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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
据不完全统计，目前国内共享单车企业超过30家。不过，吸引用户和业界大部分注意力的始终是ofo和摩拜两家，以至于部分第三方数据报告中难觅其他共享单车企业的身影。
根据易观数据报告，今年6月ofo、摩拜和酷骑分别以51.9%、45.2%和4.6%的份额占据中国共享单车App活跃用户覆盖率的前三名，在当月的App活跃用户次月留存率数据上，ofo、摩拜和永安行排名行业前三，分别为57.2%、46.1%和36.4%。
从猎豹全球智库的共享单车榜单来看，ofo和摩拜已经稳稳锁定了市场头羊的位置，周活跃渗透率超过了其他入局者的总和，市场集中化程度可见一斑，共享单车的未来将由ofo和摩拜的决战之局决定。
自今年6月起至今，目前已有悟空单车、3Vbike和町町单车3家共享单车企业被曝倒闭。融资不畅、耗损率太高、无力运营等成为玩家出局的主要原因，甚至有不少用户质疑某些共享单车企业其实就是在变相敛财。的确某些共享单车企业入局的目的并不单纯。北京商报记者发现，包括町町单车在内的多家共享单车企业的背景复杂，经营范围涉及批发、零售、租赁、金融等。如每一个风口行业一样，在后半场竞争中，退出、收购、合并会成为共享单车市场的几个关键词。
(摘编自北京商报《共享单车下半场另类比拼》
材料二：
目前，共享单车成为共享经济中一种最常见的业态形式，因其符合低碳出行理念而逐渐流行起来，同时也给人民提供了方便，受到广大群众的欢迎。然而，这种火热背后出现了一系列无法忽视的问题。
河南网友：3月左右开始使用酷骑单车，并在App上缴纳押金298元，我个人还额外充值100。但自今年8月后押金无法退回，现在连App都无法打开，显示络连接失败，退款迟迟未到。光我个人家庭共损失近1000元，身边同事朋友也有这样的遭遇。
四川网友：数以万计的单车占领了成都大街小巷，地铁口、十字路口，但是单车服务商只投放，却疏于管理，现在许多道路、地铁口、重要交通路口全部被单车“攻陷”，横七竖八摆满了五颜六色的单车，而且随处可见一些损坏、有故障的自行车尸体无人回收和修理，已经严重影响到市容，影响到市民出行安全。
福建网友：共享单车为广大市民出行提供了新的选择，但是发生了一些丑陋现象，使人感觉到不吐不快，这就是共享单车的损坏率。散步沿马路不到一公里，就有四辆共享单车损坏，短短300米，7辆损坏的共享单车，如果是质量不过关也就算了，可是看到车子有的车篮子被卸下，有的车链子被卸，有的脚蹬被卸，有的链子盖被卸，明显是有意为之。
(摘编自人民网《共享单车乱象丛生押金难退打水漂你遇到过么？》
材料三:
美国是共享经济的发源地，无论是提供共享汽车服务的优步，还是提供共享住房服务的爱彼迎，均已从美国走向世界。但是，技术门槛最低的共享单车在美国却没有铺开。
对比共享单车在中美两国发展的不同，可以发现决定共享单车发展命运的，并非仅有科技因素，还有公共管理因素。美国并非不具备发展共享单车的技术条件，其主要障碍来自公共管理压力。对中国来说，美国共享单车发展过程中的阻力和障碍，正是中国“爆炸式”发展中应进一步重视的问题。
共享经济具有商业和公共利益双重属性，还涉及既有经济利益的再分配，并非是一个不需要外力干预便能实现平稳运行的自发经济秩序。科技和商业创新固然值得支持，但防止共享经济放任发展走向异化，提防创新异化带来的巨大外部效应也应成为政策制定的重要考量。
城市公共交通改善关乎重大公共利益，理应由政府主导。共享单车涉及占用城市公共空间、关乎城市公共出行效率。因此，其发展的速度和规模均应服从城市公共交通管理的全局。
此外，即便关乎公共利益，倘若无监管力量约束，企业具有向社会转嫁成本的天然冲动。共享经济不是万灵药，奢望在不动用公共资源的情况下，单凭商业力量就能缓解城市公共出行压力，是不切实际的。
在美国，共享单车的发展执行严格的事前审批和数量管控。例如，在旧金山，单车企业必须先向政府提交安全性保障和投放计划细节，获得许可之后才能按计划投放。在西雅图，获准进入的共享单车企业也必须按照政府许可的额度分阶段投放单车。
(摘编自新华每日电讯《共享单车为何没在美国铺开》
1.下列对材料相关内容的梳理，正确的一项是（ ）
A. 共享单车给人民提供了方便，因其符合低碳出行理念而逐渐流行起来，但出现了押金难要回乱停乱放、疏于管理、暴力用车等问题。
B. 共享单车行业竞争如火如荼，ofo、摩拜势头迅猛，共享单车已经进入了“寡头决战”和“尾部退出、收购、合并”的格局。
C. 共享单车企业失败的原因有融资不畅、耗损率太高、无力运营等，当然也有不少用户质疑某些共享单车企业其实就是变相敛财。
D. 美国是共享经济的发源地，但是，技术门槛最低的共享单车在美国却没有开展，美国并非不具备发展共享单车的技术条件，其主要障碍来自公共管理压力。
