新华社肯尼亚蒙巴萨2017年5月31日电 蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基建工程，由中国路桥工程有限责任公司承建，全长480公里，该条铁路全部采用中国标准和中国技术。下图是肯尼亚区域图和内罗毕（1.3°S，36.7°E，海拔1798m）气候资料（单位：温度℃ 降水mm）图。读图完成下面小题。
1.蒙内铁路经过的地形主要是
A. 平原 B. 山地 C. 高原 D. 丘陵
2.肯尼亚境内主要的生态环境问题是
A. 水土流失 B. 土地荒漠化 C. 生物多样性减少 D. 草地退化
3.关于内罗毕的气候类型及其成因说法正确的是
A. 热带雨林气候，终年受赤道低气压控制
B. 热带草原气候，受赤道低气压和信风带的交替控制
C. 热带草原气候，由于地势高，气温低，降水少
D. 热带雨林气候，位于低纬，并处于东南信风的迎风坡
高三地理单选题中等难度题
新华社肯尼亚蒙巴萨2017年5月31日电 蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基建工程，由中国路桥工程有限责任公司承建，全长480公里，该条铁路全部采用中国标准和中国技术。下图是肯尼亚区域图和内罗毕（1.3°S，36.7°E，海拔1798m）气候资料（单位：温度℃ 降水mm）图。读图完成下面小题。
1.蒙内铁路经过的地形主要是
A. 平原 B. 山地 C. 高原 D. 丘陵
2.肯尼亚境内主要的生态环境问题是
A. 水土流失 B. 土地荒漠化 C. 生物多样性减少 D. 草地退化
3.关于内罗毕的气候类型及其成因说法正确的是
A. 热带雨林气候，终年受赤道低气压控制
B. 热带草原气候，受赤道低气压和信风带的交替控制
C. 热带草原气候，由于地势高，气温低，降水少
D. 热带雨林气候，位于低纬，并处于东南信风的迎风坡
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2017年5月31日1l时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式遹道，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米)，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成下列各题。
1.材料显示与一百多年前的米轨相比，蒙内铁路最大的优点
A. 运力足 B. 距离短 C. 运费低 D. 时速快
2.蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是
A. 节约草地面积 B. 解决冻土问题
C. 穿过多处河流 D. 保护野生动物
3.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是
A. 带动相关产业发展 B. 扩大在当地的影响力
C. 优化调整产业结构 D. 促进基础设施建设
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阅读图文材料，完成下列要求。
近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路由中国公司承建，将全部采用“中国标准”制造。蒙
内铁路将取代100多年前修建的陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。图6示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
(1)描述肯尼亚的地理位置特征。
(2)分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。
(3)简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。
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阅读图文材料，完成下列要求。
近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路由中国公司承建，将全部采用“中国标准”制造。蒙内铁路将取代100多年前修建的陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。图6示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
(1)描述肯尼亚的地理位置特征。
(2)分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。
(3)简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。
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阅读图文材料，完成下列各题。
近年来，随着我国“走出去”战略的实施，我国企业全面参与非洲基础设施建设。蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，铁路由中国公司承建，将全部采用中国标准制造。蒙内铁路将取代100多年前修建的陈旧铁路，成为连接非洲东海岸最大海港蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。
（1）描述肯尼亚的地理位置特征。
（2）分析蒙巴萨港成为非洲东海岸最大海港的区位条件。
（3）简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。
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阅读图文材料,完成下列要求。
东非铁路始于肯尼亚港口城市蒙巴萨,途经肯尼亚首都内罗毕,终点至乌干达首都坎帕拉,设计全长为2350km。蒙内铁路是东非铁路的起始段,由中国公司负责承建,采用中国国铁一级标准进行设计施工,于2017年5月建成通车。蒙内铁路项目实施过程中加强了属地化管理,90%以上的员工在当地聘用,注重铁路施工及管理人才的培养。作为可观看动物大迁徙的旅游胜地,肯尼亚对蒙内铁路建设提出了更加严格的环保要求。下图为东非铁路略图。
(1)简析东非铁路建成对蒙巴萨至坎帕拉交通运输的有利影响。
(2)说明蒙内铁路项目加强属地化管理的主要作用。
(3)分析为保护野生动物蒙内铁路应采取的针对性措施。
(4)简述蒙内铁路建设对乌干达社会经济发展的积极意义。
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阅读图文材料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线布局的特点。
（2）列举蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
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阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
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阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。图为东非局部地区简图。
(1)描述图示地区铁路线的布局特点。
(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
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阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
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