(地理——选修6:环境保护)
2018年4月21日,中国第34次南极科学考察队圆满完成各项考察任务,顺利返抵上海。此次考察中,科考队员在南极半岛海域和戴维斯海首次检测出微塑料。微塑料,指粒径小于5毫米的塑料颗粒和纺织纤维。微塑料体积小,比表面积大(比表面积指多孔固体物质单位质量所具有的表面积),粘附污染物。被称为“海洋里的PM2.5”。如今,微塑料已遍布地球各个海域,人口越稠密的海岸地带,微塑料越多。
推测微塑料的来源,并分析微塑料产生的危害。
高三地理综合题中等难度题
(地理——选修6:环境保护)
2018年4月21日,中国第34次南极科学考察队圆满完成各项考察任务,顺利返抵上海。此次考察中,科考队员在南极半岛海域和戴维斯海首次检测出微塑料。微塑料,指粒径小于5毫米的塑料颗粒和纺织纤维。微塑料体积小,比表面积大(比表面积指多孔固体物质单位质量所具有的表面积),粘附污染物。被称为“海洋里的PM2.5”。如今,微塑料已遍布地球各个海域,人口越稠密的海岸地带,微塑料越多。
推测微塑料的来源,并分析微塑料产生的危害。
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(环境保护)读图文材料,回答问题。
材料一 2018年4月21日,中国第34次南极科学考察队圆满完成各项考察任务,顺利返抵上海。此次考察中,科考队员在南极半岛海域和戴维斯海首次检测出微塑料。微塑料,指粒径小于5毫米的塑料颗粒和纺织纤维。微塑料体积小,比表面积大(比表面积指多孔固体物质单位质量所具有的表面积),粘附污染物。被称为“海洋里的PM2.5”。如今,微塑料已遍布地球各个海域,人口越稠密的海岸地带,微塑料越多。
材料二 下图为“污染物迁移模式图”。
(1)推测微塑料的来源。
(2)解释微塑料出现在南极海域的原因。
(3)分析微塑料产生的危害。
(4)简述防治微塑料危害的措施。
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(10分)【选修3——旅游地理】
2014年1月31日(农历正月初一),一个上百人的大型中国旅游团来到南极长城站参观旅游,尽管长城站科学考察队员科研任务很重,但还是安排了专人接待,此事引发了网友热议。
我国并未将南极洲列入公民旅游目的地,相关管理条例也一直空白,随着越来越多的中国游客前往南极旅游,诸多问题随之出现。
分析旅游者选择此时到南极旅游的原因以及南极旅游开发中应注意的问题。
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中国第28次南极科学考察队2009年12月11日顺利到达中国南极中山站,执行中国2009至2010年度科学考察和后勤保障任务。当中山站的各项工作步入平稳轨道后,中国第28次南极科学考察队的综合队将乘坐“雪龙”号再次启程前往中国南极长城站。读图,完成下列各题。
1.图中M地常年盛行的风向是:
A.东南风 B.东北风
C.西南风 D.西北风
2.若某科考队员于某日北京时间13时30分在M地观测到太阳位于地平线上,当他再次观测到太阳位于地平线上的时间间隔是:
A.19小时 B.21小时 C.22小时 D.24小时
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中国第28次南极科学考察队2009年12月11日顺利到达中国南极中山站,执行中国2009至2010年度科学考察和后勤保障任务。当中山站的各项工作步入平稳轨道后,中国第28次南极科学考察队的综合队将乘坐“雪龙”号再次启程前往中国南极长城站。读图,完成1~2题。
1.图中M地常年盛行的风向是:
A.东南风 B.东北风 C.西南风 D.西北风
2.若某科考队员于某日北京时间13时30分在M地观测到太阳位于地平线上,当他再次观测到太阳位于地平线上的时间间隔是:
A.19小时 B.21小时 C.22小时 D.24小时
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2016年l1月2日,中国第33次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发,经由澳大利亚弗里曼特尔港,远征南极,实施“一船四站”(即中山站、昆仑站、泰山站、长城站)环南极航行计划,并顺利完成新站选址考察任务,于2017年4月11日返回上海。下图示意此次南极科考航线。据此完成下列问题。
1.与昆仑站相比,新站选址
A. 纬度更高 B. 气候更温和 C. 海拔更高 D. 使用寿命更短
2.当科考船行驶至威德尔海域(73°S),此时可能见到的是
A. 极昼现象 B. 极夜现象 C. 极光现象 D. 盛行东北风
3.科考船往返中山站和弗里曼特尔港遇到的困难最可能是
A. 台风天气 B. 风大浪高 C. 食物短缺 D. 高寒缺氧
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图11是中国某次赴南极科学考察航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发,先前往中山站 (南纬 69°22' 24",东经76°22' 40")完成大陆南极科考任务后,再经长城站(南纬62°12' 59″,西经58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识,完成下列要求。
