2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运...

2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下题。

影响该高铁运营时速差异的因素是（　　）

A. 夏季高温多雨　　 B. 地形崎岖多河谷

C. 旅客流量差异　　 D. 冬季多大风积雪

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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列问题。

1.影响该高铁运营时速差异的因素是(　　)

A. 夏季高温多雨

B. 地形崎岖多河谷

C. 旅客流量差异

D. 冬季多大风积雪

2.影响该高速铁路修建的首要区位因素是(　　)

A. 自然因素

B. 运量因素

C. 技术因素

D. 社会经济

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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下列各题。

1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是（　 ）

A. 自然因素　　 B．运量因素

C．技术因素　　 　 D．社会经济

2.影响该高铁运营时速差异的因素是（　 ）

A. 夏季高温多雨　 B. 地形崎岖多河谷

C. 旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪

3.哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（　 ）

A. 高速化和专业化　　　　　　　 　　 B. 大型化和自动化

C. 自动化和专业化　　　　　　　 　　 D. 高速化和自动化

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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁（哈大客运专线）正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成下题。

哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（　　）

A. 高速化和专业化　　 B. 大型化和自动化

C. 自动化和专业化　　 D. 高速化和自动化

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2012年12月1日，世界上第一条高寒地区高铁，哈尔滨至大连高铁正式开通运营。最高运营时速为冬季200千米、夏季300千米。据此完成小题。

1.影响该高速铁路修建的首要区位因素是

A．自然因素      B．运量因素       C．技术因素     D．社会经济

2.影响该高铁运营时速差异的因素是

A. 夏季高温多雨    B. 地形崎岖多河谷

C. 旅客流量差异    D. 冬季多大风积雪

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世界首条“高寒高铁”哈大高铁于 12 月 1 日正式开通运营（如图）。据此回答下列小题。

1.哈大高铁单线里程最可能为

A. 650 千米 B. 1000 千米

C. 1100 千米 D. 1650 千米

2.下列有关哈大高铁的叙述，不正确的是

A. 科学技术是哈大高铁在高寒条件下高速安全行驶的保障

B. 哈大高铁线路位置尽量靠近高速公路，目的是共用排水沟，节约用地

C. 哈大高铁开通有利于完善我国路网，缓解东北地区客运压力

D. 哈大高铁开通对哈大，沈大等民航线的客运量影响很小

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读下面图文材料，回答下列各题。

材料一　2015年10月16日，中国与印尼正式签署协议，将共同建设和运营雅加达—万隆高铁项目，该高铁全长140公里，最高设计时速300千米，于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图。

材料二　在此次项目中，中日之间展开了激烈竞争，最终，印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式，并承诺向印尼转让高铁技术，进行设备本地化生产，开展人员培训，共同拓展第三方市场。下表为中日方案对比。

（1）分析印尼最终选择与中国铁路公司合作的原因。

（2）说明雅万高铁的修建对印尼的积极影响。

（3）有人说，中国此次投资高铁项目是赔钱赚吆喝。请表明你的态度并说出理由。

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成渝高铁于2015年12月26日正式投入运营。成渝高铁比老成渝线缩短了近200千米，桥隧长度占线路全长的66％。设计最高时速为350千米，成渝两地迈入1小时经济圈。下图为成渝高铁和老成渝线路示意图。回答下列问题。

1.成渝高铁比老成渝铁路的距离缩短了近200千米，因为

A．顺河谷走向走直线　　　　　　　　　　　　

B．沿盆地周边布线

C．桥梁隧道比例大 ，裁弯取直　　　　　　

D．沿城市周边布局

2.成渝高铁没有采用从成都经川中直插重庆的最短线路方案，因为这样可以

A．完善川渝地区的高铁网　　　　　　　　　　

B．缩短沿线城市时空距离

C．减轻中心城市辐射压力　　　　　　　　　　

D．促进沿线新兴城市的工业发展

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2012任何12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下题。

1.影响京广高铁建设的主导因素是（　　 ）

A．地形

B．资源

C．文化

D．经济

2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是（　　 ）

A．减轻噪声污染

B．保证行驶安全

C．净化城市空气

D．美化沿线环境

3.京广高铁的运营（　　 ）

A．加快了沿线城市间客运速率

B．增加了沿线城市间货运总量

C．促进了沿线资源跨区域调配

D．实现了沿线地区间产业转移

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2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。回答下列问题。

1.影响京广高铁建设的主导因素是

A．地形　　　　　　 B．资源　　　　 　　 C．文化　　　　　　 D．经济

2.高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是

A．减轻噪声污染　　　　 B．保证行驶安全　　

C．净化城市空气　　　　 D．美化沿线环境

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