大巴山地形崎岖，限制了南北两侧的人员往来和经济联系。2017年12月6日，作为我国第一条穿...

大巴山地形崎岖，限制了南北两侧的人员往来和经济联系。2017年12月6日，作为我国第一条穿越秦岭、连接西安至成都的高铁客运专线正式开通，让“蜀道难”成为了历史。读图，回答下面小题。

1.西成高铁穿越了（　　）

A. 地势第二、第三阶梯　　 B. 季风区与非季风区

C. 黄河流域和淮河流域　　 D. 湿润区与半湿润区

2.西成高铁开通当日，从西安到成都沿线可以看到（　　）

A. 一年中剑门关正午影子最短　　 B. 汉中附近河流结冰封冻

C. 成都附近许多太阳能电站　　 D. 西安地区草木枯黄凋零

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我国连接西安和成都的西成高铁于2017年12月6号正式开通运营。列车穿越秦岭段要爬过千分之二十五的高坡，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区。西成高铁的施工过程中需要克服的最大的困难是（　　）

A. 冻土广布，施工难度大　　 B. 河网密布，湖泊较多

C. 地形复杂，地势起伏大　　 D. 穿越喀斯特地貌，溶洞多

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为了更好地发挥“一带一路”建设对我国西部地区的带动作用，2017年12月6日，西安至成都的高铁通车，千年蜀道进入高铁新时代。西成高铁穿越秦岭山脉。下列关于秦岭一淮河一线南北两侧地理差异的叙述，正确的是（　 ）

A. 该线以北一月平均气温在0℃以上，植被以暖温带落叶阔叶林为主

B. 该线以南年降水量在800毫米以上，作物熟制一般是一年两熟到三熟

C. 该线以北耕地以旱地为主，粮食作物以小麦、玉米、油菜为主

D. 该线以南交通以水运为主，经济林木以柑橘、苹果、茶叶为主

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为了更好地发挥“一带一路”建设对我国西部地区的带动作用，2017年12月6日，西安至成都的高铁通车，千年蜀道进入高铁新时代。西成高铁穿越秦岭山脉。下列关于秦岭一淮河一线南北两侧地理差异的叙述，正确的是（　 ）

A. 该线以北一月平均气温在0℃以上，植被以暖温带落叶阔叶林为主

B. 该线以南年降水量在800毫米以上，作物熟制一般是一年两熟到三熟

C. 该线以北耕地以旱地为主，粮食作物以小麦、玉米、油菜为主

D. 该线以南交通以水运为主，经济林木以柑橘、苹果、茶叶为主

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2017年西成高铁(西安---成都)建成并通行，全长625千米，沿线穿越秦岭、大巴山、汉江、渭河等，施工难度较大。读西成高铁沿线地形剖面图。

回答下列小题。

1.西成高铁穿越的②地形区是（）

A.东北平原 B.秦岭

C.四川盆地 D.横断山脉

2.西成高铁施工难度大的原因是（）

A.穿过沙漠和戈壁 B.穿过不同的气候区

C.穿越河流和山脉众多 D.跨越地势一、二级阶梯

3.小刘同学计划明年暑假乘高铁从成都到西安旅游，她在西安能够看到的景点是（）

A.敦煌莫高窟 B.明十三陵

C.秦始皇陵兵马俑 D.少林寺

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为了更好地发挥“一带一路”建设对我中西部地区的带动作用，2017年2月6日，西安至成都的高铁通车进入高铁时代。西成高铁穿越秦岭山脉。

读图完成下列问题。

1.秦岭--淮河一线南北两侧农业耕作制度不同的最主要因素是

A. 地形　　 B. 水源　　 C. 土壤　　 D. 气候

2.下列关于秦岭--淮河一线南北两侧的叙述，正确的是

A. 该线以北1月平均气温在0°C以上,植被以暖温带落叶阔叶林为主

B. 该线以南年降水量在800毫米以上，作物熟制一般是一年两熟到三熟

C. 该线以北耕地以早地为主，粮食作物以小麦、玉米、油菜为主

D. 该线以南交通以水运为主,经济林木以柑橘、苹果、茶叶为主

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我国首条穿越南北地理分界线秦岭的高速铁路———西成高铁(西安至成都)正式建成通行，全长625千米，穿过地区自然条件复杂，施工难度大。下图示意西成铁路沿线地形剖面。

读图完成下面小题。

1.西成高铁连接的两个省级行政区是

A.甘和蜀 B.陕和渝 C.陕和蜀 D.甘和秦

2.“蜀道难，难于上青天”，西成高铁的修筑难度很大，主要原因是

A.高原雪山多冻土 B.跨越不同的气候区

C.穿越广袤的沙漠 D.地形崎岖，起伏大

3.与普通铁路相比，西成高铁适合完成的运输任务是

A.旅客出行 B.万吨大米 C.大批煤炭 D.批量挖掘机

4.西成高速铁路的开通，便于人们

①听巴山夜雨　　　 ②游汉中山水　　 ③ 观钱塘海潮　　 ④赏秦岭秋色

A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④

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“蜀道难”再添通途：西成（西安至成都）高铁客运专线于2017年12月正式开通运营（如图所示）。该客运专线设计时速250km，成都至西安的用时，从以前的13个小时缩短至4小时。沿线穿越秦岭、大巴山、汉江、渭河等，道路建设多高架桥和隧道。

据此完成下面小题。

1.根据材料分析，我国现代交通运输方式朝着（ ）

A. 单一性方向发展　　 B. 高速化方向发展　　 C. 大型化方向发展　　 D. 多样化方向发展

2.修建西成高铁客运专线的最大困难是（ ）

A. 地形地质复杂　　 B. 城市众多　　 C. 全线高温多雨　　 D. 台风频繁

3.西成高铁客运专线，很多地段采用高架桥和隧道，目的是( )

A. 减小噪音扰民　　 B. 保护野生动物　　 C. 缩短线路里程　　 D. 降低工程难度

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2017年12月，西成（西安至成都）高铁正式开通运营，该线路隧道群规模为全国之最。读图判断下列叙述正确的是（    ）

A. 西成高铁隧道工程量大，主要原因是途经秦岭、大巴山区

B. 西成高铁穿越长江支流嘉陵江和岷江

C. 从西安到成都，沿途果树由柑橘变为苹果

D. 西成高铁经过了我国的中温带和暖温带地区

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阅读材料，回答问题。

材料一：2017年12月6日，西成高铁开通运营，高铁自西安引出，穿越关中平原、秦岭、汉中平原和大巴山脉进入四川盆地，接入成都，为“西三角”经济区建设迈开坚实的一步。

（1）根据左图，西安在成都的　　　 方向，右图中与成都气候吻合的是____(甲或乙)，其气候特征是夏季　　　　　　 ，冬季　　　　　　 。

材料二：“西三角”经济区包括陕西省、四川省和重庆市的61个城市，幅员面积37.78万平方千来，常住人口1.4亿；陕西的基础材料、矿产资源源丰富，四川水电资源和天然气丰富，重庆则是长江上游最大的港口；另外，三地还聚集了一大批科研院所和大中院校。

（2）综合上述材料，说明“西三角”经济区建设的优势。(最少写三点)

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