2.下列对材料和相关内容概括和分析，不正确的一项是（ ）
A. 整治共享单车，需要政府多部门协作，也需要供应商、使用者，甚至全社会公众共同参与和努力，才能够让共享单车真正惠民、利民。
B. 共享经济具有商业和公共利益双重属性，还涉及既有经济利益的再分配，故而共享单车企业必需考虑这些问题，从科技和商业两个方面入手对解决这个问题有一定的帮助。
C. 在美国，共享单车之所以没能得到发展，就是因为公共管理压力这一最主要的原因。只要这个问题得到解决，共享单车在美国就会成功铺开。
D. 如今在中国许多大城市，共享单车大规模进入城市公共空间已是事实。除了要求企业强化管理，增强社会责任外，政府如何改造公共基础设施、重新配置公共资源来确保单车安全有序使用，也成为共享单车存量管理的关键所在。
3.根据上述材料，你认为我国共享单车要良性发展，该如何进行?
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阅读下面的文字，完成下列各题。
材料一：国内最早的共享单车企业创立于2014年。2015年国内共享单车初步发展，到2017年，用户数激增700%，预计未来三年仍将大幅增长。
共享单车用户以在校大学生，年轻的上班族为主，并且主要集中在一二线城市。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案。共享单车不仅使用方便，而且也有绿色出行的好处，在城市内快速普及。
在用户的使用频率方面，大部分用户还没有形成固定的使用习惯，当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户，培养用户。
从当前主流的十家共享单车APP用户评分上看出，共享单车行业整体的用户评价并不是很高，一步单车超过9分，小蓝单车超过8分，更多的共享单车APP评分惨不忍睹。
当前，共享单车行业面临的问题很多。一部分来自产品本身，包括车辆的损坏等；而另一部分，则来自用户，包括一些用户盗取共享单车、恶意损坏、换锁等，这还需要平台与政府共同监督，行业只有在规范化的前提下，才能健康发展。
（改编自《速途研究院报告》）
材料二：2016年，已有数十家企业进入共享单车领域，业内人士估计，全国共享单车已有数百万辆，扫码骑车、手机付费的共享单车为不少市民解决了“出行最后一公里”的问题，但也随之出现乱停乱放等不文明现象，挤占公共空间，带来了安全隐患。在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道转弯、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。
对于违停的单车各地如何处理？在上海、深圳、广州、成都、南京等地，共享单车在人流拥挤地段违停，都被相关部门集中收缴，有时达数百辆。不少业内人士表示，仅仅这样简单收缴很可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定的停车点，如何保证使用者依规停放？
目前，多家共享单车企业都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以举报，扣除这名违停者一定的信用分。当用户过低时，会在一段时间内失去使用权利。与此同时，各地政府部门的监管意见正加速出台。
（摘自《山西日报》）
材料三：最近，广州共享单车用户接连收到商家推出的“免费骑”、充值返现活动的通知短信。23日上午，摩拜单车宣布将在全国范围内推出“红包车”，不仅骑车“限时免费”，还向用户倒贴钱，正式将共享单车企业的竞争带入“血拼时代”。24日，“摩拜红包车”在广州上线。
记者从摩拜单车了解到，今后，用户打开APP时，除了能看到周围可供使用的共享单车，还有可能发现红包图标，也就最新上线的“摩拜红包车”。只要找到这类“红包车”并有效骑行超10分钟，即有机会获得100元以内的现金红包，金额累计超过10元即可通过支付宝提现。
实际上，过去两个月，共享单车企业的免费大战持续升级。上周末，小蓝单车率先宣布开展“免费骑”活动。随后，摩拜、ofo立即“迎战”，各商家的充值返现活动也颇为频繁。
免押金、骑车免费，甚至还送红包……对于此前引起业界热议的共享单车盈利模式问题，各家企业似乎已“放弃了思考”，直接进入名副其实的“烧钱”模式。不过，这当然意味着企业要承担巨大的运营成本。一方面，不想丢掉市场份额，另一方面，也不愿与对手“分蛋糕”，这也让单车企业陷入份额与烧钱必须二选一的“囚徒困境”。
（摘自金羊网）
1.下列对上述材料的理解，正确的一项是（ ）
A. 材料一论及共享单车用户以年轻人为主，并且主要集中在一二线城市。共享单车在城市内快速普及的原因是使用方便。
B. 材料一认为，当前共享单车企业主要依靠补贴的形式获取用户，培养用户。共享单车行业整体的用户评价并不是很高。
