显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%；有35.0%的被访者希望加大投入，解决投放后的运营和维护。在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最突出，主要表现在：刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏等方面，有72.2%的被访者遇到过这种情形，其中有25.4%的被访者把它排在问题首位。
有58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中，有19.4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题，有70.5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏，在所有问题中位居第二位，其中，有40.9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容市貌，也在一定程度上对出行安全造成不利影响。
（摘编自王海亮《四成人每天至少骑一次共享单车》）
材料三：
没有共享单车，“最后一公里”一直是出行难题；有了共享单车，交通秩序问题又惹人烦。“我国从‘自行车王国’转而进入汽车社会后，自行车的行车与停车空间被小汽车大量侵占，骑车出行的连续性、舒适性大打折扣。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳说。共享单车登陆、抢滩，短短一年，全国已有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。考虑到仍有不少大城市的远郊区县及中小城市尚未普及，规模增势一时恐难削减。目前，不少单车平台都建立了信用积分体系。如果有些市民总是不文明骑行，那么在注册时使用的信息可能被锁定拉入“黑名单”，不允许使用共享单车。专家建议，可以将其与政府主导的“信用中国”社会信用体系互联互通，以实现数据共享和奖惩联动。
（摘编自刘志强《共享单车，如何骑得又稳又远？》）
1.下列对材料的理解和分析，不正确的一项是
A.共享单车是我国民用汽车保有量急剧上升，而自行车保有量急剧下降的时代背景下出现的产物。
B.共享单车的出现，意味着我国绿色出行的开始，减轻了城市交通和生态环境的极大压力。
C.不少使用者认为，在使用共享单车中遇到的最为突出的问题是刹车失灵、车胎没气、掉链子等。
D.乱停乱放共享单车不但增加了使用者的寻车难度、破坏了市容市貌，而且也对出行造成了不利影响。
2.下列有关对材料内容分析和概括，正确的一项是
A.共享单车的出现极大影响了黑摩的司机的利益收成，他们大多转行，从而助长了共享单车破损的数量。
B.针对车辆有破损、早晚高峰期间寻车难、使用者素质低等问题，被访者希望政府加大投入，解决投放后的运用和维护问题。
C.城市留给自行车的空间有限，共享单车规模又在快速扩大，这促使新的应对机制的逐步建立。
D.为让共享单车骑得又稳又远，一些共享单车平台建立的信用积分体系与政府主导的社会信用体系互联互通，以实现奖惩联动。
3.怎样才能有效推行我国的共享单车？请结合材料简要概括。
高一语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
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下列句子中，没有语病的一句是
A. 来自国家统计数据显示，从1998年至2017年，民用汽车保有量从1080万辆攀升至2亿辆；自行车的保有量却从6.8亿辆，急剧下降至3.3亿辆，足足下降了一倍。
B. “提速降费”自从被列入政府重点关注的对象之后，各级电信运营商积极行动，将“提速降费”作为新一年度工作重点。
