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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下题。
影响该高铁运营时速差异的因素是（ ）
A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列问题。
1.影响该高铁运营时速差异的因素是( )
A. 夏季高温多雨
B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异
D. 冬季多大风积雪
2.影响该高速铁路修建的首要区位因素是( )
A. 自然因素
B. 运量因素
C. 技术因素
D. 社会经济
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列各题。
1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是（ ）
A. 自然因素 B．运量因素
C．技术因素 D．社会经济
2.影响该高铁运营时速差异的因素是（ ）
A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪
3.哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（ ）
A. 高速化和专业化 B. 大型化和自动化
C. 自动化和专业化 D. 高速化和自动化
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下题。
哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（ ）
A. 高速化和专业化 B. 大型化和自动化
C. 自动化和专业化 D. 高速化和自动化
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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。
1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是
A．自然因素 B．运量因素 C．技术因素 D．社会经济
2.影响该高铁运营时速差异的因素是
A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷
C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪
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世界首条“高寒高铁”哈大高铁于 12 月 1 日正式开通运营（如图）。据此回答下列小题。
1.哈大高铁单线里程最可能为
A. 650 千米 B. 1000 千米
C. 1100 千米 D. 1650 千米
2.下列有关哈大高铁的叙述，不正确的是
A. 科学技术是哈大高铁在高寒条件下高速安全行驶的保障
B. 哈大高铁线路位置尽量靠近高速公路，目的是共用排水沟，节约用地
C. 哈大高铁开通有利于完善我国路网，缓解东北地区客运压力
D. 哈大高铁开通对哈大，沈大等民航线的客运量影响很小
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读下面图文材料，回答下列各题。
材料一 2015年10月16日，中国与印尼正式签署协议，将共同建设和运营雅加达—万隆高铁项目，该高铁全长140公里，最高设计时速300千米，于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图。
材料二 在此次项目中，中日之间展开了激烈竞争，最终，印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式，并承诺向印尼转让高铁技术，进行设备本地化生产，开展人员培训，共同拓展第三方市场。下表为中日方案对比。
（1）分析印尼最终选择与中国铁路公司合作的原因。
（2）说明雅万高铁的修建对印尼的积极影响。
（3）有人说，中国此次投资高铁项目是赔钱赚吆喝。请表明你的态度并说出理由。
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成渝高铁于2015年12月26日正式投入运营。成渝高铁比老成渝线缩短了近200千米，桥隧长度占线路全长的66％。设计最高时速为350千米，成渝两地迈入1小时经济圈。下图为成渝高铁和老成渝线路示意图。回答下列问题。
1.成渝高铁比老成渝铁路的距离缩短了近200千米，因为
A．顺河谷走向走直线
B．沿盆地周边布线
C．桥梁隧道比例大 ，裁弯取直
D．沿城市周边布局
2.成渝高铁没有采用从成都经川中直插重庆的最短线路方案，因为这样可以
A．完善川渝地区的高铁网
B．缩短沿线城市时空距离
C．减轻中心城市辐射压力
D．促进沿线新兴城市的工业发展
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2012任何12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是（ ）
A．地形
B．资源
C．文化
D．经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是（ ）
A．减轻噪声污染
B．保证行驶安全
C．净化城市空气
D．美化沿线环境
3.京广高铁的运营（ ）
A．加快了沿线城市间客运速率
B．增加了沿线城市间货运总量
C．促进了沿线资源跨区域调配
D．实现了沿线地区间产业转移
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2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。回答下列问题。
1.影响京广高铁建设的主导因素是
A．地形 B．资源 C．文化 D．经济
2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是
A．减轻噪声污染 B．保证行驶安全
C．净化城市空气 D．美化沿线环境
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