C. 材料二说到，共享单车违停给城市交通造成了极大的压力，一些城市对在人流拥挤地段违停的单车采取收缴的方式加以解决。
D. 材料三认为，“摩拜红包车”率先在广州上线，向用户倒贴钱，正式将共享单车企业的竞争融入“血拼时代”。
2.下列针对三则材料的理解和分析，合理的两项是（ ）（ ）
A. 材料一显示，共享单车在我国得到了迅速发展，只要单车行业解决自身存在的问题，这种势头势必一直延续下去。
B. 据材料二分析，对违规停放着，采用举报和扣除信用分的方式进行处理，这在目前可能一种行之有效的解决方式。
C. 材料二认为，共享单车为不少市民提供了便利，但乱停乱放也带来了极大的安全隐患，这与使用者的素质不无关系。
D. 材料三对广州共享单车盈利模式做了报道，各家企业“放弃了思考”，直接进入了“烧钱”模式，这对消费者非常有利。
E. 三则材料从不同角度对共享单车情况进行了分析，都认为共享单车带来了便利，也存在不少问题，并提出了一些建议。
3.针对共享单车行业存在的问题，请你结合材料提出合理建议。
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阅读下面的文字,完成小题。
材料一：国内最早的共享单车企业创立于2014年。2015年国内共享单车初步发展，到2017年，用户数激增700%，预计未来三年仍将大幅增长。
共享单车用户以在校大学生，年轻的上班族为主，并且主要集中在一二线城市。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案。共享单车不仅使用方便，而且也有绿色出行的好处，在城市内快速普及。
在用户的使用频率方面，大部分用户还没有形成固定的使用习惯，当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户，培养用户。
从当前主流的十家共享单车APP用户评分上看出，共享单车行业整体的用户评价并不是很高，一步单车超过9分，小蓝单车超过8分，更多的共享单车APP评分惨不忍睹。
当前，共享单车行业面临的问题很多。一部分来自产品本身，包括车辆的损坏等；而另一部分，则来自用户，包括一些用户盗取共享单车、恶意损坏、换锁等，这还需要平台与政府共同监督，行业只有在规范化的前提下，才能健康发展。
（改编自《速途研究院报告》）
材料二：2016年，已有数十家企业进入共享单车领域，业内人士估计，全国共享单车已有数百万辆，扫码骑车、手机付费的共享单车为不少市民解决了“出行最后一公里”的问题，但也随之出现乱停乱放等不文明现象，挤占公共空间，带来了安全隐患。在不少城市，非机动车道、步行道、主次干道转弯、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。
对于违停的单车各地如何处理？在上海、深圳、广州、成都、南京等地，共享单车在人流拥挤地段违停，都被相关部门集中收缴，有时达数百辆。不少业内人士表示，仅仅这样简单收缴很可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定的停车点，如何保证使用者依规停放？
目前，多家共享单车企业都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以举报，扣除这名违停者一定的信用分。当用户过低时，会在一段时间内失去使用权利。与此同时，各地政府部门的监管意见正加速出台。
（摘自《山西日报》）
材料三：最近，广州共享单车用户接连收到商家推出的“免费骑”、充值返现活动的通知短信。23日上午，摩拜单车宣布将在全国范围内推出“红包车”，不仅骑车“限时免费”，还向用户倒贴钱，正式将共享单车企业的竞争带入“血拼时代”。24日，“摩拜红包车”在广州上线。
记者从摩拜单车了解到，今后，用户打开APP时，除了能看到周围可供使用的共享单车，还有可能发现红包图标，也就最新上线的“摩拜红包车”。只要找到这类“红包车”并有效骑行超10分钟，即有机会获得100元以内的现金红包，金额累计超过10元即可通过支付宝提现。
实际上，过去两个月，共享单车企业的免费大战持续升级。上周末，小蓝单车率先宣布开展“免费骑”活动。随后，摩拜、ofo立即“迎战”，各商家的充值返现活动也颇为频繁。
免押金、骑车免费，甚至还送红包……对于此前引起业界热议的共享单车盈利模式问题，各家企业似乎已“放弃了思考”，直接进入名副其实的“烧钱”模式。不过，这当然意味着企业要承担巨大的运营成本。一方面，不想丢掉市场份额，另一方面，也不愿与对手“分蛋糕”，这也让单车企业陷入份额与烧钱必须二选一的“囚徒困境”。
（摘自金羊网）
1.下列针对三则材料的理解和分析，合理的两项是( )（ ）
A. 材料一显示，共享单车在我国得到了迅速发展，只要单车行业解决自身存在的问题，这种势头势必一直延续下去。