(1)此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 (6分)
(2)图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线,请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难,并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度(地理坐标)。(8分)
(3)中山站时间2009 年2月2日9 时25 分,我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站(南纬80°25′01″,东经 77°06′58″,海拔 4087米)正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 (6 分)
(4)美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站(图12所示)。
a.在图11中标注该站位置,并说明确定该位置的方法。(6分)
b.阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑,而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。(6分)
(5)当阳光直射曾母暗沙时,我国在南极地区三座考察站中的 站和 站为白天。(4分)
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下图是中国某次赴南极科学考察的航线,此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”船于某年11月20日在上海港起航出发,完成南极科考任务后,于次年3月20日返回上海港。读图并结合所学知识,完成下列要求。
此时期赴南极科考较为理想,请你至少从方面说明其原因。(6分)
图中航线1、2分别表示此次科考的往返航线,“雪龙号”在航行到澳大利亚西海岸时,队员们在船上瞭望澳大利亚,会看到沙漠逼近海岸,这是为什么?(4分)
当“雪龙号”在澳大利亚佛里曼特尔港(南纬31度,东经116度)停泊时,该地天气牲如何?原因是?(6分)
穿过令人生畏的西风带继续南行,渐渐地冰山了,南极企鹅也在向我们招手,可南极的风婆婆欢迎我们吗?为什么?(6分)
目前,每年到南极地区的游客已达2万多人。你认为在南极地区是否适合发展旅游业?请说明理由。(4分)
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(题文)阅读材料,完成下列问题。
材料一 2017年4月11日,搭载我国第33次南极科学考察队的“雪龙”号科考船返回上海基地码头。第33次南极科考实现了海陆空立体协同考察,顺利完成我国首个南极冰盖机场选址、勘察工作和新建南极考察站选址现场考察工作,完成东南极30万平方千米的地球物理调查和内陆深冰芯钻探。
材料二 我国布放在南极内陆的南极天文望远镜。
(1)南极科考队为安装大型望远镜设备选址应用的地理信息技术是 ;考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用的地理信息技术是 。
(2)“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。下列对“数字南极”的利用,叙述错误的是 ( )
A.方便查阅南极地区的三维地图及地图信息
B.可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析
C.为防止极冰融化提供治理的技术
D.对地物相关信息的分析采用数字化处理
(3)利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中,除了上述应用外,还有哪些应用?试举两例。
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(题文)阅读材料,完成下列问题。
材料一 2017年4月11日,搭载我国第33次南极科学考察队的“雪龙”号科考船返回上海基地码头。第33次南极科考实现了海陆空立体协同考察,顺利完成我国首个南极冰盖机场选址、勘察工作和新建南极考察站选址现场考察工作,完成东南极30万平方千米的地球物理调查和内陆深冰芯钻探。
材料二 我国布放在南极内陆的南极天文望远镜。
(1)南极科考队为安装大型望远镜设备选址应用的地理信息技术是 ;考察队员监测南极冰川和海岸线变化要利用的地理信息技术是 。
(2)“数字南极”的构建是我国南极科考的重要任务。下列对“数字南极”的利用,叙述错误的是 ( )
A.方便查阅南极地区的三维地图及地图信息
B.可以对附近地区冰川、海岸线的变化进行观察分析
C.为防止极冰融化提供治理的技术
D.对地物相关信息的分析采用数字化处理
(3)利用地理信息技术在对南极地区进行勘探研究中,除了上述应用外,还有哪些应用?试举两例。
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