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在山岳地区，人们在发展交通时，通常优先建设成本较低，难度较小的铁路。
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在山岳地区，人们在发展交通时，通常优先建设成本较低，难度较小的铁路。
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在山区修建交通运输干线，通常优先建设公路，其次才是铁路。这主要是因为铁路比公路
A. 建设难度大 B. 成本高
C. 最大限制坡度大 D. 工程量大
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在山地地区，人们通常优先建造成本较低、难度较小的铁路，其次才是公路。
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下列关于山岳对交通运输线路的影响，叙述正确的是
A. 山岳仅影响交通线路的分布 B．山岳地区的交通运输应优先发展铁路运输
C．山岳地区的公路常呈“之”字形伸展 D．山岳地区的交通运输线山间盆地密度最低
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与平原相比，山岳相对高度大，地形崎岖，对交通运输的影响比较大。据此回答下列问题。
1.关于公路建设的叙述，正确的是 （ ）
A.修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段
B.道路应避开小居民点和小村庄
C.山谷中的道路应避开缓坡
D.道路在缓坡上呈“之”字形弯曲
2.有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是（ ）
A.山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之
B.山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之
C.山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D.为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是( )
A．山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之
B．山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之
C．山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河各地带
D．为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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有关山岳对交通运输影响的叙述，正确的是（ ）
A. 山岳地区的交通线以铁路为主，公路次之
B. 山岳地区的交通线以公路为主，铁路次之
C. 山岳地区修建交通运输线路，地址宜远离河谷地带
D. 为了降低修建成本，山岳地区修建公路和铁路应以直线走向为主
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在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是（ ）
A. 铁路运输量少 B. 公路运输装卸方便
C. 公路运输成本低 D. 修建公路成本低，难度小
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读“某地区规划示意图”，回答下列问题。
（1）图中西北部地区，优先选择的交通运输方式是_______（选择填空）
A. 铁路 B. 公路 C. 水运 D. 航空
（2）计划修建从a村到b村的公路，有①②两条线路，你认为合理的线路是_____，其理由是______（选择填空）
A. 路途短，经济效益高
B. 距离近，修建公路工程量小
C. 沿谷地修建，难度小，成本较低
D. 路途远，工程量大，成本高
（3）a、b两村相比更有可能发展成为城市的是___，影响其的主要自然因素是______、____。
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