B. 据材料二分析，对违规停放着，采用举报和扣除信用分的方式进行处理，这在目前可能是一种行之有效的解决方式。
C. 材料二认为，共享单车为不少市民提供了便利，但乱停乱放也带来了极大的安全隐患，这与使用者的素质不无关系。
D. 材料三对广州共享单车盈利模式做了报道，各家企业“放弃了思考”，直接进入了“烧钱”模式，这对消费者非常有利。
E. 三则材料从不同角度对共享单车情况进行了分析，都认为共享单车带来了便利，也存在不少问题，并提出了一些建议。
2.下列对上述材料的理解，准确的一项是（ ）
A. 材料一论及共享单车用户以年轻人为主，并且主要集中在一二线城市。共享单车在城市内快速普及的原因是使用方便。
B. 材料一认为，当前共享单车企业主要依靠补贴的形式获取用户，培养用户。共享单车行业整体的用户评价并不高。
C. 材料二说到，共享单车违停给城市交通造成了极大的压力，一些城市对在人流拥挤地段违停的单车采取收缴的方式加以解决。
D. 材料三认为，“摩拜红包车”率先在广州上线，向用户倒贴钱，正式将共享单车企业的竞争融入“血拼时代”。
3.针对共享单车行业存在的问题，请你结合材料提出合理建议。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市，这个问题显得尤为突出。如今各路商家开始瞄上了用O2O平台改造“自行车”的机会，希望给“自行车”插上“互联网＋”的翅膀。目前以ofo共享单车和摩拜单车为代表的“共享单车”模式开始在城市中流行起来。其他竞争者包括小鸣单车、优拜单车、小蓝单车等也纷纷入局，想要切下一块市场蛋糕。在高校、地铁口和各大商圈等人流密集点，“小黄车”和“小红车”纷纷扎堆现身，特别醒目。用户通过手机APP客户端软件的定位功能就能查找到附近的自行车，通过手机软件扫描车身上的二维码取车与还车，并支付费用。对于在校学生和上班族来说，这种有科技感的自行车带来不少便利。共享单车正越来越多地引起人们的注意。由于其又符合低碳出行理念，政府目前对这一新鲜事物也处于善意的观察期。不过，共享单车在政策和法规的监管上仍存在着空白。
(摘编自林俊《共享单车：出行的新宠》，2016年12月6日《中国产经新闻报》)
材料二：
2016—2019年中国共享单车用户规模及预测
(数据来源于华经市场研究中心)
材料三：
共享单车投放各大城市，在给市民出行带来便利的同时，也给城市管理造成压力。一是数量巨大，使本就拥挤的城市公共空间进一步减小；二是乱放严重，社区里、人行道，乃至自行车道都有共享单车随意停放；三是竞争激烈，仿佛一夜之间，城市的各个角落都被各色各样的共享单车占领了；四是一些儿童骑车上路或在小区骑玩，安全堪忧。
(摘编自《规范单车》，2017年8月8日《山西日报》)
材料四：
4月21日，北京市《鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》开始征求意见，针对其中提到的停车管理、账户押金监管、车辆准入和回收机制等问题。摩拜单车回应称，呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车。
《指导意见》要求，共享单车“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”“及时召回不符合质量标准的车辆”，对此，摩拜单车回应称“完全赞同”，并呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业立即召回、全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，保障用户骑行安全，尤其保障12岁以下儿童安全。
《指导意见》还要求共享单车企业“开发电子围栏，利用技术手段加强车辆停放管理”，摩拜单车认为，这在全国范围内发挥了指导作用，有助于推动共享单车行业的健康发展和技术升级。在押金监管方面，摩拜单车表示，已经实现押金安全监管，将“100%确保全体用户押金安全”。
(摘编自王鹏《摩拜单车回应指导意见》，2017年4月21日《新京报》)
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是 ( )
A.共享单车有效缓解了公共出行“最后一公里”的问题，而网络技术的强大是促进其发展的重要原因。
B.共享单车投放到各大城市，虽然也带来了诸多问题，但总的来说，群众对共享单车还是非常欢迎的。
C.数据显示，2016—2019年中国共享单车的用户规模将迅速扩大，而用户增速将急剧降低并趋于平缓。
D.摩拜单车对北京市《指导意见》完全赞同，表示已实现押金安全监管，100%确保全体用户押金安全。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是 ( )
