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在山区修建交通运输干线，通常优先建设公路，其次才是铁路。这主要是因为铁路比公路
A. 建设难度大 B. 成本高
C. 最大限制坡度大 D. 工程量大
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在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是（ ）
A. 铁路运输量少 B. 公路运输装卸方便
C. 公路运输成本低 D. 修建公路成本低，难度小
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在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是（ ）
A.铁路运输量少 B.公路运输装卸方便
C.公路运输成本低 D.修建公路成本低，难度小
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读下图，回答问题。
对图示地区交通运输的描述正确的是( )
A. 修建交通运输干线，成本高，难度高
B. 交通运输以铁路为主
C. 修建的公路一般比较平直
D. 河流众多，可以以水运为主
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下列关于山地对交通运输影响的叙述，正确的是
A.山地地区修建交通运输干线，成本较低
B.一般情况下，山地地区的交通运输线主要以铁路为主
C.在山区，交通线路分布时不用避开陡坡
D.在山区，修建交通线路往往需要迂回前进
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在山岳地区，人们在发展交通时，通常优先建设成本较低，难度较小的铁路。
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在山岳地区，人们在发展交通时，通常优先建设成本较低，难度较小的铁路。
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读“某地区规划示意图”，回答下列问题。
（1）图中西北部地区，优先选择的交通运输方式是_______（选择填空）
A. 铁路 B. 公路 C. 水运 D. 航空
（2）计划修建从a村到b村的公路，有①②两条线路，你认为合理的线路是_____，其理由是______（选择填空）
A. 路途短，经济效益高
B. 距离近，修建公路工程量小
C. 沿谷地修建，难度小，成本较低
D. 路途远，工程量大，成本高
（3）a、b两村相比更有可能发展成为城市的是___，影响其的主要自然因素是______、____。
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下图是“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。
（1）简述图中公路QH段线路的分布特点及分布原因。
（2） 一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建________，公路AQB段线路大体上是沿________分布，它与APB方案相比，这两段各有什么优势？
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下图是“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。
（1）简述图中公路QH段线路的分布特点及分布原因。
（2） 一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建________，公路AQB段线路大体上是沿________分布，它与APB方案相比，这两段各有什么优势？
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