C. 毫无疑问，人就是一种习惯性的动物。无论我们是否愿意，习惯总是无孔不入，渗透在我们生活的方方面面。很少有人能够意识到，习惯的影响力竟如此之大。
D. 昨日，我市著名民营企业凤城集团有限公司与黄坑葡萄酒业有限公司在源潭签署协议，组建清远酒业公司，共同开发以清远为中心的华南葡萄酒。
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阅读下面的文字，完成文后各题。
材料一
前瞻产业研究院发布数据显示，截至2014年底，中国汽车保有量1.6亿辆。如果按照每辆车匹配1.4个泊位的国际通行标准来计算，那么目前国内汽车停车位总需要量约2.16亿个。而截至到2015年，我国传统停车位有6935万个，我国停车场供给缺口巨大。
材料二
大白天，小区里车位空着，附近办公区停车却“一位难求”。张斌在四川成都一处20多层的写字楼上班，楼下配建车位远远不够，为了抢车位，每天得提前1个多小时到公司。如果选商业停车场，停一天要60多元，一个月下来停车费要花销1000多元。
最近，公司附近的小区满庭芳园出现了共享车位，“丁丁停车”就是一个共享平台，给居民车位安装智能车位锁，将车位的空闲时间发到网上，供周围上班族租用。
打开“丁丁停车”APP上面的车场地图，张斌就可以获取空闲车位信息，并且在地图导航下准确找到车位，提前预订适合自己的车位，停车花费大大减少了。
搭上移动互联网的技术快车，共享车位也成了一些创业公司的“金矿”。目前，一线城市车位的平均价格在20万元左右，假设白天空闲8个小时，就意味着损失了20万元的1/3。如果能把这些车位分享给别人使用，不仅能减少稀缺资源的浪费，也会给车位所有人带来收益。
（摘编自常钦《分担停车费划算了》）
材料三
近来，一些互联网平台在成都推广“车位共享”来缓解停车难的压力。连日来，记者走访了中心城区六个小区，调查发现“共享车位”虽然听上去很美好，但推行中却面临着四大难题。其中一款较为成熟的共享APP上线一年半以来，认证的共享车位却仅有3000个。共享车位推行一年半，遇四大难题：
（1）理念接受难。据相关APP平台负责人透露，特别是成都一些品牌楼盘，出于楼盘品质和物业管理服务方式的考虑，不会轻易打开车位“共享之门”。
（2）安全风险高。虽然停车APP平台表示，愿意对营运过程中发生的车辆擦挂，给出最高1000元的补偿，以及车辆失窃最高10000元的补偿，但因为怕担责，很多物业方仍然持“多一事不如少一事”的态度。
（3）物管服务压力大。共享车位，就意味着物业要承担更多的事情。
（4）利益分配不理想。有相关平台的负责人告诉记者，车位共享需要处理好所有权、使用权、收益权等三方面的关系，目前的利益分配不够理想。
（摘编自涂文全《共享车位推行一年半，遇四大难题》）
材料四
共享停车，具体怎么操作？
（1）个人或商业物业提前将车位闲置时间挂上平台。
（2）在手机微信公众号上找到“共享停车”的板块，点击预定车位，系统就会按近远顺序给出可供选择的停车位。
（3）即到即停，即时计费。离场时停车场系统会自动起杆，费用从手机自动扣除。
（摘编自闫枫《又一个行业要变天，共享停车真的来了！》）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（ ）
A. 2007~2014年中国汽车保有量与汽车停车位需求量均呈明显的上升趋势。
B. “丁丁停车”共享平台，将居民车位的空闲时间发到网上，供周围上班族租用。
C. 有些品牌楼盘，出于楼盘品质和物业管理服务方式考虑，不愿接受共享停车理念。
D. 有些人不愿将空闲车位分享给别人使用，是因为没有搭上移动互联网的技术快车。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）