A.材料一介绍了共享单车产生的背景及其使用方法，而材料三和材料四都提到要关注儿童骑行共享单车时所面临的安全问题。
B.材料三指出了共享单车给城市管理带来的压力，共享单车的出行模式由政府倡导，那政府也应该有解决其问题的应对措施。
C.由材料四可知，共享单车行业存在单车质量不合格、押金退费难、单车随意停放、行业标准不规范、行业竞争激烈等问题。
D.这几则材料反映出共享单车发展的情况及面临的问题，共享单车行业只要解决了自身存在的问题，就一定能够迅速地发展。
3.怎样才能促进共享单车的良性发展？请结合材料简要说明。
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阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
2015-2019 年中国单车租赁用户规模及预测
注：左侧纵轴表示用户规模，石侧纵轴表示增长幸，“E”表示预测。
材料二：
调查显示，被访者对共享单车投放后这营管理维护表示“不大满意”和“不满意”的比 例分别为 17.8%和 9.3%；有 35%的被访者希望加大投入，解决投放后的运营和维护。
在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最突出，主要表现在：刹车失灵、 车胎没气、掉链子、车把成车座损坏，有 72.2%的被访者遇到过这种情形，其中有 25.4%的被访者把它排在问题首位。
有 58.4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中，有 19.4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题，有 70.5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏，在所有问题中位居第二位，其中有 40.9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重，还有部分被访者反映使用者随意将共 享单年停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容 市貌，也在一定程度上对出行安全造成不利影响。
（摘自 2017 年 5 月 11 日《北京晨报》）
材料三：
近期部分共享单车企业在郑州多地违规新投增单车，而疏于线下运维管理，严重影响了 城市的交通秩序和形象。今日（2 月 6 日）下午郑州市交通委联合市公安局、市城管委对“哈罗业车”“摩拜单车”“ofo 单车”“易购宝单车”等共享单车企业进行约谈。
均谈要求：一、从即日起立即暂停新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案，并上报市信用办定期对社会公示。二、对“哈罗单车”近期在郑州市区内新投增的车辆，立即拿出相关方案，限期召回或分流。三、各企业要加强春节期间对违规停放车辆的清理，特别是对交通枢纽、轨道与公交站点、行政与商务办公区、大型广场与超市、 机动车道等重点区域，及时清运违停和积压车辆。四、各企业要及时召回破损、故障等不能提供服务的车辆，确保用户车辆正常使用和运营车辆安全。五、各企业要在 2018 年 3 月 15日前将管理所必须数据信息接入政府指定监管平台。各企业要立即组织实施，如组织实施不 及时或不到位的，市交通委将向社会及时通报，并限制相关企业在本市投放车辆。
（选自 2018 年 2 月 6 日映象网快讯）
材料四：
（猎豹全球智库）发布首份《共享单车企业发展报告》，中国首创的无桩共享单车实现 了弯道超车，焕发了全球自行车行业的“第二春”，以 ofo 为首的中国品牌也正在主导全球共享单车行业的发展。其中，ofo 在中国和海外市场均稳居行业第一。
全球共享单车行业在 2017 年间的周活跃渗透率迅猛增长，最高涨幅 1258%，全球共享单车用户规模已达 2.27 亿。其中，2017 年 9 月至 12 月，海外市场用户周活渗透率涨幅达
2440%。分析还称，全球自行车每年的需求量在 1.1 亿辆左右，骑行人数的占总人口的 15%， 总骑行人数超 11 亿。
（选自 2018 年 3 月 7 日央广网）
1.下列对材料的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 据材料一可知，中国单车租货市场用户规模预计 2019 年將继续增长，用户增长速度与之形成反比。
B. 调查显示，共享单车在投放运营中还存在着诸多问题，其中，“早晚高峰寻车困难” 的问题，被认为是最为严重的。
C. 部分共享单车企业，违规增投、疏于管理，造成了严重的影响，郑州市的相关部门对其进行了约谈，提出了整改要求。
D. 通过对《共享单车全球发展报告》的分析，可以清晰地预测出：海外市场增长空间 潜力巨大。
