城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。下图分别为长江三角洲部分区域...

长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。下图分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图。读图完成下列各题。

1.图1所示地区城市化水平的空间分布特征为

A．南高北低                                                     B．南北低，中部高

C．东高西低                                               D．从东南向西北递减

2.图2显示，苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为

A．区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

B．南通城市化的主导力量是农村工业化

C．南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

D．杭州的优惠政策对城市化发展影响不大

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城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。下图分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图(图1)和城市化动力强度比较图(图2)。读图回答下列各题。

1.图所示地区城市化水平的空间分布特征为

A. 南高北低　　 B. 南北低，中部高

C. 东高西低　　 D. 从东南向西北递减

2.目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异的叙述，正确的是

A. 区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

B. 南通城市化的主导力量是农村工业化

C. 南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

D. 杭州的优惠政策对城市化发展影响不大

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长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。图甲、图乙分别为“长江三角洲部分区域城市化水平示意图”和“城市化动力强度比较图”，读图完成小题。

1.图乙所示地区城市化水平的空间分布特征为(　　)

A．南高北低

B．南北低，中部高

C．东高西低

D．从东南向西北递减

2.目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为(　　)

A．区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

B．南通城市化的主导力量是农村工业化

C．南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

D．杭州的优惠政策对城市化发展影响不大

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长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。图甲、图乙分别为“长江三角洲部分区域城市化水平示意图”和“城市化动力强度比较图”，读图完成小题。

1.图乙所示地区城市化水平的空间分布特征为(　　)

A．南高北低

B．南北低，中部高

C．东高西低

D．从东南向西北递减

2.目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为(　　)

A．区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

B．南通城市化的主导力量是农村工业化

C．南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

D．杭州的优惠政策对城市化发展影响不大

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长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。图甲、图乙分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图。读图完成下面小题。

1.图甲所示地区城市化水平的空间分布特征为(　　)

A. 南高北低　　 B. 南北低，中部高

C. 东高西低　　 D. 从东南向西北递减

2.图乙显示，苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为(　　)

A. 区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

B. 南通城市化的主导力量是农村工业化

C. 南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

D. 杭州的优惠政策对城市化发展影响不大

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（28分）阅读图文资料，回答下列问题。

材料一　 长江三角洲局部区域图（下图）。

（1）分析崇明岛南北两岸沉积作用的差异。（6分）

（2）说明地形因素对加快长江三角洲地区城市化进程的有利影响。（6分）

材料二：2013年1月，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，这是我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。

(3)结合材料和所学的知识分析舟山群岛新区发展的区位优势。（8分）

材料三:1991年和2008年长江三角洲经济区各类用地比重(%)。

(4)描述长江三角洲经济区土地利用结构的变化对该地区水循环的影响。(8分)

材料四：上海人多地少，绿化指标低，在中心商业区发展特色绿化是上海绿化发展的方向，且应成为上海的特色。屋顶绿化是中心城区发展空间特色绿化的一条有效途径，是完善城市地面垂直，空间绿化布局的重要手段。

(5)请结合所学知识，说明城市中屋顶绿化有哪些功能？（8分）

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港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。

据此完成下列小题。

1.深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧

A. 经济腹地广 B. 交通便利 C. 工业基础好 D. 港阔水深

2.流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是

A. 腐蚀港口建筑 B. 抬升港口水位 C. 泥沙淤积港口 D. 加剧港口污染

3.港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来

①环境污染加剧②城市内涝频发③基础设施完善④城市规模扩大

A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ③④

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下图示意我国部分城市不同时期的人口数量变化。据此完成下列各题。

1.影响重庆人口数量变化的主要因素是

A. 生活水平 B. 人口政策

C. 地理位置 D. 产业转移

2.X城市最有可能是

A. 长春 B. 杭州

C. 成都 D. 兰州

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不同区域的城市化特点与能源消费特点不同，对环境造成的压力也不同。下图为1986～2011 年我国 30 个主要省区(不包括藏、台、港、澳)的环境压力指数增长率与城市 化指数(表示城市化的综合发展水平)增长率示意图。读下图，完成下列各题。

1.北京所属的区域是(　　 )

A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ

2.与北京环境压力呈显著正相关的因素是(　　 )

A.城市人口比重、数量 B.交通密度 C.第三产业比重 D.能源效率

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下图为珠江三角洲产业的升级示意图。读图，回答下面小题。

1.影响珠江三角洲地区轻纺工业发展的主要区位因素是(　　)

A. 接近棉花产地　　 B. 接近能源基地

C. 先进的技术水平　　 D. 丰富的廉价劳动力

2.以下不属于促使珠江三角洲地区进行产业升级的原因是(　　)

A. 新能源矿产基地的开发

B. 劳动力成本优势的逐步丧失

C. 全国对外改革开放范围的扩大

D. 发达国家和地区新一轮产业结构的调整

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