A. 根据材料一中国汽车保有量与汽车停车位需求量的数据，我们可以看出我国停车场的供给缺口很大。
B. 材料二中张斌如果用“丁丁停车”，提前预订适合自己的车位，一个月就比选商业停车场节省1800多元。
C. 目前一线城市车位平均价格不菲，假设只是晚上使用，白天却闲置8小时，就意味着损失了车位价格的1/3。
D. 若个人或商业物业未能将车位闲置时间挂上平台，客户需在手机微信公众号上预定车位方能找到停车位。
E. 共享停车即到即停，即时计费，离场时停车场系统会自动起杆，这就给某些不想掏停车费的人以可乘之机。
3.根据材料三，简要说明解决共享停车四大难题的基本途径。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
肥胖是个世界性问题，研究显示，1975年到2014年间，全球肥胖人口从1．05亿升至6.41亿，而根据2014年的数据，中国已经超越美国成为全球肥胖人口最多的国家。今年5月，中国疾病预防控制中心副主任梁晚峰在卫计委例行新闻发布会上介绍，中国人肥胖率是12%左右，不算是世界上最高的，但现在增长的速度非常快，特别是在青少年中增长的速度比较快。
经常听人说“一胖毁所有”，其实，肥胖不只毁了美感，还毁了健康。它不仅会成为心脑血管疾病的“导火索”，更是人类致命“杀手”癌症的直接诱因。据专家说，33%的癌症发生在肥胖人群中；其中，肥胖女性比肥胖男性患恶性肿瘤的危险更高。
肥胖是很多慢性疾病的先兆，客观上造成了社会的集体焦虑。超重和肥胖在当下日益成为一个社会问题，绝不只是个人的事情，需要全社会形成合力，从培育健康绿色生活方式上着手治理。面对快速的超重率增长，有关部门应该有所自觉，改变观念，优化改良城市环境，将城市环境、现代生活田园化、绿色化，努力去除种种城市病，把提供健康生活场所作为一件关系民生福祉的大事来办。
（《光明日报》《推广绿色生活 缓解肥胖焦虑》）
材料二：
材料三：
“吃得油、动得少”是全球肥胖率居高不下的主因。生活节奏快、压力大，也是导致肥胖的因素之一。美国研究表明，压力会延缓女性新陈代谢速度，导致体重增加。此外，遗传与环境因索等也是导致肥胖的因素。
在一些城市里生活，人们想要通过有效运动保持健康，却发现健身房远且贵，步道远在郊区，绿地小若鸽笼，人行道、自行车道或被汽车占据或被尾气包围，周围大院、学校的操场设备很少对民众开放。如此这般，对于控制体重和保持健康生活方式，往往只能听之任之了。
更令人担忧的是，这种生活方式已经从城市波及至农村，呈全覆盖趋势。很多地方农村已经完全没有了过去“高枝啼鸟，小川游鱼”的自然环境，生活方式早已经与城市无异，这也是为什么农村肥胖率和城市不相上下的原因。
（《生命时报》，有删改）
材料四：
最近三十年，中国的胖孩子越来越多！5月11日，首部《中国儿童肥胖报告》正式发布。报告中指出；中国儿童超重和肥胖率不断攀升，我国主要大城市0～7岁肥胖儿童估测有476万，7岁以上学龄儿童超重、肥胖达3496万，加起来近4000万。儿童期肥胖不仅对身体发育造成严重影响，还将增加成年后肥胖相关慢性病的发病风险。
儿童时期，培养孩子健康的行为和生活方式，对肥胖和其他慢性病预防至关重要。肥胖一旦发生，逆转较为困难。因此，防控必须以“预防为主”。
学校是防控儿童肥胖的主战场，在培养儿童健康生活方式方面发挥关键作用。家长应以身作则、通过言传身教为孩子做健康生活方式的典范，引导、支持、监督和鼓励孩子养成健康的生活方式。社区应营造有利于儿童肥胖防控的环境，提供安全的游戏和锻炼场地。
（《健康时报网》《中国儿童超重肥胖形势严峻》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是 （ ）
A. “一胖毁所有”，肥胖是很多慢性疾病的先兆，客观上也造成了社会的集体焦虑，已成为一个应引起重视的社会问题。
B. 根据材料二，相比而言，在60岁之前，男性超重肥胖发生率显著高于女性；在60岁之后，女性肥胖发生率高于男性。