2.下列对相关材料的分析与概括，正确的两项是（ ）（ ）
A. 从材料一中，我们可以看出，2015 到 2019 年，中国单车租赁市场预测用户增长率最高的是 2016 年，新增用户人数最多的也是 2016 年。
B. 共享单车在使用过程中，存在着维护不及时、投放量不够以及使用者素质低下等问 题，这正是共享单车当前面临的困境，急需解决。
C. 从郑州市相关部门对共享单车企业约谈的内容中，我们可以看出连续新增投放已经给市场造成了乱象，影响了政府形象，因此被予以严重警告。
D. 全球共享单车用户渗透率及其涨幅、用户规模前景看好，其中 ofo 在国内外市场稳居行业第一，主导了全球共享单车行业的发展。
E. 材料一、四从国内外共享单车的发展前景进行了预测，而材料二、三则对共享单车在运营中存在的问题进行了报道，可以说未来共享单车的机遇与挑战并存。
3.“共享单车”被称为中国“新四大发明”之一，如何让这个“新发明”成为中国的一张靓丽名片？请结合文本材料简要概括。
高一语文现代文阅读简单题查看答案及解析
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阅读下面的文字，根据要求作文。
2017年，经过权威部门评选，最终当选的年度国内字词为“享”和“初心”。共享单车的普及，共享经济的发展，带给人看得见的实惠，阐释了共同富裕的含义。“不忘初心，方得始终”。在前进的路上，不要因为走得太远而忘记为什么出发。“初心”既是原点，又是目标，回望的是过去，指向的是未来。
2018年已近岁末，你的年度字词是什么？请以这个字词为标题，写一篇作文。
要求：①文体特征明显，不少于800字②不得抄袭，不得套作。
高一语文材料作文困难题查看答案及解析
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在下面一段文字横线处补写恰当的语句，使整段文字语意完整连贯，内容贴切，逻辑严密。每处不超过15个字。
由于政府提倡低碳出行的理念，共享单车已经吸引了越来越多人的注意。单车出行①_________ ，又锻炼身体，有益健康，可谓一举两得。单车在不同用户手中流转，使用效率提高，用户方便，②__________ ，实现了互利共赢。但是共享单车企业拼命投放的车辆，由于缺乏管理③_________ 。之前曝出的北京某地铁站口和深圳湾公园被成千上万辆共享单车围困的照片，就是这一问题的真实写照。
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阅读下面的文字，根据要求作文。
ofo萌起校园，直至2016年10月，已来到全国22座城市、200多所高校，累计提供超过4000万次共享单车出行服务，目前已成为中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。
在城市，低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活，两点一线的生活半径和不断加速的城市改造，让外来人融不进来，因此，ofo共享单车怀揣“随时随地有车骑”的朴素愿景，试图满足人们短途代步的需求。
在未来，ofo以开放平台和共享精神，以互联网创新模式提高自行车使用效率，为城市节约更多空间；让人们在每一个角落都可以随时随地有车骑，满足短途代步的需求。
然而，现实中我们却看到了许多与这种美好愿景背道而驰的行径：有人无缘无故把好好的小黄车扔到河里，有人残忍地把小黄车剖腹斩首（扒掉车胎、拆掉车座、拧断车把），至于有人把小黄车随意丢弃或隐藏在本不该存放的地方……
要求：（1）自选角度，自拟题目。（2）写一篇不少于700字的文章。（3）可以联想想象；或说明，或叙述描写，或议论抒情。（4）写出事理的真是和自己的真情。（5）不得套作，不得抄袭。
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阅读下面文字，完成下列小题。
材料一：
共享单车需要消费者利用手机安装企业提供的APP，有偿使用企业提供的自行车分时租赁业务，有的企业是需要消费者预付押金才能租赁共享自行车的。我国共享单车自2016年下半年开始爆发，随后有近70家“玩家”跑步入局。而且，共享单车的发展还带来另一个附属品：共享经济，在共享单车的启发下，“共享+X”成了打开创业的新思路，共享充电宝、共享雨伞、共享床位等等接踵而至。
然而，在今年西伯利亚寒流袭来之前，共享单车的冬天就已经悄然而至。从今年年初到现在，倒闭的共享单车名单就能列出长长的一串：卡拉单车、悟空单车、町町单车、小鸣单车等。下面是来自易观智库的调查数据：
从2015年年初，摩拜和ofo就保持着相似的融资步调。到今年六七月，摩拜和ofo先后完成E轮融资，摩拜的背后有腾讯、高瓴、红杉资本、启明创投等，ofo的背后有阿里巴巴、金沙江创投、真格基金、滴滴等。
（摘编自《百团大战到两强争霸，共享单车带来哪些思考》，2017年11月《新浪财经》）
材料二：
共享经济产业竞争越是激烈，越能促进优胜劣汰，从长期看，市场和消费者也就越能获利。共享单车发展到“下半场”，包括小蓝单车、酷奇单车等“力竭而退”的失败者多达六十余家。
尽管共享单车市场尚未存在一家独大的情况，摩拜和ofo双雄并立却是大局已定，胜利者有权也有义务收拾失败者的残局。从市场层面说，六十余家市场退出者留下了巨大的市场份额，“双雄”没有理由拒绝接受。群雄逐鹿的结果是兼并统一，全面接收失败者的资源、客户、份额是精明策略的首选。“双雄”之所以还有所犹豫，根源在于高额的押金债务和债务分配。其实，按照网络推广成本与预期份额计算的话，代偿失败者留下的押金债务不仅可以直接获得客户和份额，而且还能留下口碑和信用，这些实打实的积累，将成为“双雄”未来合并或对决的最大砝码。
从法律层面讲，交通部等十部委出台的共享单车指导意见中明确，单车企业在“收购、兼并、重组”中要首先保障用户权益和资金安全。从政府监管层面看，必须强调的是，政府不能为经济社会竞争成本买单，更不能为资本盲动的损失买单。监管部门对押金等资金安全缺乏监管的教训，需要牢记于心，要夯实法律规定，做好消费者的守护人。
本轮共享单车退还押金难的危机也提醒立法者：押金和预付款问题若不能正式写入立法，就不能有效避免此类事件再次发生，电子商务立法必须给消费者一个交代。
（摘编自朱巍《该如何收拾共享单车的残局？》，2017年12月 《中国经济网》）
材料三：
今年早些时候，支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务，而合肥三孝口新华书店也试水了“共享书店”。所谓“共享书店”，就是读者只需下载“智慧书房”App，在线支付99元的押金，即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书，不过需要在10天之内归还。书店还推出“阅读奖学金”制度，用户每阅读一本书并按期归还就会有1元“阅读奖学金”直接打入其“智慧书房”账户，三个月读12本书便可得到返还押金的8%作为奖励。“共享书店”实际上是“有偿租书”，具有图书馆性质；正因为如此，一些公共图书馆、银行，也进入共享图书市场。
与网络书店相比，实体书店的优势在于能给读者带来阅读体验，与读者深度交流。书店有其商业上的属性，书只是经营者与顾客众多交集中的一个，只有交集越多，价值才会越大。所以实体书店的经营困境，不在图书本身，而是经营者的思维方式。这样，就有了“共享书店”的兴起。一方面，出借的图书归还后，基本还用来销售或再次借阅。如果有破损，可能会进行打折出售或捐赠，和出版社协商退回也是一种可能性；另一方面，为读者降低了阅读成本和门槛，提高了阅读频次。
“共享书店”是实体店服务转型的一次有益尝试。实体书店应探索出一条以“学术、文化沙龙、电影、音乐、创意、生活”等为主题的文化创意品牌经营模式，为读者搭建一座可供开放、探讨、分享的公共性文化平台。
（摘编自汪昌莲《“共享书店”是服务转型的有益尝试》，2017年11月28日《联谊报》）
1.下面关于“共享单车”的理解，错误的一项是
A. “共享单车”这一新生经济事物启发出“共享+X”的创业新思路，如共享充电宝、共享雨伞、共享床位等都是这种模式。
B. 从2017年6月中国共享单车APP启动次数和使用时长两份统计表中可以看出，当今“共享单车”市场已经形成ofo、摩拜“双雄”并立的局面。
C. 共享单车在发展过程之中，也需要融入大量的资金来支撑企业的运转。
D. 倒闭的“共享单车”企业已有60余家，这样的残局需要政府为经济社会竞争成本和资本盲动的损失买单。
2.下面关于“书店”的理解和分析，不正确的两项是
A. “共享书店”的本质是“有偿租书”，它是实体店服务转型的一次有益尝试。
B. “共享书店”推出“阅读奖学金”制度，就是用奖励爱阅读又有良好习惯的读者的方式激励大家读书。
C. 实体书店的经营困境，不仅在于图书本身，而且在于经营者的思维方式。
D. 共享书店脱离了实体书店，既降低了读者的阅读成本，也提高了图书的利用率。
E. 网络书店，在能给读者带来阅读体验、与读者进行深度交流方面不如实体书店。
3.从共享经济的发展过程来看，企业应该得到哪些启示？请简要分析。
高一语文现代文阅读困难题查看答案及解析
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阅读下面文字，完成小题。
材料一：
共享单车需要消费者利用手机安装企业提供的app，有偿使用企业提供的自行车分时租赁业务，有的企业是需要消费者预付押金才能租赁共享自行车的。我国共享单车自2016年下半年开始爆发，随后有近70家“玩家”跑步入局。而且，共享单车的发展还带来另一个附属品：共享经济。在共享单车的启发下，“共享+X”成了打开创业的新思路，共享充电宝、共享雨伞、共享床位等等接踵而至。