C. 研究显示，1975年到2014年间，全球肥胖人口飞速增长，目前，中国人肥胖率是12%左右，增长的速度非常快。
D. 最近三十年，中国的胖孩子越来越多。中国儿童超重和肥胖率不断攀升，我国主要大城市的肥胖儿童数量惊人。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是 （ ）
A. 肥胖不仅有损自身形象，还危害健康，会引发心脏病、中风、糖尿病等，甚至能引起致命杀手“癌症”。
B. 根据材料二中世界卫生组织公布的调查材料可知，人类肥胖是由大家喜欢吃十大易胖食品而引起的。
C. 现在，我国农村已经完全没有了过去“高枝啼鸟，小川游鱼”的自然环境，肥胖率和城市不相上下。
D. 我们应充分发挥学校这一治疗儿童肥胖的主战场的作用，增加学校的体育设施，培养儿童健康生活方式。
3.针对材料中肥胖的原因，说说如何预防肥胖。
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阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：
中国新闻出版研究院最新公布的第十四次全国国民阅读调查数据显示，受数字媒介迅猛发展的影响，2016年我国成年国民数字化阅读率（网络在线阅读、手机阅读、电子阅读器阅读、光盘阅读、iPad阅读等）达到68．2%，较2015年的64．0%上升了4．2个百分点。进一步对各类数字化阅读载体的接触情况进行分析发现，2016年我国成年国民的网络在线阅读接触率和手机阅读接触率有所上升，其他数字化阅读方式的接触率有所下降。
历年网络在线阅读接触率和手机阅读接触率
（摘编自《第十四次全国国民阅读调查报告》，2017年4月18日人民网）
材料二：
近日，互联网图书巨头当当网发布《2014中国图书消费报告》称手机等电子阅读已成一种新潮。
搭乘任何一种交通工具，你都会有一种感觉：电子阅读的时代真的来了。无论是在飞机、地铁还是拥挤的公交上，你都能看见捧着手机、平板电脑和Kindle在阅读的人。
电子书的阅读风潮是难以忽视的。在电商巨头亚马逊上，同样一本新书，购买电子书和购买纸质书的差价甚至能达到10倍，因此，越来越多的人开始选择电子书。
去年4月，我国发布的《第十一次全国国民阅读调查》显示，我国成年国民阅读率稳步上升为57．8%，其中提升尤快的是“数字化阅读方式接触率”，比上年度提高了9．8个百分点，41．9%的国民进行过手机阅读——与此形成鲜明对比的是报纸和期刊阅读率的持续下降。
（摘编自《中国人阅读地图》，2015年1月30日《人民日报》海外版）
材料三：
一深一浅两种阅读路径，并没有随着传播技术的提升、书籍载体的变迁而并轨，而是在移动互联网的大潮中，渐行渐远。甚至，浅阅读更胜一筹了，阅读碎片化就是重要的表现形式之一。比如，长篇深论不受待见，“微言大义”颇有市场。大部头的论著不时兴了，人们只愿意读简短的信息，喜欢段子，热衷看“一张图读懂……”我们最爱用的微博每条只有140字，常用的微信，转发量很大的也多非万字平戎策。如果想了解一下基因的相关知识，很多人只会百度一下，不会专门去阅读《自私的基因》这样的科普著作。
诚然，零珠散玉也有价值，但阅读求知若一味追求省事的话，大脑沟回会变浅的。因此，给阅读做好加减法，势在必行。
加什么呢？增加深阅读的比例。其实，用什么阅读不是核心，真正的读书人是不在乎书的形式的，不管是印在纸上，还是映射在手机屏幕上，只要它还是《论语》。电子化不一定让阅读变浅，关键是所读文本浅不浅。抱着纸书看穿越小说，跟捧着手机看人文经典，收获能一样吗？
减什么呢？减掉附加在阅读上的功利性、实用性目的。虽然不必尽除，但起码别一看《孙子兵法》就想着怎么拿它赚钱。有学者呼吁大家多读无用之书，就是针对我们太奔着实用而去、碎片化截取信息的时弊。多看无用之书，方成大用，这也是辩证法。
做到这两点，让阅读真正成为一种享受，全民阅读才有可能形成无处不在的氛围，社会文明程度的提高、创新力量的增加、道德力量的增强，也就不再是遥远的话题了。
（摘编自《让阅读回归为享受》，2014年4月23日《解放日报》）
1.下列对上述材料的理解，不正确的一项是
A. 图表显示，在过去的八年里，我国成年国民网络在线阅读接触率与成年手机阅读接触率均持续上升。
B. 2014年以来的三年，我国成年国民的手机阅读接触率都超过网络在线阅读接触率，并逐渐拉开了距离。
C. 在报纸和期刊阅读率持续下降时，数字化阅读方式接触率却上升尤快，这可能与现代社会的快节奏有关。
D. 随着传播技术的提升、书籍载体的变迁，数字化阅读深受年轻人的喜爱，纸质化阅读的方式将会被取代。
2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是
A. 手机阅读增速加快的趋势与人们利用碎片化时间进行“任何时间、任何地点、任何内容”阅读的倾向一致。
B. 网络在线阅读、手机阅读等数字化阅读的方式与传统报纸和期刊阅读的方式相比，具有方便、快捷的特点。
C. 在当下，深浅阅读两种路径渐行渐远，浅阅读更加流行，作者因浅阅读碎片化的特点，对其持否定态度。
D. 让阅读成为享受，形成全民阅读的氛围，就容易实现文明程度的提高、创新力量的增加、道德力量的增强。
E. 三则材料都关注数字化阅读方式，因其用网络、手机等阅读，常被看作浅阅读，但作者对此看法不认同。
3.怎样看待数字化阅读这种新型阅读方式？请结合材料，简要谈谈你的看法。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
中国信息通信研究院公布的数据显示，2016 年国内手机市场出货量为5．6 亿部，未来几年每年更新量可能达到4 亿至5 亿部，而此前已经沉积了约10 亿部废旧手机，但目前却只有2%左右的回收率。
手机属于电子产品，在蕴含多种贵金属的同时也意味着，一旦处理不当，这些资源反而会成为环境污染的“帮凶”。即使手机闲置在家，也终将会老化，面临被丢弃的结果。随意丢弃这类电子产品很容易将其中的汞、铅、水银、镉、多溴联苯和多溴二苯醚以及其他放射性物质释放到水、土壤和大气中。
再者，由于我国垃圾分类制度推行刚刚起步，废旧手机被随意丢弃之后，难免混入其他生活垃圾之中，进入填埋场或者是垃圾焚烧厂。无论是手机塑料外壳，还是锂电池，燃烧所释放的有毒气体将直接造成污染甚至致癌。
（摘编自中国环保在线网《废旧手机回收之路遇阻沉默的千亿市场何时爆发》）
材料二：
有业内人士透露，以5—10 年前的废旧手机为例，每吨可以提炼出200—300g 黄金，1000—3000g 白银，100kg 左右铜，以及几克到十几克不等的钯、铂金。而传统的承包矿山做金矿开采，一吨金矿石的含金量大概也就只有15—20g。相比之下，一吨废旧手机的黄金含量要远高于一吨金矿石的黄金含量。
废旧手机拆解，这是“暴富”的生意。但同时，在“洗金”的过程中产生的废水和拆解后废弃的垃圾，对环境造成了污染。
如何培育消费者的回收习惯，也是个难题。一来，消费者缺乏对回收商的信任，担心信息安全隐私问题；另一方面，对回收手机的价格，消费者也会经常和回收商产生分岐。
（摘编自《天津日报》《废旧手机都去哪儿了》）
材料三：
手机厂商回收旧手机，即便定价偏低，用户也是可以接受的，因为它无需消耗用户讨价还价的时间成本以及交易过程中的沟通成本，还避免了交易过程中的欺诈现象，关键是渠道正规、用户对其信任度高。
在当前来看，苹果公司的做法值得其他厂商借鉴。今年3月，在推出iPhone7 半年后，苹果再一次上线以旧换新服务，这一次苹果甚至将旧手机的类别扩展到了Android 手机。
（摘编自中国通信网《废旧手机回收会不会是手机厂商未来的一个大生意？》）
材料四：
完善废旧手机回收处理体系，具体来讲，可以从以下几方面发力：