然而，在今年西伯利亚寒流袭来之前，共享单车的冬天就已经悄然而至。从今年年初到现在，倒闭的共享单车名单就能列出长长的一串：卡拉单车、悟空单车、町町单车、小鸣单车等。下面是来自易观智库的调查数据：
从2015年年初，摩拜和ofo就保持着相似的融资步调。到今年六七月，摩拜和ofo先后完成E轮融资，摩拜的背后有腾讯、高瓴、红杉资本、启明创投等，ofo的背后有阿里巴巴、金沙江创投、真格基金、滴滴等。
（摘编自《从百团大战到两强争霸，共享单车带来哪些思考》，2017年11月《新浪财经》）
材料二：
共享经济产业竞争越是激烈，越能促进优胜劣汰，从长期看，市场和消费者也就越能获利。共享单车发展到“下半场”，包括小蓝单车、酷奇单车在内的“力竭而退”的失败者已有六十余家。
尽管共享单车市场尚未存在一家独大的情况，摩拜和ofo双雄并立却是大局已定，胜利者有权也有义务收拾失败者的残局。从市场层面说，六十余家退出者留下了巨大的市场份额，“双雄”没有理由拒绝接受。群雄逐鹿的结果是兼并统一，全面接收失败者的资源、客户、份额是精明策略的首选。“双雄”之所以还有所犹豫，根源在于高额的押金债务和债务分配。其实，按照网络推广成本与预期份额计算的话，代偿失败者留下的押金债务不仅可以直接获得客户和份额，而且还能留下口碑和信用，这些实打实的积累，将成为“双雄”未来合并或对决的最大砝码。
从法律层面讲，交通部等十部委出台的共享单车指导意见中明确指出，单车企业在“收购、兼并、重组”中要首先保障用户权益和资金安全。从政府监管层面看，必须强调的是，政府不能为经济社会竞争成本买单，更不能为资本盲动的损失买单。监管部门对押金等资金安全缺乏监管的教训，需要牢记于心，要夯实法律规定，做好消费者的守护人。
本轮共享单车退还押金难的危机也提醒立法者：押金和预付款问题若不能正式写入法律，就不能有效避免此类事件再次发生，电子商务立法必须给消费者一个交代。
（摘编自朱巍《该如何收拾共享单车的残局？》，2017年12月 《中国经济网》）
材料三：
今年早些时候，支付宝已在全国五个城市开通快递借书和共享书架的服务，而合肥三孝口新华书店也试水了“共享书店”。所谓“共享书店”，就是读者只需下载“智慧书房”app，在线支付99元的押金，即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书，不过需要在10天之内归还。书店还推出“阅读奖学金”制度，用户每阅读一本书并按期归还就会有1元“阅读奖学金”直接打入其“智慧书房”账户，三个月读12本书便可得到返还押金的8%作为奖励。“共享书店”实际上是“有偿租书”，具有图书馆性质；正因为如此，一些公共图书馆、银行，也进入共享图书市场。
与网络书店相比，实体书店的优势在于能给读者带来阅读体验，与读者深度交流。书店有其商业上的属性，书只是经营者与顾客众多交集中的一个，只有交集越多，价值才会越大。所以实体书店的经营困境，不在图书本身，而是经营者的思维方式。这样，就有了“共享书店”的兴起。一方面，出借的图书归还后，基本还用来销售或再次借阅。如果有破损，可能会进行打折出售或捐赠，和出版社协商退回也是一种可能性；另一方面，为读者降低了阅读成本和门槛，提高了阅读频次。
“共享书店”是实体店服务转型的一次有益尝试。实体书店应探索出一条以“学术、文化沙龙、电影、音乐、创意、生活”等为主题的文化创意品牌经营模式，为读者搭建一座可供开放、探讨、分享的公共性文化平台。
（摘编自汪昌莲《“共享书店”是服务转型的有益尝试》，2017年11月28日《联谊报》）
1.下列关于“共享单车”的理解，错误的一项是（ ）
A. “共享单车”这一新生经济事物启发出“共享+X”的创业新思路，如共享充电宝、共享雨伞、共享床位等都是这种模式。
B. 从2017年6月中国共享单车app启动次数和使用时长两份统计表中可以看出，当今“共享单车”市场已经形成ofo、摩拜“双雄”并立的局面。
C. 共享单车在发展过程之中，也需要融入大量的资金来支撑企业的运转。
D. 倒闭的“共享单车”企业已有60余家，这样的残局需要政府为经济社会竞争成本和资本盲动的损失买单。
2.下面关于“书店”的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. “共享书店”的本质是“有偿租书”，它是实体店服务转型的一次有益尝试。
B. “共享书店”推出“阅读奖学金”制度，就是用奖励爱阅读又有良好习惯的读者的方式激励大家读书。
C. 实体书店的经营困境，不仅在于图书本身，而且在于经营者的思维方式。
D. 网络书店，在能给读者带来阅读体验、与读者进行深度交流方面不如实体书店。
3.从共享经济的发展过程来看，企业应该得到哪些启示？请简要分析。
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