制定专门的法律法规。应尽快完善相关法律法规，以保证废旧手机的高效回收与合理利用。
依靠先进的技术、工艺和专门的技术人员。只有进行高效的无害化处置，才能避免对环境造成二次污染，因此，拆解、处理废旧手机需要走规范化、产业化的道路，坚决取缔、严格查办非法手工拆解翻新作坊。
谁生产谁收购，构建环保回收产业链。鼓励手机生产商完善回收体系，在运营商的营业网点和手机专营商店设置回收箱，筹建网上旧手机回收站等，增加废旧手机的回收途径。
规范管理回收市场，让用户维权时有法可依。相关部门应加强对废旧手机回收企业的监督管理，在保证企业获取利润的同时，最大限度地提高回收价格，保障用户权益。还要加大对手机信息彻底清除的研究应用，消除用户对信息安全的顾虑。
打造全程可追溯的管理体系。在相关法律法规的框架内，手机生产商可通过一定方式，实现手机生产、销售、使用、回收整个使用周期的全程可追溯，让消费者知晓回收手机的价值、流向和处理方式；同时，明确手机生产商的回收责任，将生产、回收数量作为企业测评的重要指标，鼓励企业把回收业务做大做强。
（摘编自《光明日报》《废旧手机回收须完善体系》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 废旧手机蕴含众多的贵金属，黄金、白银、铜、钯、铂金的含量远高于这些金属矿石的含量，这是较有开发价值的项目。
B. 我国废旧手机存量很大，但回收率并不高，对这些废旧手机进行有效回收处理，已成为一个不容忽视和回避的问题。
C. 鼓励手机生产商回收旧手机，构建环保回收产业链，是一种正规渠道，能够更便利地服务用户，也较容易获得用户信任。
D. 要保证废旧手机的高效回收和合理利用，必须依靠先进的技术、工艺和专门的技术人员，必须走规范化和产业化的道路等。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（ ）
A. 回收旧手机必须保证用户的安全，要彻底清除旧手机内的信息，确保手机数据不可恢复，消除用户对信息安全、财产安全、隐私等问题的担心。
B. 废旧手机闲置在家、随意丢弃、非法手工拆解，都会将有毒和放射性物质释放到水、土壤和大气中，造成污染甚至致癌。
C. 材料一和材料二运用了列数据的方法，显示了我国手机产量、更新量、废旧手机存量和手机中贵金属的含量等，揭示了废旧手机回收市场之大。
D. 材料三以苹果公司推出的以旧换新服务为例，倡导手机生产商回收旧手机，构建废旧手机回收正规渠道，明确了手机生产商的回收责任。
3.废旧手机回收难，难在哪些方面？请结合材料简要概括。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
中国信息通信研究院公布的数据显示，2016年国内手机市场出货量为5．6亿部，未来几年每年更新量可能达到4亿至5亿部，而此前已经沉积了约10亿部废旧手机，但目前却只有2%左右的回收率。
手机属于电子产品，在蕴含多种贵金属的同时也意味着，一旦处理不当，这些资源反而会成为环境污染的“帮凶”。即使手机闲置在家，也终将会老化，面临被丢弃的结果。随意丢弃这类电子产品很容易将其中的汞、铅、水银、镉、多溴联苯和多溴二苯醚以及其他放射性物质释放到水、土壤和大气中。
再者，由于我国垃圾分类制度推行刚刚起步，废旧手机被随意丢弃之后，难免混入其他生活垃圾之中，进入填埋场或者是垃圾焚烧厂。无论是手机塑料外壳，还是锂电池，燃烧所释放的有毒气体将直接造成污染甚至致癌。
（摘编自中国环保在线网《废旧手机回收之路遇阻沉默的千亿市场何时爆发》）
材料二：
有业内人士透露，以5—10年前的废旧手机为例，每吨可以提炼出200—300g黄金，1000—3000g白银，100kg左右铜，以及几克到十几克不等的钯、铂金。而传统的承包矿山做金矿开采，一吨金矿石的含金量大概也就只有15—20g。相比之下，一吨废旧手机的黄金含量要远高于一吨金矿石的黄金含量。
废旧手机拆解，这是“暴富”的生意。但同时，在“洗金”的过程中产生的废水和拆解后废弃的垃圾，对环境造成了污染。
如何培育消费者的回收习惯，也是个难题。一来，消费者缺乏对回收商的信任，担心信息安全隐私问题；另一方面，对回收手机的价格，消费者也会经常和回收商产生分岐。
（摘编自《天津日报》《废旧手机都去哪儿了》）
材料三：
手机厂商回收旧手机，即便定价偏低，用户也是可以接受的，因为它无需消耗用户讨价还价的时间成本以及交易过程中的沟通成本，还避免了交易过程中的欺诈现象，关键是渠道正规、用户对其信任度高。
在当前来看，苹果公司的做法值得其他厂商借鉴。今年3月，在推出iPhone7半年后，苹果再一次上线以旧换新服务，这一次苹果甚至将旧手机的类别扩展到了Android手机。
（摘编自中国通信网《废旧手机回收会不会是手机厂商未来的一个大生意？》）
材料四：
完善废旧手机回收处理体系，具体来讲，可以从以下几方面发力：
制定专门的法律法规。应尽快完善相关法律法规，以保证废旧手机的高效回收与合理利用。
依靠先进的技术、工艺和专门的技术人员。只有进行高效的无害化处置，才能避免对环境造成二次污染，因此，拆解、处理废旧手机需要走规范化、产业化的道路，坚决取缔、严格查办非法手工拆解翻新作坊。
谁生产谁收购，构建环保回收产业链。鼓励手机生产商完善回收体系，在运营商的营业网点和手机专营商店设置回收箱，筹建网上旧手机回收站等，增加废旧手机的回收途径。
规范管理回收市场，让用户维权时有法可依。相关部门应加强对废旧手机回收企业的监督管理，在保证企业获取利润的同时，最大限度地提高回收价格，保障用户权益。还要加大对手机信息彻底清除的研究应用，消除用户对信息安全的顾虑。
打造全程可追溯的管理体系。在相关法律法规的框架内，手机生产商可通过一定方式，实现手机生产、销售、使用、回收整个使用周期的全程可追溯，让消费者知晓回收手机的价值、流向和处理方式；同时，明确手机生产商的回收责任，将生产、回收数量作为企业测评的重要指标，鼓励企业把回收业务做大做强。
（摘编自《光明日报》《废旧手机回收须完善体系》）
1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ）
A. 我国废旧手机存量很大，但回收率并不高，对这些废旧手机进行有效回收处理，已成为一个不容忽视和回避的问题。
B. 废旧手机蕴含众多的贵金属，黄金、白银、铜、钯、铂金的含量远高于这些金属矿石的含量，这是较有开发价值的项目。
C. 鼓励手机生产商回收旧手机，构建环保回收产业链，是一种正规渠道，能够更便利地服务用户，也较容易获得用户信任。
D. 要保证废旧手机的高效回收和合理利用，必须依靠先进的技术、工艺和专门的技术人员，必须走规范化和产业化的道路等。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）（ ）
A. 材料一和材料二运用了列数据的方法，显示了我国手机产量、更新量、废旧手机存量和手机中贵金属的含量等，揭示了废旧手机回收市场之大。
B. 废旧手机闲置在家、随意丢弃、非法手工拆解，都会将有毒和放射性物质释放到水、土壤和大气中，造成污染甚至致癌。
C. 材料三以苹果公司推出的以旧换新服务为例，倡导手机生产商回收旧手机，构建废旧手机回收正规渠道，明确了手机生产商的回收责任。
D. 废旧手机的回收途径很多，可设实体店回收，也可网上回收：如设置实体的回收箱、回收点、回收站以及在网上搭建旧手机回收服务平台等。
E. 回收旧手机必须保证用户的安全，要彻底清除旧手机内的信息，确保手机数据不可恢复，消除用户对信息安全、财产安全、隐私等问题的担心。
3.废旧手机回收难，难在哪些方面？请结合材料简要概括。
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